Toute petite etincelle avec deux bougies differentes!

[JossMot']

Bonjour a tous,

j'ai un soucis avec mon tdr 5ae 2000, qui est en panne en ce moment, je vous explique...

Ca a commencer ca soir en rentrant du taf, deja elle tenais pas top le ralenti, je sui squand meme parti pour rentré chez moi et la elle a commencer a petarradé asser fort et tres irregulierement, mais en accelerant ca pouvai encore le faire et enfin a fini par caler definitivement au premier arret.

J'ai bien eplucher les sujet du forum mais je n'ai pas trouver la meme panne avec les memes symptomes.

du coup je vais chez mon pater qui habite pas loin et jai commencer a changer de bougie (une qui a deja servi et qui marche en theorie, mais rien! je demonte le carrenage, je trifouille les fil genre faux contact mais rien, la je demonte ma bougie et je regarde l'etincelle masi rien ni avec l'une et encore moin avec l'autre, je demonte mon anti patate et je fais le test direct sur un boulon du cylindre mais rien (j'avais demonté mon capteur de bequille) , j'essaye plein de truc et je fini par avoir une petite etincelle de rien du tout avec la bougie qui etait deja dessus (irridium) masi rien avec la normale BR9S.

J'ai deja eu le meme probleme mais en changeant de bougie ca repart, la j'en ai essayer deux et rien!

Avant de me lancer dans le remplacement de la bobine HT et autre j'aurais aimer avoir votre avis sur ces symptome - moteur qui petarade fort et plus rien, toute petite etincelle mais vraiment avec une loupe!

Qu'en pensez vous? bobine d'allumage, stator, relais?

Merci d'avance

[Toopack]

teste le stator
ton cas est typique du stator "HS", plus de création d'énergie, plus d'allumage

[JossMot']

Ok ca marche, je te remercie , j'en ai un deuxieme, je vais faire le remplacement demain,
je te tiens au courant.

[JossMot']

Bien vu! et Merci

J'ai changé le stator (l'ancien avait une resistance de 187 ohms...)

Par contre y a t'il une cause ou des elements qui entraine cette panne (par prevention) comme par ex le bobinage un peu trop éloigné du volant ???

[Toopack]

bah c'est un bobinage coupé .... vibrations ect ....
certainement que la tension du fil est un peu faible à la construction car seul les TDR sont touchés

[JossMot']

Ok, j'ai regardé un peu partout sur le net pour trouver un stator, soit de compet, soit d'une autre marque pour essayer de tomber sur un de meilleur qualité mais c'est pas simple, chez birh... mais est t'il mieu... et plus resistant?

Sinon, je connais un bobineur, je pourrais lui demander de me le rebobiner avec du fil quelques micron plus epais... reste a voir le prix

[Toopack]

l'option "bobineur" est de très très loin la meilleur solution

un stator d'occase c'est environ 100 euros avec le risque de se retrouver dans la même solutions à termes.

sachant que c'est un défaut du bobinage d'origine ......

[JossMot']

J'en ai trouvé un chez birh "http://www.bihr.eu/productdetails.aspx?sku=TPST00002&wd=stator&typ=Bihr&st=Keyword" 169euros

Mais est t'il plus fiable?

Demain je contact le bonineur et je donnerais le prix en ligne pour info

[JossMot']

Bonjour a tous!

J'ai ete voir un bobineur, bon ben deja il m'a dit que il fallait pouvoir l'enlever du reste de l'allumage ce qui n'est pas possible sans abimer le reste et meme si j'arrivais il y en a pour quelques heures a 50euros de l'heure.................. rachete un autre...!

Voila

[JossMot']

Je vais cherccher un allumage adaptable d'une autre marque

[fanfan]

slt

1 questions
si la bécane date de 2000,étons pas plutot dans un problème d'entretien courant sur le modél ou ça dure une vie entière
la pièce ?

[Toopack]

bahhhhh disons qu'un stator normalement conçu dure plus que la vie de la moto

On constate une baisse de qualité " générale" sur les modèles Yam après 2000 ( sur les modèle en fin de vie notamment, exclus les haut de gamme )