TDR 3XD Conseils

[livlo]

Il n'y a pas de raisons de faire ça. Normalement nos bécanes démarrent sans soucis par temps humide.

Il faut trouver d'où vient le problème.

[Stephane 17]

En effet, c'est u'elle s'est noyée.
Sauf que même apres sechage, je ne redemarre pas.
La bougie pue dés le moindre essai de demarrage.

[MIKE]

Essaie une autre bougie ?
L'étincelle est t'elle continue ?

Si pas d'étincelle peut etre capteur de bequille qui déconne

[Stephane 17]

Merci,

Essai d'une autre bougie, etincelle continue mais pas de changement question demarrage.
Je vais poster des photos au fur et à mesure du démontage carbu, ainsi que l'acces à la boite à clapets.( si je trouve comment poster des photos sur le site, bien entendu).

Donc, photos des deux bougies utilisées: la plus noire est une ancienne que j'ai retrouvé, la plus claire est celle qu'il y a depuis qu'elle ne demarre plus.



Vue de l'ensemble carbu + durit admission + clapet



Vue + nette de l'ensemble

[SEBLOB]

On peut en savoir plus sur la bécane, comme son kilométrage et le kilométrage du haut moteur?

Aprés "on" t'a peut ètre dit que tes galères de démarrage était causé par un "banal" problème de condensation qui a (soit disant) lieu sur certaines motos , mais je n'y crois pas une seconde.

Déja question réservoir, et sachant que l'eau tombe au fond puisqu'elle est plus dense que l'essence, donc oui au pire t'as de l'eau au fond du réservoir, nous en avons tous . Mais pour que cette eau parte dans le carbu à part en passant en réserve ou la crépine est tout en bas (et encore pas tout à fait) .
Quand au carbu, oui il pourrait avoir un peu d'eau au fond de la cuve, mais pour quelle parte dans le moteur, elle ne le ferra que par le gicleur qui est le plus bas, le principal, çà devrait pas le moins du monde gêner le démarrage.

Et puis bon, mon ancienne DTR était en Bretagne , avec juste un petit toit qui ne la protégeait absolument pas de le bruine, elle n'a jamais mis plus de 3 coup de kick pour démarrer.

Pour la photos de tes bougies, c'est la partie avec les électrodes qui nous intéresse .

A+

[Stephane 17]

Bon, tu as raison, un petit tour d'horizon ne peut pas faire de mal.
Cette TDR est le modele italien 2 temps (là, je ne vous apprends rien).

Elle a 12400 km d'origine (donc le moteur aussi). Je l'ai acheté, elle en avait 2500 et c'était en 1998.
Elle est restée 3 ans dans ma cave suite à un accident serieux ^pour moi, pas pour la moto (seulement un enfoncement du pot d'echappement, le radiateur perçé et du carenage).
Je signale que ses problemes de demarrage ne sont pas du au choc, vu qu'elle me l'a toujours fait.

C'est une bonne machine, mais seulement quand elle a décidé de demarrer.

Les problemes de demarrage matinaux ( ou à froid au delà de deux heures à l'arret) sont là depuis l'achat (avant de trouver la solution des chiffons sur chaque coté du reservoir).
Bref, j'ai toujour vecu un enfer à savoir: demarrera ou demarrera pas .

Pour l'hisoire de condensation, c'est un concessionaire Yamaha dans le 93 qui m'avait sorti ça. C'est de l que m'est venu l'idée des chiffons.

Je signale aussi que cette machine est entierement electrique, et il n'y a pas de kick.

Nouvelle photos electrodes bougie (celle qui me parait en meilleur état, donc celle déjà en place sur la moto).

[livlo]

12400 km... il est temps de changer le kit piston

[Stephane 17]

Oui, je me doute, mais celà n'expliquerait pas trop le pb de demarrage, non ?

[livlo]

Tu l'as nettoyé avant de la prendre en photo ou quoi ?

Parce que le tour de la bougie devrait être noir (pas huileux), et là il est tout propre.

[Stephane 17]

Vu qu'elle puait l'essence, oui, j'ai bien utilisé un chiffon et un briquet afin de chasser celle ci pour essayer de redemarrer.. Elle a environ 500 km.
Me je ne l'ai pas renettoyer depuis pas mal d'essais de redemarrage, et elle n'a pas noirci depuis.

[SEBLOB]

Tu peux aussi essayer de faire tourner le démarreur bougie retirer pour aider à chasser un éventuel surplus d'essence, et essayer de démarrer la moto robinet d'essence fermé.

A+

[MAVRICKP2]

Salut ,
bon je viens de lire le post en entier

Il est pratiquement sur que ton soucis vient du carburateur , la j'apprends rien a personne et je tiens aussi a rappeler qu'un nettoyage de celui-ci, ne consiste pas qu'a l'ouvrir le souffler et le remonter , il y a pas mal de chose a demonter ==> puit de l'aiguille , systéme de starter etc etc .
Maintenant j'ai comme l'impression que ton bas moteur est gavé de mélange et pour en etre sur il te faut demonter le carbu, la boite a clapets et regarder dans le fond
Si il y a présence de mélange , c'est que ton pointeau dans le carbu est hs , c'est assez courant ,une seringue avec un petit tuyau fera l'affaire pour le retirer.
d'ailleur tu as forcément un pb de pointeau puisque tu dis avoir des fuites d'essences de temps en temps par le trop plein du carbu

[livlo]

Il va faudra que tu te fasse un réglage carbu dans la foulée...

Pendant que tu y es tu peux aussi démonter ton collecteur d'échappement et regarder à travers la lumière d'échappement pour voir si ton piston n'a pas morflé. Prends une photo si tu peux.

[Stephane 17]

Merci beaucoup,

Je vais faire ça, et je prendrais des photos.
Pour le pointeau, d'après vous, est il possible de l'acheter séparément, ou bien suis je obligé d'acheter le carbu complet ?

[Tchomil]

Slt, oui le pointeau peut s'acheté separement...

Par contre il y a un soucis si tu n'as pas de kick, car je croi me souvenir que le 3XD est equipé du demareur et du kick.