Supermotard 2 temps 250cm² existe-il ?

[gundam69]

Salut amis motards !!

Lorsque je serrai remis sur pieds et que mes finances me le permettent (pas demain la veille ça !! ) j'aimerai passer le permis gros Q et me prendre une supermot' de plus de 250cm3
Par contre je veux rester en 2 Temps (ben vi quand on y goute .... ) MAIS là ça ce complique un peu .....
J'ai fouiner Mr Google mais comme je le craignais je n'ai pas trouver de bébête de mes rêves .... car une bécane comme ça ne ce fait apparemment pas !
C'est pourquoi je pose quand même la question sur le forum
Ça existe en cross comme la fameuse YZ ou la KX comme celle de Tchomil (qui nous gratifie de belle chutes avec ! grand fou va !! ) mais en supermot' ....
A moins de trouver un 240 TDR et de lui refaire l'esthétique ....
Sinon si aucune solution je passerai en 4 Temps Mono comme la Suzuki DRZ 400 (sympa tout de même )



Voilà si quelqu'un aurai une 'tite idée d'un 2 Temps en supermot' ...

[Tchomil]

non malheuresement le 2 temps c'est bel et bien fini...
et meme les yz et kx vive leur dernier moment
et j'avai regardé du coté supermot quand je pensai passé le permis, et il n'y avait que le drz en mono que j'avai reperé

[gundam69]

Arfff ok !! Merci Tchomil
Bon il n'y a plus qu'a allumer des cierges et prier pour qu'un constructeur nous ressortent un 2 Temps gérer électroniquement !!
Ne riez pas derrière !!!!

[Tchomil]

c'est ce que l'on appel l'injection
mais il ne faut pas revé, car dans tous les domaines le 2 temps est arreté, meme les tondeuses

[gundam69]

Donc si je veux rester en 2 Temps et passé à la cylindré supérieure, un 240 TDR à modifier serrait la meilleur solution
En roadster ça serrait pas mal aussi
Projet à approfondir ......

[livlo]

Il y a juste en occaz que tu pourras trouver ton bonheur.

Sinon, il y a chez gasgas ou husquvarna pour des 250 2T, mais je sais pas si on peut les faire homologuer route. A mon avis ça m'étonnerais. Chez husquvarna ils ont encore une 125 2T à leur catalogue 2009.

[MAVRICKP2]

Donc si je veux rester en 2 Temps et passé à la cylindré supérieure, un 240 TDR à modifier serrait la meilleur solution
En roadster ça serrait pas mal aussi
Projet à approfondir ......

Ouais , beinnnnnnnn la ta tout bon demande a Toopack

[Toopack]

en choix "raisonnable" on pourrait dire 240 TDR ..... mais elle en ont toute "plein la gueule" , ou plein les bielles comme vous voulez

certainement pas un CROSS

une HVA -> 360 WR
une Honda -> 500 CR ( si tu en trouve une propre ET homologuée => elle te coutera un bras minimum )

[Toopack]

Pour le 240 TDR ..... je peux te dire que je rame pour en trouver une correcte A PRIX CORRECT ...
j'ai le budget, c'est pas le problème. Mais c'est qu'elle sont toutes fatigué => TOUTES !!!!
mais les mecs te vendent ça comme si .... 20 ans ce n'était rien

elle n'ont que plus de vingt ans hein ......
les plus propres sont à + 2 000 euros .......
ce qui ne leur empêche pas d'avoir +20 ans et un vilo à refaire tout les 25 000 km MINIMUM .....
deux piston tout les 12 000 km ... ect ......

bref tous les vendeur ont des moto de 20 000 km .... c'est bizard ça hein ?

[gundam69]

OK OK c'est pas gagné et je m'en doutai LOL !
tiens Toopack une de correct (d'après le vendeur bien sur !)
http://www.leboncoin.fr/vi/38262539.htm?ca=22_s
En fait je suis bien conscient qu'il y aura forcément un gros entretient à faire si j'en dégote une un jour .... mais qu'elle pieds ça doit être de rouler su un 2 Temps comme celui là !!
De toute façon dans mon idée, c'est de repartir à zéro MAIS avec de vrai mécanos du 2 temps !
Et pour l'esthétique je m'en charge ....
Désolé pour les puriste ....
Merci à tous pour les infos !

[Tchomil]

Un bon mecano sur lyon ? maintenant tu as ishtar

[gundam69]

[ishtar]

Un bon mecano sur lyon ? maintenant tu as ishtar

gundam je serais toi je changerais tout de suite de mécano ptdrrrrrrr

[Toopack]

Gundam, il y a deux sortes de proprio de 2 tps :

ceux qui la font belle
et ceux qui la font fiable et performante


demande à ton vendeur ce qui a été fait au villo : tu sera fixé de suite ( par rapport à ce que je t'ai dit plus haut )

[SEBLOB]

c'est ce que l'on appel l'injection
mais il ne faut pas revé, car dans tous les domaines le 2 temps est arreté, meme les tondeuses

Faut quand même penser que dans le domaine du nautisme, le vieillissant et polluant moteur 2 temps perdait du terrain face aux 4 temps.........................jusqu'a la mise au point de deux temps injection directe ...

Pour les tondeuses faut dire que çà n' a jamais été vraiment trés utile le moteur 2 temps en particulier, tout ce qui intéresse sur une tondeuse c'est la puissance/couple, peut importe la cylindrée (même si çà fait du poid en plus de monter un "gros" 4 temps).
Pour les débroussailleuses tractées par contre, le 2 temps avait l'intéret d'ètre lubrifié quelque soit la position du moteur, vu que sur ces engins on est amené parfois à travailler en pente assez importante, au point de faire tourner à sec certains 4 temps .

Pour tout ce qui est matériel "léger" de motoculture, et bien pour le moment il n'y a rien de mieux que du 2 temps.
Et je ne sais plus qu'elle marque avait sortie un tout nouveau moteur 4 temps de motoculture qui était le seul moteur à pouvoir fonctionner dans n'importe quelle position......................................normal, il fonctionnait au mélange comme un 2 temps .
Comme quoi dans certains cas, l'inconvénient majeur d'un type de motorisation peut se révéler ètre un avantage tel que l'on va alors faire fonctionner ainsi un type de motorisation qui n'avait justement pas d'origine cet inconvénient devenu un avantage .

A+