Tiens une TDR rouge..? Vraiment original...Si Si...

[dj-spam]

Yoplà.

Allez rapidement la brêle : 1997, 16000 km.
Assez bon état général, moteur en forme mais réglage carbu à fignoler.



A ciao.

[gordini]

Yoplà.
16000 km.
réglage carbu à fignoler.

A ce kilométrage, où en est l'entretien du haut moteur?
Il n'y a pas que le carbu à régler

[dj-spam]

A ce kilométrage, où en est l'entretien du haut moteur?
Il n'y a pas que le carbu à régler

Alors, d'après les factures fourni par l'ex-proprio, rien n'a été changé...
A part la bougie...

[gordini]

Ben alors, tu es bon pour changer piston, segments et cage à aiguille
Cela t'aidera à profiter de ta moto encore longtemps
Si tu ne le fais pas, tu risques d'en avoir pour beaucoup plus cher d'ici peu

[fredpecq]

Euh !!!!! Oui j'en ai payé les frais
Gordi à parfaitement raison
En tous cas elle est chouette en rouge !! Peut -être ma prochaine peinture

[dj-spam]

Yoplà !

Euh !!!!! Oui j'en ai payé les frais
Gordi à parfaitement raison

Ok, alors peux tu expliciter fredpecq ? ou Gordini ?
Est-il vraiment urgent de changer piston, segments et cage à aiguille ? ( et repartir en rôdage d'ailleurs ?)


"mode magnum on"
A propos de la couleur, j'ai à présent un vélo rouge, une moto rouge et une voiture rouge...
Il me manque plus qu'une moustache..
"mode magnum off"

[gordini]

Est-il vraiment urgent de changer piston, segments et cage à aiguille ? ( et repartir en rôdage d'ailleurs ?)

Les pions de centrage des segments ont une fâcheuse tendance à vouloir vivre leur vie loin du piston (Yam) après 12000 bornes
Si les segments n'ont plus de "butée", ils tournent
Et là, deux possibilités:
- tu as de la chance (mais faut pas rêver )
- la gorge des segments croise la lumière d'échappement et là.... casse moteur avec beaucoup de frais à la clef (au mieux => réalésage, au pire => cylindre neuf sans compter l'ouverture probable du bas moteur pour enlever les morceaux de segment(s))

Certes, après le changement de piston, rodage obligatoire... mais entre rouler et réparer... tu as le choix

[Sunny]

belle moto en effet en rouge Gordi et Fred on raison le piston est tres important c'est une réparation a ne pas négliger sinon plus de moto et 1000€ de frais à la clé

[2nis]

C'est vrai qu'elle est belle cette TDR en livrée rouge, mais même si son ancien propriétaire était un calme ou tirait moyennement , le kilométrage sur ce type de moto induira quelques entretiens:
l'ami Gordini t'a brossé l'essentiel pour que tu ne soit pas dégoûté de ton achat par un désagrément (fatal) de la mécanique.
Aprés, reste à connaître tes dons en mécanique et si tu te sens capable de réaliser ces travaux, ou de les sous traiter à une personne de confiance,selon tes moyens

[fredpecq]

Ben voilà, plus rien à rajouter !!
A si, j'ai du changer mon haut moteur ya pas lontemps, 500€

[MAVRICKP2]

salut,
cela peux même être pire , il n'y a pas de réalésage sur un cylindre de TRD

[gordini]

A si, j'ai du changer mon haut moteur ya pas lontemps, 500€

Juste le piston segments, environ 100€ de pièces

Pour ton réglage carburation
http://www.yamaha-underground.com/cms/t ... glage.html
Pour le changement du piston
http://www.yamaha-underground.com/cms/t ... iston.html

[dj-spam]

Hello !

Je crois que les avis sont unanimes...
Pour la mécanique, je devrais m'en sortir...

Merci pour ces conseils.

[gordini]

Si tu as besoin d'aide, n'hésite pas
Ce sera avec plaisir

[dj-spam]

Et bien, comme c'est si gentiment proposé, je me lance :

Chez Blue-oil, ils ont trois références piston pour un tdr : diamètre 55.94, 55.95 et 55.96.
A ma connaissance, le cylindre n'a pas été réalésé. Dans quelle dimension je tape ?

Et aussi, par rapport à la pochette de joint "haut moteur", la référence donné sort :
http://www.blue-oil-france.com/advanced_search_result.php?keywords=604129&x=8&y=14
C'est une erreur ou les moteurs sont identiques ?

Cheers,