vitesse maxi

[fanfan]

la cale ça vaut le coup d'éssayé.
les montées en régimes sont meilleur
je roule avec et il m'arrive de suivre d'autres motos de plus fortes cylindrées mais avec ma config perso .
même avec 9mm d'épaisseur ,pas de pertes de vitesse a haut régimes.
la 6ème vitesse en ville est courante et elle prend 135 km ligne droite et avec la prise au vent du dt que l'on connait donc pas trop d'intéret finalement

[Toopack]

mais pourquoi j'ai pas déposé un brevet

[fanfan]

tu est un homme au grand coeur
autre avantage de la cale reste la consomation essence a la baisse quel peut engendré .
la souplesse gagné du fait d'un meilleur balayage transferts fait que on a tendance a passé toutes les vitesses (sans pour cela être en sous régime) et du coup on solicite moin les régimes haut du moteur .

c'est mon interprétation de la modif
quand pense tu ?

[MAVRICKP2]

affirmatif , mais n'oublions pas , que c'est un ensemble de modif , qui donne un résultat

[Toopack]

avec n'importe quel moteur, le meilleur rendement est obtenu au régime de couple max

pour donner, un "tempérament " yam a accordé l'admission pratiquement au régime de puissance max.
(c'est aussi pour ça que le moteur mouline passé 10 000, sinon il couperai franchement )

si tu "piges" vite fait ce que j'ai rapatrié ( sur l'autre post ), la cale permet de rallonger le conduit d'admission -> ce qui a pour résultante de modifier le régime d'accord -> plus près du régime de couple max