TDR qui refuse de démarrer! au secourss!!!

[yamtdr94]

Bonjour tous le monde,
je suis nouveau sur le forum, et avant de vous présenter ma TDR j'ai besoin d'un peu d'aide.
j'ai déja eu une tdr pendant un an donc je en suis pas ignorant dans ce domaine , mais je tiens à préciser que je ne suis pas un as de la mécanique, je me débrouille grace à internet les forum et les tutos.

donc voila : j'ai acquis une TDR 125 de 1997 , 50000km il y a deux semaines.
la moto n'avait pas roulé depuis un an.
chez l'acheteur la moto démarrait , mais une fois une vitesse passé elle s’essoufflait quasi immédiatement. j'ai donc pensé qu'un bon nettoyage du carbu, et le probleme serait résolu.

entre temps voici ce qui a été fait sur la moto:
vidange boite
vidange radiateur
changement bougie
changement batterie
nettoyage carburateur en intégralité (avec de l'essence, pistolet a air comprimé,....) 2fois
changement boite a air
nettoyage réservoir de l’intérieur et nettoyage du tamis
changement du silencieux


mais malheureusement, rien à faire la moto refuse de démarrer, le démarreur marche , j'ai essayé de la démarré en la poussant, le moteur commence a ronronner mais n'arrive pas à prendre.

j'ai fait le test de mettre quelques centilitres d'essence dans la culasse, la moto a démarrée , mais n'a pas tenu très longtemps, ... j'ai redémonter le carbu une deuxieme fois pour renettoyer, toujours rien.

ca fait deux semaines que je passe des heures a chercher ce qui pourrait déconner. et je seche completement
j'ai achete la tdr car je vais en avoir bientot besoin pour aller a mon taf et du coup ca commence a etre tendu..


quelqu'un aurait une idée??? je vous suis d'hors et déja trés reconnaisant.

[yamtdr94]

petite info: je suis situé dans le 94 val de marne du coté de creteil-bonneuil.
si un bon samaritain se trouve dans le coin et aurait 5 minutes a me consacré!

[fanfan]

slt

ton piston et ses segments sont t'il récent ?

[yamtdr94]

honnetement , aucune idée, je l'ai acheter comme ca, l'ancien proprio n'avait pas beaucoup d'info.
mais dans tous les cas, meme si la segmentation est a refaire, ca n'empeche pas de démarrer

[scot]

faut enlever le pot pour verifier une partie de l'état du piston, peu etre une amorce de serrage ou grosse usure .
si tu peut mettre une photo c'est mieux !

[gordini]

j'ai fait le test de mettre quelques centilitres d'essence dans la culasse, la moto a démarrée , mais n'a pas tenu très longtemps

Après la photo du piston (prise de façon à voir en-dessous du segment inférieur)
http://www.yamaha-underground.com/cms/tutoriels/25-carbu-reglage.html

[livlo]

Tu as changé la boite à air poourquoi ? La précédante était bidouillée ?
Si c'est le cas, ta carburation est à revoir entièrement... en démontant le carbu tu aurais du regarder la taille des gicleurs qui sont montés dessus.

A 50000 bornes, si le moteur n'a pas été entretenu régulièrement il y a de fortes chances qu'il soit rincé de chez rincé.

A ce kilométrage, c'est sûrement tous les roulements et joints du bas-moteur à remplacer, le vilo à refaire, l'embrayage à vérifier (et sûrement à refaire), le cylindre à faire vérifier (ovalisation) et un kit piston obligatoire si ça n'a jamais été fait. Un décalaminage du pot peut-être aussi fortement conseillé. Vérifie aussi si tu as une bonne étincelle à la bougie, car la bobine Haute-Tension ça s'use. En bref, ça fait du boulot.

Bon courage, en espérant que l'ancien propriétaire a déjà fait une partie des travaux avant de te vendre la bécane.

PS: le filtre à essence a été nettoyé je suppose...

[sxmx]

changement boite a air ? pourqoi? (peut etre confont tu filtre a air ce qui peut etre normal de changer)
et a 50000 km si pas entretien ou changement piece d usure ,ben ca va pas pas le faire
regarde si l essence arrive
si allumage a la bougie
si il y a compression
si tous est reunis ca doit demare tan bien que mal ( bien entendu avec des valeurs de reglages correctes)
sinon case demontage et bla bla bla
courage

[MAVRICKP2]

salut,
A 50000 kms , il y a de forte chance que ton piston soit hs , casse au niveau de la calotte
d'ou un manque de compression

[didou_69]

Salut,
j'ai eu plusieurs fois ses symptômes avec des 2 temps, véhicule qui ne démarre pas a part quand on met de l 'essence directement dans le cylindre ou qui démarre et cale a l accélération
vérifie les clapets, si un jour apparaît essaye de les retourner sinon a changé
j’espère avoir pu faire avancer le schmilblick