TDR 3XD Conseils

[Stephane 17]

Non, pas le mien, il fait parti des derniers modèles et il n'y avait plus de kick (quelle bonne idée, quans même ).

[SEBLOB]

Je confirme qu'a partir d'un certain moment Belgarda a viré le kick de sa Lightburner.

Pour le pointeau chez Yam ils te vendent le pointeau complet, et c'est pas donné.

Mais dans un premier temps, si c'est le pointeau qui est en cause, suffit de fermer le robinet du réservoir à chaque foi.

Y'a pas que le pointeau qui peut poser problème, sur mon ancienne DTR en fai le pointeau il allait trés bien malgrés que l'essence pissait par le trop plein de cuve. C'était le joint torique entre le pointeau et le corp du carbu qui était bouffé .
L'avantage c'est que le joint torique je l'ai trouvé chez Casto, si çà avait été le pointeau c'est pas le même prix.

A+

[livlo]

Voilà un pointeau pour le mikuni TM 28, mais il faut choisir entre 2 tailles. C'est indiqué sur le boisseau lui-même.
http://www.3as-racing.com/PBSCProduct.asp?ItmID=2325831
39,50 euros c'est pas la mer à boire

PS: je ne sais pas si sur la lightburner c'est bien un mikuni TM 28

[Stephane 17]

Donc, pour le pointeau, je vais voir. Mais en admettant qu'il pose probleme, est ce que celà pourrait empecher la moto de demarrer ?
Je m'attaquerais au demontage sous peu, et je prendrais des photos de l'interieur du carbu ainsi que du pointeau.
J'espere seulement que le piston n'a pas morflé.

[MAVRICKP2]

PS: je ne sais pas si sur la lightburner c'est bien un mikuni TM 28[/quote]


STOP ==> c'est un dell'orto

verifie un premier , ce que ja t'ai dit ==> présence de mélange dans le bas moteur ensuite on passera a autre chose , en diag il faut etre méthodique et ne pas s'éparpiller

[Stephane 17]

Bonsoir,

Mavrick, je ne comprends pas trop comment verifier ce que tu me demandes, vu qu'à priori, même en demontant la boite à clapet, je n'arrive pas au fond.
Je précise que je n'ai rien nettoyé, les photos ont été faites juste après seulement le demontage.

Photos du maximum où je suis arrivé pour l'instant (pas terrible, mais difficile de faire mieux).





Photos pointeau:





Photos carbu déposé : hauteur flotteurs mesurée 16 mm





Photos boite à clapet:

[MAVRICKP2]

il faut que tu degages la bielle avec des petites coups de demarreurs afin de voir le fond , tu peux d'aider d'un miroir

[Stephane 17]

Bon, je regarde mieux
J'ai degagé la bielle.

Je viens de regarder au maximum que je pouvais avec le miroir, tout à l'air d'une propreté impeccable (mais pas certain que je vois vraiment jusqu'au fond. Cependant, je suis certain de ne pas en etre loin du tout).

[livlo]

En même temps, l'essence ça s'évapore relativement vite, alors ...

L'intérieur de ton moteur est propre comme un sous neuf, c'est étonnant.

Désolé pour la référence du carbu Mav , je me doutais qu'il y avait une co..lle. Mais bon, comme quoi ça se trouve un pointeau, et pour pas si cher que ça.

[Stephane 17]

Merci, je salue l'effort tout de même.
Donc, maintenant que j'ai balacé seringue et tuyau dans le bas moteur et que rien n'est ressorti, que feriez vous comme verification ( pour mon pb de demarrage) ?

[MAVRICKP2]

il faut demonter ton carburateur completement et t'assurer que tout est bon dedans ==> pointeau flotteur joints etc etc et un nettoyage complet et remontage

[Stephane 17]

Merci,
Mais c'est ce que je fais souvent, mais je ne constate rien d'anormal.
La moto redemarre, mais ça recommence le lendemain ou surlendemain.
Bon, déjà, je vais tout nettoyer (gicleurs, pointeau, etc), verifier les joints (il y en a un qui m'inspire pas trop, c'est celui de la cuve).
Ensuite, je pense acheter une bougie neuve.
Je vous tiens au courant de la suite. Je vais mettre un peu + de temps qu'au démontage.
Est ce que vous me conseilleriez d'acheter un kit de joints pour carbu, et si oui, avez vous une idée du prix ?

[SEBLOB]

Merci, je salue l'effort tout de même.
Donc, maintenant que j'ai balacé seringue et tuyau dans le bas moteur et que rien n'est ressorti, que feriez vous comme verification ( pour mon pb de demarrage) ?

TU peux simplement brancher ton carbu tel qu'il est à ton réservoir d'essence, maintenir les flotteurs vers le haut, et ouvrir ton robinet d'essence. Normalement rien ne doit couler par le pointeau vu qu'il est fermé quand les flotteurs sont levés .

A+

[Stephane 17]

Merci,
Je viens d'essayer, et rien ne coule.
Mais celà que les flotteurs soient en haut ou en bas, rien ne coule non plus.
En tournant la poignée de gaz, le resultat est identique, encore rien qui coule.
Peu importe ce que je fais, le pointeau reste collé en bas.

[livlo]

Si tu essaie d'accelérer quand le poiteau est démonté du carbu, le cable coulisse correctement ou rien ne bouge ?

Pour cette opération, pas besoin de démonter tout le carbu, juste les 2 vis qui fixent le couvercle du dessus à enlever.

Tu peux aussi voir à la main si le pointeau et son aiguille coulissent correctement à l'intérieur du carbu. Si c'est non soit le pointeau est monté à l'envers , soit le puis de l'aiguille est bouché ou l'aiguille et tordue.