Ralenti sur TZR 4 GM

[gover]

Bonjour à tous,
Je voudrais commencer par remercier toutes les personnes qui sont intervenus sur le forum. Grace a elle je commence enfin a comprendre comment marche ma moto

Comme le laisse supposer le message, j ai un enorme probleme de ralenti sur mon tzr 4gm.

Je ne suis pas expert en mecanique mais j ai éssayé de demonter et nettoyer le cardurateur ( grace au forum : merci les gars).
"Un spécialiste" a reglé la vis de richesse à 1 tour et demi.
Malgré tous les reglages voulu sur la vis de ralenti, mon moteur fini toujours par caler au ralenti.

J'ai verifier les durites, arrivées d'essence etc etc : Toujours pareil le ralenti fini par caler.
J 'ai le meme probleme en roulant lorsque le regime est trop bas : le moteur cale.

Mon compte tour est malheuresement hs, je ne vois pas a partir de combien de tour le moteur cale
(d ailleurs, si quelqu un avait une piste pour m'expliquer pourquoi l'aiguille du compte tour ne bouge pas, ce ne serait pas de refus )

[KALACH 95]

a tu réglé ton ralenti a chaud ??

[hugoain]

déja la compte tour du 4 gm quand il marche commence a indiquer le régime a 3000 t/mm
il est electronique si tu le démonte tu a 3 fils derriere un orange qui vient de l'allumage est 2 autre dont je me souvient pas des couleur ces le + est le - si tu a un multimétre ou une lampe témoin contact mis tu peut controler si il arrive du 12 volt sur ces 2 fil
si oui ces probable sauf si fil orange coupé que ton compte tour soit HS
tu peut changer le bloc complet contre un de tzr 4fl les branchement sont les méme est il est facile a trouver d'occase avantage le compte tours affiche dés 1000 t/mm .
pour ton ralentit essaye de resserer légérement la vis du boisseau la grosse pour augmenter un peut le régime

[Toopack]

encore un spécialiste ..... qui ne sait pas régler un carbu

[gover]

déja la compte tour du 4 gm quand il marche commence a indiquer le régime a 3000 t/mm
il est electronique si tu le démonte tu a 3 fils derriere un orange qui vient de l'allumage est 2 autre dont je me souvient pas des couleur ces le + est le - si tu a un multimétre ou une lampe témoin contact mis tu peut controler si il arrive du 12 volt sur ces 2 fil
si oui ces probable sauf si fil orange coupé que ton compte tour soit HS
tu peut changer le bloc complet contre un de tzr 4fl les branchement sont les méme est il est facile a trouver d'occase avantage le compte tours affiche dés 1000 t/mm .
pour ton ralentit essaye de resserer légérement la vis du boisseau la grosse pour augmenter un peut le régime

Merci, merci et merci pour les deux tuyaux. ( j avoue ue j etais bloqué et que je n avais aucune piste)
Je rentre dans le 62 dans 15 jours , et je ferai tout de suite les tests.
Je vous tiendrai au courant.