Question visserie

[Denis]

Salut ,ayant entrepris le changement de mes disques de frein ,j'ai tout naturellement bousillé les vis BTR serrées au frein filet bleu.(Faut être un peu con ,pour mettre du frein filet sur de si petite vis ,c'est ripage assuré)

Bon ,j'ai tout fait sauter au burin et marteau ,

Mais maintenant ,je remets quoi ? BTR autre ,quelle dureté ?

Merci

[jr95]

tu remets la même chose et tu évite les vis en inox ,et tu remets du frein filet !

[Denis]

De la BTR a tête ronde ,avec frein filet ,comme à l'origine en somme .
Ca promet pour le prochain démontage .

Pas d'autre alternative ? BTR cylindrique ? Boulon ?

Ceci dit c'est peut-être une question un peu bête ,la je suis obligé de tout changer ,comme l'ancien proprio avait poussé les plaquettes au fer ,combien de temps "environ" dur un disque ?

Merci

[Atome]

salut

ce pas en temps mais en usure du disk qui faut voir

si il et creuser ou pas et de conbien

[Denis]

Oui ,kilométrage ,juste pour info ,vous les changés tout les combien en moyenne ?
Je sais que cela reste subjectif en fonction de l'usage de chacun ,j'aimerais juste avoir un ordre d'idée .
Tout les 10 000 kms ,20 000 ? + - ?

[Atome]

je peut pas te dire je regarde pas le klm juste l etat

[Nozor]

La méthode brevetée Topack (rendons a Caesar...): Tu prends l'extrémité (bord extérieur, comme si tu tenais une pièce de monnaie par le pile et le face entre tes doigts) du disque entre le pouce et l'index et tu fais glisser tes doigts sur le métal. Si tu sens un bosselage (un peu comme un léger dos d'âne) sur le disque, il va falloir penser a le remplacer. En moyenne, Yam préconise de changer le disque tous les 2 jeux de plaquettes. Après, c'est selon l'usure ! Evidemment, si ce que je t'ai décris plus haut est visile a l'oeil nu, change de suite le disque, car les plaquettes neuves s'useront + vite et ton freinage ne sera pas optimum.

[MAVRICKP2]

Salut,
bon je pensais que L'toopack allait répondre mais il est dans la carburation de son hybride
Alors je dirais ;
qu'il faut mieux mettre du frein filet sur les vis des organes de sécurité cela parait évident
l'usure d'un disque dépand des plaquettes utilisées , plaquettes trop dur = disque qui s'usent mais moins cher, plaquettes tendre = longévité du disque mais + cher a l'achat, mais meilleur freinage, mais changement + fréquent.
Il y a une cote d'épaisseur a respecter 3mm a l'avant et 4 mm a l'arriere voila quoi

[SEBLOB]

tu remets la même chose et tu évite les vis en inox ,et tu remets du frein filet !

Pourquoi remettre la même chose et pourquoi éviter l'inox ???

Moi à l'arrière de ma 3XD le disque était comme ajouré au niveau des trous de fixation et il y avait des BTR à tête bombée (donc emprunte pour la clé plus petite d'une taille comparé aux même BTR mais à tête cylindrique ).
Elles étaient rouillées en plus donc toutes ont été retiré avec beaucoup de travail.

J'ai remonté à la place du disque qui était mort de chez mort (franchement l'endroit le plus usé se rapprochait du mm d'épaisseur seulement ) un autre disque d'occasion en bien meilleur santé, et j'ai remonté des BTR mais à tête cylindrique.
Et je sais plus si justement j'ai pas monté des Inox qualité marine .

A+

[MAVRICKP2]

mavrick , a des vis btr inox et vu les modifs qu"'elle subit perpétuellement , j'ai déja démonté le disque plusieurs fois sans Pb .

[jr95]

pourquoi pas de l'inox ? tout le monde a tendance a serré les vis des organe de sécurité un peut plus fort; c'est un réflexe et c'est la que les vis inox casse, a mon travaille on utilise que de l'inox en visserie et les inconvénients sont au même nombre que les avantages

[MAVRICKP2]

oui, JR95
mais sur vis de diametre 8 mm en inox dans un filetage alu tu me feras voir comment tu la casses la vis le filetage rend l'ame bien avant
Moi aussi au boulot j'utilise des vis inox mais c'est inox dans inox , el la c'est la différence du Technicien qui fait la diffrence, c'est soit un bon,soit un bourrin et puis les couple de serrage c'est aussi fait pour ça

[Denis]

Bon ,j'ai fini l'arrière ,tout remis ,en BTR tête cylindrique (ça passe) en finition zingué (comme ça pas de jaloux)
J'ai mis du frein filet loctite 242 .
Reste ,la purge à faire ,et l'arrivée du facteur pour la suite !!

Bon week-end !!