fanfan a écrit:le mieu ça reste de ce faire suivre par un camion comme gordini le sugérait
Si et seulement si tu connais et as confiance

dan le chauffeur!
Il y a un autre moyen fiable, mais qui impose des conditions strictes

Trouver une ligne droite suffisament longue et PLATE

Conditions météo idéales: pas de vent pendant la durée de l'essai

Conditions de circulation idéales: si il n'y a personne sur la route, c'est encore mieux!

Avoir une vitesse stabilisée tout au long de l'essai

Que la DDE ait fait un bornage précis
Réalisation:
Sachant qu'à 90km/h, on parcourt 1,5 km en 1 minute

il faut prendre une borne en référence. Rouler le plus longtemps possible à vitesse stabilisée (par tranche d'une minute).
Si votre compteur est juste,en 6 minutes, vous devriez avoir compté 9 bornes

et il vous l'indiquera
Si votre compteur est faux, soit:

vous avez parcouru moins de 9km, votre compteur est pessimiste mais indiquera 9 km quand même

vous avez parcouru plus de 9km, votre compteur est optimiste mais indiquera 9 km aussi
D'où l'intérêt du bornage précis de la DDE
Maintenant, si vous n'êtes pas à la borne des 9 km, prendre un repère de l'endroit précis ou vous êtes ( toujours à 90 km/h!)
Mesurez la distance qui vous sépare de LA borne et sortez un crayon et une feuille blanche: interrogation écrite!!!
Sujet: la règle de trois.
Sachant qu'une moto roule à 90 km/h, elle parcoure 9 km en 6 mn.
Elle n'a en réalité parcouru que X mètres.
Quelle est sa vitesse réelle? Vous avez le droit d'utiliser votre calculatrice...
Je ramasse les copies dans 5 minutes!
