une xtcr sach chez les japonaises

[steph38]

voila petite presentation de ma moto xtcr sachs 125
pour le moteur c'est un assemblage des divers moteurs yam pour idée carbu dell'orto phbh28 vs ,boite a clapet 3 bn
cylindre 3 mb culasse 3bn bas moteur 4bn pot et cartouche 4 fl cdi 3mb0078m donc que du bonheur pour trouver les pieces sinon et marche très fort voila pour la moto

[Tchomil]

Des photos je ne vois vraiment pas a quoi cela pourait ressemblé

[Toopack]

[Nozor]

Bordel Toopack ! Je viens encore de mouiller ma petite culotte Nozoresque ! C'est grotesque !!! Ouh la zolie moto !!!

[supermotard125]

Double sortie facon moto gp sa en jette

[steph38]

sauf que la ce sont des 4 temps pour les deux machine moi c la mème que la noire avec le pot de la 4 fl

[Nozor]

sauf que la ce sont des 4 temps pour les deux machine moi c la mème que la noire avec le pot de la 4 fl

Ton adresse et tes heures d'absence please !!!

[Toopack]

Oui steph, je n'ai pas trouvé de bonne toff ( trop petite) de l'ancienne version ( celle qui a un moteur d'origine Yam 2temps )

D'un autre coté tu es mieux placé que moi pour nous en faire

[Tchomil]

Et niveau perf, ca donne quoi sur le papier par rapport a une TZR ?

Sinon je vai peut etre dire une connerie mais sach c'est pas une marque d'amortisseur a l'origine

[Toopack]

Sach faisait des moteurs de moto bien avant que HVA fasse des machine à coudre

c'est mieux qu'un TZR en perf, chassis plus rigide, plus léger, plus de place

[chris42]

sauf que la ce sont des 4 temps pour les deux machine moi c la mème que la noire avec le pot de la 4 fl

Ton adresse et tes heures d'absence please !!!

dit nozor je serait le premier arriver nana

niveau perf faut voir!

[steph38]

bonjour a tous alors voila pour des photos dès que le temp si prete on si met sinon pour mon garage il est sous haute surveillance sinon niveau perf je peut pas trop dire je l'ai jamais pousser au dela de170 compteur mais je suis juste au depart de la zone rouge et au vu de ce que je met a mon pote qui lui est en trd elle marche fort le pot est vide la cartouche est d'origine sach mais fait deja pas mal de bruit pour les perf c'est avant le serage elle est très rigide le pneu arriere est un 160/60 x 17 reservoir 20 litres disque avant de 316 etrier 4 pistons ma valve est reglé boite a air aussi gicleurs plus gros et depuis le realesage je suis en derniere cote du cylindre aie ca c'est moin drole et la depuis remontage elle broute fort entre 4500 et 6500 je comprend pas pourquoi une entré d'air peut etre?

[steph38]

voila ce que ca donne moi elle est toute bleu

[steph38]

j'ai retrouver une photo

[jvc033]

vraiement un joli bolide que tu as là
mais en isère,c est pas des routes de montagnes