refaire mon moteur

[dagenargent]

bonsoir donc j'ai un 125 dt et je voudrai refaire mon moteur à neuf, changer le piston (si vous avez un lien pour que je le commande), et je voudrai changé aussi mes joints de boite mais comment les changés et es ce long et difficile?

[Tchomil]

Salut, pour tes pieces http://forum-yu.free-h.net/topic489.html tu n'as pas besoin de réaléser ?

sinon le joint de boite tu veux changer le spy celui qui es sur le vilo dans la boite ?

[dagenargent]

oui je veux changer le spy

[Tchomil]

les "experts" te le diront mieux que moi mais il me semble qu'il es relativement simple a changer, juste ouvrir la boite

PS: je prefere las vegas ok je c'est la fatigue desolé

[Nairolf]

"Les expert"...."Las Vegas"

Ben dit donc tu les aligne ce soir tchomil...

[MAVRICKP2]

salut,
combien de kms ton moteur ?

[Ithaca]

Changer les joints spy c'est pas bien compliqué, je viens de le faire tranquillou, mais il faut être un minimum outillé: décapeur thermique et extracteur de rotor bienvenus.
Si besoin je pourrais t'aider via le forum ou mp

[dagenargent]

mon moteur à 17000 km

[supermotard125]

pour refaire un moteur c'est ouvrir la boite, faire changer la bielle, refermer la boite et changer les roul et spy

autant dire que dans l'operation changer les spy c'est vraiment de la rigolade

je viens de le faire tranquillou, mais il faut être un minimum outillé: décapeur thermique et extracteur de rotor bienvenus.

tu a changé celui coté allumage ou les deux????

j'en suis je crois a 6 boite remontée, il faut environ compter 10h demontage montage, avoir une presse, avoir un arrache a roul permet de ne pas perdre 1h a virer un roul...
pour les frais yen a pour moins de 200€ pour les rouls et les spy

et faut compter le prix de la bielle et son montage 90 plus 60

pour le cylindre piston plus realesage 90+60

ca fait donc 500€ de fourniture quasi-incompresible, auquel il faut rajouté le temps passé
donc les annonces vend moteur refait a neuf 500€ fuyez

[SEBLOB]

Enfin d'accord avec toi pour le "moteur refait à neuf" pour 500 EUro, mais bon tout dépend ce que l'on entend par là.

Pour moi le vrais moteur refait à neuf c'est bien entendu haut moteur refait à neuf, embiellage refait et aprés tous les joints spi et roulements du moteur de changé aussi (en fait il reste que les carters d'origine, la boite de vitesse, l'allumage et encore pour l'embrayage je le met à part donc je le remonte sauf si il est réellement mort).

A 17000 bornes je pense que Dagenargent veut surtout refaire son haut moteur.
Aprés quand à changer des joint spi à ce kilométrage là, ben pourquoi pas mais bon quel est l'intéret si ils ne fuient pas? (je parle bien pour un kilométrage de 17000 bornes hein) .
ET quand à vouloir changer tout les roulements de boite, c'est un peu tôt quand même 17000 bornes, si il fallait vraiment changer tous les spi, les roulements , l'embiellage etc tous les 17000 bornes, ce ne sont plus des DTR/RE/TDR que nous avons mais des Aprilia RS et des Cagiva Mito .

A+

[MAVRICKP2]

Salut,

ouais +1 avec seblob.

comme je l'ai déja dit , nos machines ne sont pas des betes de courses ou l'on recherche a performance au 10éme pret

A 17000 kms , réalésage , kit piston , nettoyage et changement des joints de valve , joint d'échapement , joint de pignon de sortie de boite et du selecteur , et c'est reparti pour 17000 kms.