Un petit bonjour de bandit

par **Toopack** » 11 Mars 2011 à 01:05

fanfan a écrit:pourquoi s'étonné du manque de qualifications de mécanos concernant le 2 tps ?
on ne vend plus de 2 tps et les salariés sont plutôt formés a la mécanique 4 tps
seul les anciens peut être mais en restent ils ??

dans beaucoup de corps de métiers, la transmission du savoir est un réel problèmes .
la continuité n'est plus assuré

ahhh mais là je t'arrête tout de suite :lol:

, la formation méca aujourd'hui c'est une formation de base, le reste c'est de l'électronique et électricité ...
grosso modo, on ne t'apprendra certainement pas à changer des coussinets de bielles -> mais à diagnostiquer et à aboutir à un devis +facturation d'un bas moteur en échange standard ( si ça existe ..., j'exagère à pein figurez-vous) :amen:

le reste, ce que vous ferez un fois tous les six moi , voir à peine une fois par an sera délégué à la formation en interne par votre chef d'atelier en entreprise qui aura décidé de vous attribuer une tâche qui vous met bien dans la merde :!fou:

Et sincèrement, je pense n'exagérer qu'à peine la chose.
D'ailleurs le nombre d'ancien mécano diplômé s'étant reconverti est affolent !

le constat n'est pas meilleur dans l'automobile ... bien heureux celui à qui on confie un changement d'arbre à came, de vilo par exemple ... ça lui rappellera sa jeunesse :amen:

les voitures nouvelle, n'ont même plus d' embrayage à changer -> il est inclus en une seule pièce avec le volant moteur ...
on ne refait plus une synchro -> on fait des échange standard de boite ...

à votre porte monnaie :ban:

par **MAVRICKP2** » 11 Mars 2011 à 08:58

salut toopack,
c'est presque vrai tous cela , mais il ne faut oublier que le tarif de la main d'oeuvre étant exorbitant , les echanges standart reviennent moins cher

mais j'avoue de l'échange standart reste au détriment de la formation :spamafote:

par **Toopack** » 11 Mars 2011 à 11:54

exacte Mav

j'allais oublier,

le salarié d'une de ces entreprises là, qui fait entre 8:00 et 10:00 rémunérée par jour a vraiment vraiment vraiment intérêt à facturer 20 à 25 heures de main d' œuvre minimum par jour si il veut espérer garder sa place :biz:

Aussi lors de la réunion avec le chef en début ou fin de semaine .... on vous rappelles que vous êtes en retard ou en avance sur les objectif du mois -> en cardans, pneus, plaquettes, huile ... et j'en passe :amen:

et oui les filles, y'a des primes là dessus, et des budgets fournisseurs ... donc il faut vendre même si ce n'est pas nécessaire :ban:

par **gordini** » 11 Mars 2011 à 16:03

Toopack a écrit:
le salarié d'une de ces entreprises là, qui fait entre 8:00 et 10:00 rémunérée par jour a vraiment vraiment vraiment intérêt à facturer 20 à 25 heures de main d' œuvre minimum par jour si il veut espérer garder sa place

Lorsque j'étais apprenti, en concession auto il y avait (et certainement encore aujourd'hui) plus d'opérations effectuées en temps-barème qu'en temps réel :zin:

Le temps estimé par le constructeur pour changer un pare-brise par exemple était (de mémoire) de 4 heures. Le temps réel était, aspirateur compris (verre sécurit), de moins de 45 minutes dont 5 mn à 2 (pour tirer la ficelle) :chin: