Une DTR de plus

[Cyril_69]

Voila, je vous présente ma DTR achetée recemment:



On peut remarquer qu'elle a déjà bien souffert niveau esthétique, mais elle est destinée a fréquenter des chemins de foret, en montagne et il se peut que je rajoute moi même quelques chutes à son actif, je n'en fais donc pas une priorité.

Niveau mécanique, je voulais un 2temps pour avoir l'occasion de mettre les mains dedans; et là, je suis servi....(voir même un peu trop) mais vous aurez l'occasion d'en savoir plus dans un autre thread

[lolo78]

salut, de quelle année? combien de bornes?

[Cyril_69]

Elle est de 2003 (je ne voulais pas de DTRE) et elle a plus de 19000 km.

jusqu'en 5e, rien a dire mais passage de la 6e => descente dans les tours et perte de vitesse.

Je pensais qu'elle etait encore bridé, et c'est la qu'on commencé mes surprises:


Mon beauf' constate quelque jour après l'absence de l'écrou de fixation du pignon, j'ai donc immobilisé l'engin et commandé la pièce.

Je me suis alors dis que j'allais en profiter pour faire 'sauter' 3 points de soudures à l'échappement et régler la valve.
(merci au site pour toutes les explications )

Et de mémoire, voila à peu prés ce qu'on été mes week-ends précédant (j'habite en appart' sans garage donc la moto est chez mes parents j'y vais donc rarement en pleine semaine):

1ere surprise: le réglage des câbles de la valve est totalement dissymétriques. (1 coté presque vissé a fond et l'autre devissé )
2nd surprise: pas de bzzz bzzz bzz lors de la mise du contact.
3eme surprise: .....ba elle est où la bride ?

donc je récapitule: la moto était déjà débridée, ne prenait pas les tours et la vitesse que j'escomptais en 6e et sa valve était bloquée.

Je me suis dis: trop facile, je suis les conseils sur le réglage de la valve et le tour est joué.
effectivement, les bzzz bzzz bzz reviennent et j'ai attendu mon écrou de pignon pour pouvoir rouler.

Et la, c'est le drame, je ne dépasse même plus les 80km/h et j'ai des espèce de 'trous' a partir de 9k tours.

Retour sur le site, je relis les divers posts traitant de soucis similaire et décide de voir la bougie et le carbu...

1- la bougie (br9es) est comme neuve, presque pas teinté déjà rien qu'a lire les posts ça me donnait la migraine, mais ma bougie n'est même pas comparable aux photos qu'on peut voir...

2- le reglage d'origine de la vis de richesse est: serrage a fond moins 1tour1/2 ma vis était juste serrée a fond. réglée d'origine, la moto démarre difficilement et cale, lors du démontage du carbu (qui était propre) je constate que le gicleur est d'origine.

Dans la semaine mon frère y a remis le nez, a retouché la valve au pifomètre, a resserré la vis de richesse, çà roule mais je suis presque retourné au point de départ.

Cependant mon frère a aussi remarqué qu'il arrivait a la démarrer en actionnant le kick à la main du coup j'ai un doute sur l'état du piston et du cylindre et mon ancien voisin qui était de passage, m'a conseillé de jeter aussi un œil a mes clapets concernant mes 'pertes de puissance'.

Voila, ce post a été un peu plus long que le premier mais maintenant vous en savez au moins autant que moi sur ma moto

[ishtar]

visiblement tu as eu de mauvaises surprises avec ta moto!! vraiment pas de chance sur ce coup!! j'espere que tu arriveras a trouver tout ce qui cloche et pour l'état de ton piston démonte ton échappement et prend une photo du piston les pro de ce site te diront si il est ok ou si il est mort!!

[Cyril_69]

C'est pas vraiment une mauvaise surprise, j'espérai quand même qu'elle allait m'en faire baver un peu.

Entre avoir une moto toute propre, toute belle qui roule au poil mais sur laquelle je n'y connais rien et ma DTR que je suis obliger d'apprendre à connaitre pour tenter de lui faire sortir ce qu'elle a dans le moteur, mon choix est vite fait
(mais j'admets que je ne m'attendais pas a devoir lui faire une 'autopsie' complète aussi rapidement )

[dimitri61]

sa va elle a pas encore sérré bon ok je sors

[ishtar]

ah sa je te comprend la dessus moi pareil j'aime bien bricoler sur la mienne même si je rale quand elle ne tourne pas!! et oui c'est bien connu les femmes sont jamais contente!!

[Tchomil]

Bienvenue a toi

n'hesite pas a crée un post dans la section meca que l'on reprenne tous tes probleme les uns apres les autres

[Cyril_69]

Promis, se sera fait.
En plus il parait qu'il y a quelques génies de la meca et des réglages qui hantent ce forum

[Cyril_69]

Voila un petit UP de ce topic pour vous donner des nouvelles de la DT.

On s'était arrêté à l' autopsie de la DTR il y a un peu plus d'1 mois.

Depuis, achat du kit piston, pochette de joints haut-moteur, ré-alesage du cylindre + 2/3 petites choses pour un total de 230€

Le bas-moteur à lui aussi été sorti pour vérifier qu'il n'était pas plein de limaille.

J'en suis actuellement à la phase la plus horrible.....

Le rodage (5000tr/mn <=> 60km)

J'ai la hantise de me faire doubler par les 50cc mais je me dis qu'il vaut mieux être rigoureux sur le rodage afin de garantir une meilleure longévité et de meilleurs perf' au moteur.

Ce qui implique aussi que je ne sais toujours pas comment la DT se comporte à haut-régime.

[Tchomil]

ne t'inquiette pas pour les 50cc tu aura ta revanche