Serrage ?

[kent1du50]

Bonjour a tous , j'ai un problème assez délicat a vous faire partager , Alors Ma 125 DTX a 6500 km , elle posséde une ligne complète arrow , Hier j'ai rouler avec , je la sentais bizarre , et d'un coup elle c'est arreter a un stop , impossible de la faire repartir , j'ai penser que ma bougie avais cramer , je les changer , elle demarre que si je mais la poignet de gaz a fond ( et encore ) , une fois démarrer je la stabilise a un régime stable et des que je lâche l’accélérateur elle cale .

Je pense pour moi , que mes segments sont HS Pourquoi ? Déjà quand j'ai démonter le coter droit de ma moto je me suis aperçu qu'il y a avais un réservoir de liquide de refroidissement , vide bien Evidemment -_-' , JE pense que cette panne viendrais d'une surchauffe du moteur ,

J''espère avoir été assez clair malgré que se soit pas évident a expliquer .

Si vous avez déjà eu ce problème si vous penser que c'est autre chose aller y je suis a votre écoute merci .

PS : Bruit dans le moteur ( bruit de claquement )


( en cour de demontage )

[Toopack]

hello,
c'est le piston complet qui est mort et peut être le cylindre avec, bah oui ce n'est pas un diesel, ni un hdi -> c'est un 2tps et le piston est un consommable



aussi , il est de bon ton de faire une présentation avant de demander de l'aide sur un forum
et une petite recherche sur le forum t'aurai tout de suite renseigné !

cependant, soit le bienvenu !

[kent1du50]

Le piston et mort a 6500 borne ? Bah oui !! Surtout que par la lunette des gaz le piston et nikel :S ,

PS : O K

[gordini]

Bienvenue kent1du50, Merci de te presenter ici ainsi que ta moto ici. A bientot sur le forum.

[scot]

salut

Déjà quand j'ai démonter le coter droit de ma moto je me suis aperçu qu'il y a avais un réservoir de liquide de refroidissement , vide bien Evidemment -_-' , JE pense que cette panne viendrais d'une surchauffe du moteur ,

si il n y as pas de liquide de refroidissement dans ton moteur vas pas cherché plus loin

[livlo]

Surchauffe => dilatation => serrage.

Si ton piston bouge encore, n'insiste pas, sinon c'est ta bielle qui morfle.

[gordini]

la lunette des gaz

c'est la 1ère fois que je vois à travers la lunette en plus "des gaz" j'en ai mal aux cuisses... PTDR désolé Mav

[livlo]

J'ai pas osé Gordi...

[fanfan]

viendrais d'une surchauffe du moteur .

slt

ta bécane est équipé d'un témoin chauffe

[gordini]

Il y a une chose que certains semblent oublier: faire les niveaux (huile, LDR, freins...)
Il me semble pourtant que c'est la base minimale pour utiliser un véhicule à moteur, non?

La formation dispensée lors du permis a tendance à s'oublier bien vite... et les utilisateurs de véhicules motorisés se foutent bien de soigner leur mécanique... qui leur permet de se déplacer
On met de l'essence... et roule ma poule

Recherche la cause du manque de LDR avant tout
Ensuite, tu pourra passer par la case "réparation"

[SEBLOB]

Déja le permis y'a pas tout le monde qui l'a, et d'un autre coté peut ètre que l'on apprend çà lors du passage du permis, sauf qu'en même temps quand tu va acheter ta bécane ou ta voiture on te fait bien comprendre que on est dans un monde ou tu n'a PAS LE DROIT (coté marketing) de faire quoi que ce soit sur ton véhicule.

En voiture c'est limite si pour vérifier le niveau d'huile il faut pas aller à la concession .

D'une autre coté question circuit de refroidissement pas mal de monde semble ignorer qu'il y a divers système .

Du coup pas mal sur DTR ou TDR regardent le niveau dans le vase d'expansion. Or çà ne renseigne en rien sur la quantité de liquide dans le radiateur.
Pire, tu ouvre la revue technique et tu cherche le chapitre concernant le contrôle du niveau de liquide de refroidissement. Il n'est là encore question QUE de contrôler le niveau dans le vase d'expansion.

Quand on pense qu'en réalité le vase d'expansion on peu presque le virer. A froid il manquerait un peu de liquide en haut du radiateur, mais une foi le circuit à température et bien il serait plein à ras bord.

A+

[scot]

salut les motards !
le vase il sert a refaire le plein du LDR quand tu as tout vidanger(pour un peu moins se faire ch""r )
il sert aussi de réserve si il y as une fuite ou suintement , ce qui éviteras de faire un joint de culasse ou serrage en instantané
ou faire quelques klm de plus ( en le remplissant ) pour aller se dépanner

[SEBLOB]

En fait tu peux même pas remplir le circuit depuis le vase d'expansion, ou tout du moins sur DTR.

Et le circuit "aspire" le liquide du vase d'expansion que si le circuit est en dépression ce qui n'arrive normalement que quand le circuit de liquide chaud se refroidi.
Lors d'une fuite sur le circuit celui ci est rarement en dépression et donc le liquide dans le vase ne sert à rien.

Et puis la fuite la plus probable sur nos moteur vient du joint de culasse ou le liquide ne coule généralement pas dans le moteur mais au contraire les gaz d'échappement qui partent dans le circuit en "poussant" le liquide de refroidissement vers le vase d'expansion qui déborde par le trop plein.

A+