une petite italienne a la maison !!

[Toopack]

ouaip !!!

je développerai plus tard , là je dois aller fermer les yeux

[scot]

ok toop

bon pour l instant toujours en rodage (200 klm) et pas plus de 7500/8000 T , j ai un peu d huile imbruler qui sort par la jonction a la bride (je pense que c est normal pour l instant)vivement que je puisse accelerer pour cramer tout ça
[url=http://www.zimagez.com/zimage/0017126.php]
[/url]
la bougie (un peu flou)

[gordini]

C'est quoi cette fissure??

[Toopack]

toop j ai une question

j ai vue que pour le déllor 34 il y avait des flotteurs de poids différents a adapter selon les tracés .
la hauteur de cuve peut jouer sur le mélange ? ou l allure a laquelle elle se remplit ? je saisis pas bien la chose

bien entendu que la hauteur de cuve joue un rôle dans la richesse de base, le poids du flotteur aussi ( il s'enfonce plus ou moins dans le liquide ). Aussi , pour t'en convaincre tu peux réviser le principe d' Archimède ... "tout corps plongé dans un liquide , reçoit de la part de ce liquide une poussée verticale dirigée de bas en haut égale à la masse du liquide déplacé " ... je la connait par coeur ayant dû la recopier 200 ou 300 fois en punition dans ma jeunesse
... maintenant tu sais pourquoi les bateaux flottent et pourquoi ils ne s'enfoncent pas entièrement



@gordi c'est une soudure "fine"
mon chef ( chaudronnier de formation et accessoirement excellent professionnel ...) me disait que la taille du cordon "idéal" devrait faire la moitié de l'épaisseur de ce que tu soudes
soit pour un pot, disons en tôle de 1mm ce qui devrait faire un cordon idéal de 0.5

[gordini]

Toop

[scot]

oui toop mais etant marin de métier je sais comment flotte un bateau mais tu as raison de précisé
(au cas ou )
ce que je comprend pas c'est que , quelle intérêt que la cuve soit a moitié ou quelle se remplisse vite vue que le gp et gr sont au fond de la cuve.Il sont obligés d'etre immergés dans l'éssence non ? ( pas évident a expliqué)
Désolé de te cassé les bu<<<es avec toutes mes questionnettes j'suis curieux de nature

[Toopack]

Nannnnnnnnn ils ne sont pas au fond de la cuve

[scot]

Pour çe qui est du GR tu as raison, pour le GP par contre il est carrément au fond dans le bouchon mais c est pas sur ça que ca influt

Sur le principe j avais compris ,,plus c est lourd et plus ça libère le pointeau
Mais en fait ce qui fait montée l’essence plus vite dans le puits d'aiguille , c'est aussi la pression du flotteur exercé sur le liquide ?

[Toopack]

n'importenawak

[gordini]

le GP par contre il est carrément au fond dans le bouchon

Est-ce bien sa place??
C'est surprenant comme emplacement
Le GP dans le bouchon de vidange de cuve???????
C'est un GP de secours

[Toopack]

non non c'est tout à fait normal ( dellorto )

[gordini]

La différence de poids des flotteurs aurait-elle quelque chose à voir avec :
- la température => différence de densité de l'essence
- l'altitude => pareil

[scot]

voila ce que j ai pu lire sur une notice "" technique et réglage d'un carburateur solex"
ok c est pas un dellorto mais sur le fonctionnement ca reste un carbu non ?

" " D'autre part, la plupart des carburateurs SOLEX peuvent être équipés de flotteurs de différents
poids pour compenser les variations de densité de carburant ou de pression d'alimentation ""