TDR 3XD Conseils

[Stephane 17]

Bonjour,

Voilà , j'ai un soucis (logique vous me direz ....).
Ma moto a toujour eu un probleme de démarrage, surtout par temps humide. Apres differentes recherches, on m'a dit que celà venait d'un probleme récurent du à de la condensation se melangant à l'essence dans le reservoir ou le carbu.
C'est aussi un probleme sur les Fazer 600.
Jusqu'ici, j'avais trouvé la solution de mettre des chiffons de chaque coté du carbu dés que je l'arrete, de façon à éviter que la condensation se fasse. Ce n'est pas estethique, mais ça fonctionnait à peu pres.

En la prenant il y a un mois, j'ai essayé le produit anti humidité à mettre dans l'essence (belle erreur, je ne le conseille pas) en respectant la dose prescrite. La moto a très bien roulé sur 10 km, et s'est arretée comme si l'essence n'arrivait plus, comme si j'avais coupé le robinet. (vous avez remarqué que quand vous tombez en panne, c'est jamais à côté de chez vous ? Ca doit être un phénomène physiquement explicable ).

Bon, je la ramène en camion jusqu'à chez moi, et vidange la totalité de l'essence, je demonte le carbu, je verifie l'allumage, je nettoie les filtres, et je remonte tout.

La moto couchant au chaud, je n'ai donc pas de pb de démarrage le matin. Hier, apres avoir tout remonté et nettoyé la bougie, elle redemmare au quart de tour avec de l'essence neuve.
Mais là, je fais un erreur.
Je tire le starter à fond et la laisse tourner. Un coup de téléphone hyper imortant arrive à ce moment là et je m'éloigne de la moto.
Celle ci est montée dans les tours (logique) et à gueuler tout ce qu'elle a pu avant de caler.
Depuis, impossible de la redemmarer.

Quelqu'un a t'il une idée sur le question, car je ne comprends pas ce qui s'est passé (bon, le starter à fond jusqu'à ce qu'elle cale, je sais que c'est pas terrible).

Lors du demarrage (ou du moins de l'essai), on enttend bien le "pouf pouf" qui sort de l'echappement, ainsi que tout le restant pour un depart normal, mais c'est comme ci l'allumage ne se faisait pas. Pourtant, il y a etincelle à la bougie.
J'ai reessayé ce matin (je pensais qu'elle etait seulement noyée) mais le resultat est identique.

Que puis je faire, svp ?

[livlo]

Déjà, si ta bécane se met à gueuler avec le starter c'est pas normal. La mienne finit juste par caler, si je laisse le starter trop longtemps.

Normalement, au bout d'une minute le régime doit décroitre car il ya trop d'essence et pas assez d'air (le moteur commence à s'étouffer). Puis quand tu enlève le starter, l'afflux d'air fait augementer le régime, puis le régime se stabilise en décroissant jusqu'au régime de ralenti que tu as réglé.

Dans ton cas, cela ressemble à un réglage carbu trop pauvre. Je me demande si tu n'as pas fait un serrage à froid...

Quelle est la configuration de ta bécane : boîte à air pas traffiquée ? taille des gicleurs (ralenti et principal), tours sur la vis de richesse ?

Pour ce qui est des démarrage calamiteux par temps humide, cela peu aussi venir de ton anti-parasite. Sur ma DTX, quand il flotte, la bécane peut se mettre à brouter car mon anti-parasite n'est pas super étanche (d'origine ). Mais évidemment, l'hygrométrie et la température influent sur la carburation de nos moteur 2 temps (ainsi que l'altitude d'ailleurs). Le fameux produit anti-humidité, ça serait pas plus à utiliser quand tu laisse ta moto à hiverner au garage, pour éviter que le réservoir ne se corrode ? Normalement, il faut vidanger ton essence et la remplacer par de la nouvelle avant de rouler...

L'avis des spécialistes du forum devrait t'éclairer un peu plus.

[Stephane 17]

Merci,

Non, le starter a bien fait comme je le dis. Il est monté dans les tours, a fait un boucan d'enfer, et le moteur a stoppé d'un coup.
Là, on entend bien le moteur qui ne demande qu'à demarrer, mais c'est comme ça tournait dans le vide.
Je precise que cette moto a toujours eu des problemes de demarrage (d'ou la solution des chiffons) , et que tout est d'origine et absolument rien n'a été modifié.
La seule chose modifiée est justement un anti parasyte de scooter des mer, entierement etanche, et qui a 3 ans.

[livlo]

Un truc con , mais tu n'aurais pas laissé le robinet d'essence fermé par hasard ?

Vérifies qu'il y a bien de l'essence qui arrive au carbu et essaies de la démarrer en "poussette".

[Stephane 17]

Rien n'est con, c'est justement ces trucs simples qu'on oublie bien souvent.
Non, je viens de regarder, l'essence arrive.
Je viens aussi de regarder la bougie (suite à un enieme essai) et elle pue l'essence.
Pourtant, elle n'est pas noyée, je n'ai fais qu'un essai bref.

[livlo]

La poussette, ça donne quoi ?

[Stephane 17]

Excuse moi.
La poussette ne donne rien du tout non plus .......

[livlo]

Essaies en changeant de bougie.

[Stephane 17]

J'irais changer la bougie la semaine prochaine.
Je pense aussi demonter le carbu et le nettoyer (on ne sait jamais) si celà ne refonctionne pas après le cht de bougie.
Je comprends que tu te gratte la tête, cette moto est un enfer au demarrage depuis 12 ans.
Le matin, c'est: demarrera, demarrera pas ?

Mais une chose m'intrigue: normalement, quand on tire les starte à fond, le regime devrait descendre par lui même au bout d'un moment, non ? ( comme tu le dis toi même).
Là, le regime est resté à fond dans les tours, avant que le moteur ne s'arrete et ne redemarre plus.

[livlo]

C'est bien pour ça que j'ai parlé de réglage trop pauvre... ou alors tu as une prise d'air sur ton circuit d'admission.

Quelle est la couleur de ta bougie ? Enfin, si tu arrive à voir ça après toutes tes tentatives de démarrage.

PS: il faut toujours avoir au moins une bougie d'avance, de préférence une BR9EVX ou BR9EIX. Moi j'en ai toujours une dans mon top-case.

[Stephane 17]

Merci,
Pour la bougie, j'en avais une de rechange, et je ne l'ai pas renouveller (mea culpa).
Je vais aller en chercher une chez Yamaha.
Bon, je vais tout demonter, regarder pour la prise d'air (là, je vais avoir besoin de vous, car honnetement, je ne vois pas par où l'air pourrait bien entrer), nettoyer à fond le carbu.
J'ai remarqué aussi que le pointeau du carbu a tendance à rester bloqué (ecoulement d'essence lors de certains demarrages). En tapant sur le carbu, tout se remet en place. Est ce celà qui aurait pu arriver , au point de laisser le regime à fond ?
Le pb, c'est que si je fais tout ça en même temps, et qu'elle redemarre, je ne saurais jamais quelle panne precise elle a.
Ce pourrait il que celà puisse provenir du filtre à air (vieux), celui qu'on imbibe volontairement d'huile ?

[livlo]

Dans ton cas, cela voudrait dire que ton filtre à air c'est déchiré d'un coup. Cela m'étonnerait que ça soit ça. Mais si il est vieux, profites-en pour le remplacer, cela facilitera ton réglage carbu.

Procède par élimination :

- d'abord tu change la bougie, tu essaies de démarrer.

- tu remplace le filtre à air, tu essaies de démarrer. (bien que ça ne vient sûrement pas de là).

- tu nettoies ton carbu, tu remonte corectement le tout, tu essaies de démarrer.

Ainsi de suite.

Pour vérifier s'il ny a pas une fuite d'air, le problème c'est qu'il faut au moins pouvoir démarrer et laisser tourner le moteur.

[Stephane 17]

Bon, je vais faire ça.
La derniere fois, suite à mon pb essence, sans changer la bougie, un nettoyage carbu a suffit.
Là, je vais faire comme tu m'as dis.
Bougie
filtre a air (de toute façon, il fallait certainement le changer)
carbu.
En comptant mes travaux dans ma salle de bain, je vous tiendrais au caurant à chaque operation (sur la moto, pas dans ma salle de bain), mais ça va etre assez long (surtout lors du demontage carbu, car il faut que je depose tout).

[livlo]

Je sais, la dernière fois ça m'a pris plus d'une heure pour le démonter (c'était la première fois que je faisais ça) et 15 min pour le remonter. La prochaine fois ça prendra moins de temps.

Bon courage.

Plus tard dans la journée, tu auras sûrement l'avis de membres du forum plus expérimentés (MAVRICKP2, Toopack). Car je ne suis pas un pro de la mécanique, j'apprend...

[JossMot']

Si ta bougie pue l'essence c'est que ca a noyé! un ptit coup de compresseur et tu remonte en y allant a mi-chemin avec ton starter.
Pour ce qui est de l'humiditée tu pourrais essayer un peu de teflon enroulé autour de ta bougie pour faire joint avec l'antipatate, je ne sais pas ce que ca vaut mais peut essayer le teflon tient en T° sinon teflon vapeur= + de T°