TZR 4FL 94 et TZR 4HX 97 (pompes à huile différentes)

[fanfan]

[quote="Tdr_and_Tzr"]Ok merci pour les conseils, une question, sur le moteur 4HX de 97 lorsque je l'ai acheté y'avait pas le couvercle de pompe à huile, est-ce le même couvercle que sur les TDR 5AE ? Ce serait donc la même pompe à huile sur mon moteur de 97..

Les côtes sont elles les mêmes ? C'est à dire peut on mettre un couvercle de 5AE sur un 4FU ? Hormis le fait que sur un 4FU la pompe à eau serait plus proéminente mais je parle en terme de côte, c'est à dire que j'aurais par exemple récupéré préalablement une pompe à huile de 5AE pour que ça passe..

slt

le dtre et x 5ae ont des couvercles avec des fixations 4 trous vis .
sur ton bloc moteur en photo ci dessus , tu n'en a que 3 donc couvercle 3 trous vis fixations .

les 2 modèles de cache ne sont pas identiques

[Tdr_and_Tzr]

Bonsoir,

j'ai récemment obtenu des informations, en fait sur la TZR 4 FL y'a eu 2 pompes différentes, les mêmes que pour TDR 4FU et 5AE à la différence c'est que le cover reste le même sur TZR 4FL qui équivaut à celui du 4FU pour la TDR.

C'est clair qu'il serait dommage de se priver de la pompe à huile mais la mienne je l'ai changé par précautions car je vais monter un KIT 170 ATHENA tout neuf et je ne veux pas qu'il y ait de la casse à cause de cela car regarder les dents dans quel état elles se trouvent ...

[fanfan]

peut tu voir si sur la pompe que tu tiens dans la main ,les 4 vis d'assemblage de celle ci ont été désséré ou sont marqués ???
pour cette info

2 versions s'opposent de mon avis

[Tdr_and_Tzr]

Salut,

non elles ne sont pas marquées, totalement intactes donc jamais démontée, c'est clair...

[fanfan]

d’après la rt elle ne ce démonte pas mais certains s'y sont essayés.. ?? pourquoi faire

j'avais pensé a un mauvais remontage .
la poulie cranté parrait bien marqué,laminé sur ses engrenages

pourquoi ,un mystère peut être .

[gordini]

Je suppose que la pompe à huile est lubrifiée... par l'huile qu'elle pompe
Comme l'ancien proprio tournait au mélange, la pompe n'était plus lubrifiée (mais tournait quand même)
d'où l'usure prématurée

[fanfan]

perso cela me parraitrait peut probable .
un ajustement minimum doit être prévu a c'est effet même ci la pompe tourne a vide .

[gordini]

perso cela me parraitrait peut probable .

Tout dépend (peut-être) de la durée de non-utilisation-lubrification...
Cela me semblait une explication plausible pourtant

[Toopack]

tout à fait Gordi, la pompe à tourné a sec chose pour laquelle elle n'est pas conçu
( et .... une connerie de plus, comme si s'en passer n'était déjà pas suffisant )

ce n'est pas que je veuille te contredire à tout prix Fanfan, mais c'est absolument réel qu'une pompe à huile n'apprécie pas longtemps de travailler à sec


il parait même d'après ceux ayant fait la même connerie qu'il n'y ai même pas besoin de 1000 km pour quelle morfle sérieusement, bref c'est une pompe à huile, pas une pompe à air


La débrancher et continuer à rouler est aussi absurde que de dire que c'est une source de serrage, on ne refera pas le monde sur ce coup là , on vient encore de vérifier que la connerie a toujours vent en poupe

[fanfan]

pas de soucis pour la contradiction
ma démarche initial sur ce site est aussi l'apprentissage du savoir

[gordini]

ma démarche initial sur ce site est aussi l'apprentissage du savoir

Comme beaucoup d'entre nous, Fanfan
C'est en échangeant nos idées (vraies ou fausses) que la vérité apparaît

[Tdr_and_Tzr]

Bonsoir ALL !


Bien vu les gars, je n'y avais pas pensé, comme vous le dites il est maintenant évident qu'elle a morflé du fait qu'elle ait tourné à sac....