Voic mon TDR Orange & Gris

[izi]

Donc ce matin j'ai fait un essaie vitesse pour me rendre compte de la vitesse a laquelle mon TDR pouvait aller: 2,3,4 10.500T et en pointe: 120/125km/h MAXX Avec 9500/10.000T en 5 car en 6eme monte pas plus haut que 9000...

Qu'en pensez vous ?

Tu devrais peut être remettre un pignon de sortie de boîte de 16 (comme d'origine) car visiblement c'est un peu trop long avec le 17, le moteur manque un peu de puissance pour prendre les tours en 6ème, mais c'est normal s'il est tout d'origine (débridé uniquement).

[Le Bon]

Oui je vais en acheter un, mais comme c'est ma 1ere fois en TDR maintenant j'ai peur qu'il ne mouline trop en 16!!!!

Il est vrai qu'il est juste débridé et je m'y perds avec tout les truc et modifs, que ou par quoi commencerais tu pour l'améliorer ma moto ?

Merci bien.

Au fait je sais qu'il y a un post pour ça mais c'est dur de changer un pignon quand on est pas trop trop bricolot ?

[izi]

Pour la taille du pignon en fait tout dépend du type de parcours que tu fais. Si tu fait beaucoup de voie rapide et d'autouroute effectivement un 17 est mieux approprié en revanche si tu fais essentiellement de la nationale et de la ville il vaut mieux un 16.
Pour répondre à ta question, non ce n'est pas difficille de changer de pignon, il faudra retendre la chaine juste, mais je pense que tu trouveras des tutoriels ou des sujets qui on déjà traité du problème.

Comme modif efficace sur un TDR 5AE c'est la décalage du capteur d'allumage pour rajouter un peu d'avance. Sur la mienne ça a été très efficace avec plus de reprise, une meilleure prise de tours, même en côte et au final une meilleure vitesse de pointe Il faudra en même temps augmenter la taille du gicleur principal car cette modif a tendance a appauvrir la carburation.
C'est pareil tu trouveras des infos sur le forum.

[Le Bon]

Oui je suis a la campagne donc plus de montée et petite routes, tu vois, je n'ai pas le petit coup de puissance a 6000T comme le disent certains, il est vrai qu'il faut prendre les tours pour que ça envoie, j'avais plus l'habitude des Dtr & e, moins en haut pour avoir des performances plus ou moins égale.

Donc je vais acheter un PSB 16 et voir pour le gicleur principal mais ça je craint car j'y entrave T'chi !!! Alors decaller l'allumage

[Le Bon]

Salut, j'ai une question esthétique pour mon TDR, j'aimerai virer la partie a élète devant le radiateur et mettre du grillage, j'ai vue ça quelque part mais ou ?!! Impossible a retrouver, qu'en pensez vous ? je dois faire comme pour mes ouille ?

Sauf que le je dois couper les elètes ?

Je vais chopper une photo pour mon explication


Merci a vous.

[MIKE]

Tu aurais une photo de tes pneus SVP ?

[Le Bon]

Salut, tu parles de mes Michelin c'est bien ça ? Je te les fais en Liveeeee.....

[MIKE]

Merci !!
et tu penseras à remettre ton silencieux

[Le Bon]

Oui Chef!!!! Tu le vois pas mon MIG ? T'es sur ? !!!! Punaise moi non plus, la poste a encore fait preuve de grande compétence!! Quoi que pour le coup elle n'y est pas pour grand chose!!! Donc oui je re poserai mon Pot d'origine avant d'avoir le MIG qui paye sont tour de France

O fait les Pns ça te vas ?

[MIKE]

Michelin sporty alors?
Z'ont l'air sympa je vais voir ca ...

[Le Bon]

Franchement je ne serai pas quoi te dire les BT45 doivent être bien aussi !!!

[Le Bon]

Voici quelques photo de ma TDR sous le soleil Méditerranéen:

[Le Bon]

Salut a vous, voici mon beauuu MIG, donc comme je viens de le recevoir apres 1000 et une embuche de la Poste je viens d'aller faire un essaie et c'est vraiment de la balle, juste peut être mon nouveau petit clignotant risque de pleurer des larmes de plastique non ?

Vos avis sur ma moto TDR sont les bien venu

[MIKE]

Superbe par contre qu'est ce qu'il dépasse !!!
Comment se fesse ???

Ton cligno va morfler ...
Tu l'as monté tout seul ? Tu as mis de la pate à échappement pour le joint ?

Qu'est ce que t'as fais de tes poignées pour le passager arriere ?

[Le Bon]

Salut Mike si le pot depasse ?!!! J'en sais rien du tout...Il doit pourtant etre pour les TDR.

Fesse de bébé

Mon clignotant normalement après 40km est resté froid donc... il ne risque rien.

Pas de patte a joint pour le montage, je ne savais même pas que ça existé remarque... Juste un petit coup de maillet pour bien l'enfoncer jusqu'au pas de vis du silencieux.

Pour mes poignées j'en ai pas voila tout si tu en as en rabe et que tu veux m'en faire grasse je suis plus que ok

Pour la vitesse avec le MIG c est d'enfer!!! la conduite est incroyable, plus de fumée non plus!!! Remarque j'ai perdu mon cache de pompe a huile!!! Pour la bougie j'ai pas pris le temps quel con, cela m'aurai évité de perdre mon cache huile je m'en serai aperçut...

Je prends 120/130 km/h a 10.000T // 10.500T c est normal ?v Elle ne rentre pas franchement dans les 10.000 et + il faut insister est ce normal ? Ça Geulllleeeee grave la moto peine a 10.500...

Voici ma bougie après un bon moment a rechercher mon cache a 50€ dans les routes de campagnes!!!: pour rappel elle a 300km

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