Restauration Vespa - Volée! - Nouvelle resto

[TomTDR]

Au fait l'acide chlorhydrique ça se trouve où?

[MAVRICKP2]

Salut TomTDR,

dans les magasins de bricolage
Par-contre protége toi bien les yeux et le reste , ATTENTION au projection la sécurité passe avant tout :P

cordialement

[TomTDR]

OK merci, je verrai ça à l'occasion. ;)

[Toopack]

exacte, tous magasin de bricolage ..... mais comme dit "MAVRICK" ( sans faute se coup-ci ) protection de projection ET D' INHALATION !
perso je l'ai appliqué au pinceau, puis rinçage à l'eau du pot ......

( chez brico-depot j'ai acheté un petit set de protection : casque anti-bruit, masque papier, lunette pour moins de 10 roros )

[TomTDR]

Ayé, on a les clefs du garage, on va pouvoir bosser au sec! Je vais aussi pouvoir prendre des tofs, enfin.
Je passe chez brico-dépôt cet aprèm, je vais voir si ils ont de l'acide et regarder les équipements de protection. merci du tuyau Mavrick sans E. ;)

[TomTDR]

Après trois jours de repos à la mer, je suis passé ce matin voir la bête.
Les câbles ont reçu une bonne douche de WD40, la bougie est neuve, le pot est remonté, il pète au quart de tour de kick. J'ai eu par contre un petit souci, le câble d'accélérateur était beaucoup trop serré et le moteur montait directement dans les tours au démarrage. Après avoir réglé ça il démarre au quart de tour et tient son ralenti nickel. J'ai observé au passage le fonctionnement du carbu, c'est vraiment simpliste En plus il semble en bon état.
L'électricité risque d'être une autre paire de manches, le phare avant s'adapte bien mais les cosses sont plates sur le nouveau et à fourche vissées sur l'ancien, et l'ampoule de code n'est plus une navette mais à culot... Il faudra aussi que je retrouve comment câbler le coupe-circuit, il faut pour l'instant caler pour l'arrêter.
J'ai pris une vidéo du démarrage et pas mal de photos, je vous poste ça dans la journée. Je pense que ce soir nous allons aller l'essayer sur un grand parking, beau-papa commence à être impatient (et moi aussi, avec un jouet pareil c'est dur de ne pas se comporter comme un gosse )

[TomTDR]

Ayé:
http://fr.youtube.com/watch?v=9ug8UinyTwk

[TomTDR]

J'ai pas mal bossé cet après-midi, le scoot tourne bien, par contre l'électricité est une catastrophe et le frein avant est naze. J'ai remplacé l'optique et le commodo mais rien ne fonctionne à part le klaxon - il y a des fils coupés.
Une photo de la bestiole:

Le reste plus tard, je file sur un grand parking avec beau-papa pour faire mumuse

[NONO 46]

Ayé:
http://fr.youtube.com/watch?v=9ug8UinyTwk

ouuuuuuuuhh le zouli bruit

[TomTDR]

Les branchements du phare d'origine:


Et le nouveau (c'est mieux non?)


Le voilà monté:


Les branchements du commodo d'origine:

On voit qu'un fil a été rallongé avec un bricolage hasardeux, et on ne voit pas qu'un autre fil est coupé à raz du guidon. le faisceau est complètement
à refaire, rien ne fonctionne sauf le klaxon.

Le filtre à air bricolé à partir d'un filtre de motoculteur:


Une fois installé sur le boitier ça donne ça:

A noter que d'origine il n'y a rien sur le dessus, mais j'ai tout de même rajouté un bout car le dessus du support de filtre ne m'a pas paru vraiment étanche.

Le carbu:


Et une photo un peu plus large:


Voilà, la suite au prochain numéro.

[NONO 46]

c'est tout beau tout çà

[TomTDR]

Merci ;)

Au fait beau-papa a beaucoup apprécié de pouvoir rouler un peu - il a failli se foutre par terre plusieurs fois, son dernier deux-roues était une mobylette et remonte à 30 ans. Le passage des vitesses n'est vraiment pas évident, il va falloir régler les câbles de sélection (les vitesses se passent en tournant la poignée de gauche). Même moi, j'ai fait quelques aller-retours dans l'allée des garages pour m'habituer un peu, et sur le bon kilomètre que j'ai fait pour aller au parking je n'étais pas rassuré. Faire attention au passage des vitesses, remettre la poignée d'accélérateur à zéro pour ralentir ou s'arrêter (contrairement à la moto, la poignée ne revient pas toute seule, je vais supprimer ce système beaucoup trop dangereux à mon gout surtout après l'avoir vu en chier pour démarrer), sortir les bras pour faire les clignotants (hé oui, y'en a pas), et à partir de 50 km/h (à vue de nez, le compteur ne marche pas, le câble est cassé à mon avis, l'aiguille ne fait que trembler un peu) ça commence à être casse-gueule, ça guidonne très facilement avec les roues de 8 pouces. Je pense avoir dépassé le 60, c'est impressionnant.

Sinon au niveau mécanique, le moteur part au quart de coup de kick, même en kickant à la main - je suppose que c'est signe de bonne santé - par contre quand on tire l'embrayage il y a un sale bruit, faudra que j'ouvre tout ça à l'occasion.

[TomTDR]

Ce matin j'ai sorti le réservoir - une vis était foirée, j'en ai chié pour l'avoir, je vais essayer de récupérer le filet avec un taraud et si ça ne va pas on fera poser un hélicoil.
Une fois le réservoir tombé j'ai enlevé le câble de starter que je n'avais pas rebranché hier, ce matin il n'a rien voulu savoir avant que je bouche partiellement le carbu à la main. J'ai regardé aussi ce qu'il me fallait pour changer le câble de frein avant, et direction Décathlon et le marchand de cyclo du bout de la rue pour acheter tout ce qu'il faut. Montage et photos cet après-midi si j'ai le temps

[TomTDR]

Bon alors le carbu se dérègle tout seul avec les vibrations, je dois régler le ralenti tous les jours. J'ai l'impression que les vis bougent toutes seules, je cherche une solution pour empêcher ça. J'ai plusieurs idées: intercaler des rondelles pour comprimer les ressorts, trouver des ressorts plus forts ou carrément y aller au freinfilet. Qu'en dites-vous?
Sinon j'ai commencé un petit blog, je vous file l'adresse dès que ça prend forme ;)

[NONO 46]

ah non, surtout pas de frein-filet, tu vas tout bloquer et çà deviendra indésserable essaie pluôt la pâte à joint bleue pour carters, en principe çà résiste à l'essence, à la chaleur, et çà reste souple