Question freins... et questions!

[gordini]

Le piston de l'étrier arrière me semble un peu grippé.
J'ai donc démonté l'étrier, nettoyé et graissé (haute température) l'axe de coulissement.
En examinant les joints, ben... ils ne sont pas très frais

Donc, je sors la RMT et regarde comment les changer.
1er problème:
l'explication n'est pas très claire je n'ai rien compris
1ère question:
qui peut m'expliquer (simplement ) comment faire?

2ème question:
quelle adresse pour des joints, voire durite à prix raisonnable?

d'avance

[scot]

salut gordi
le mieux c est que tu fasse un arret chez yam
avec un peu de chance ils detaillent le joint du piston et les souflets de chappe

[fanfan]

slt gordi

j'ai jamais fait cette entretien mais si il y a défaillance ça fuit je pense

[gordini]

si il y a défaillance ça fuit je pense

Je te (me , nous ) rassure, aucune fuite pour l'instant!!!!

C'est juste que l'aspect des caoutchoucs ne me plait que moyennement
Bien sûr, ils sont soumis à de forts coups de chaleur et donc se craquèlent et sèchent
Mais ma moto datant de 1989, ne l'ayant pas eu neuve, je ne sais pas de quelle année datent ces joints

Ne souhaitant pas avoir de mauvaise surprise lors d'un freinage, je préfère faire du préventif

Une 3ème question me vient à l'esprit:
que pensez-vous des durites "aviation"?
J'en ai vu en couleur qui me plaisent bien...

[scot]

les durites avia " tu peut les prendre

[Toopack]

1- si ça ne fuit pas : les joints sont OK
2- ça se monte à sec
3- les durites avia :ça te change un freinage

5,7,8 - si tu veut vraiment changer tes joints ( à la pièce chez yam ) ... un bon coup de soufflette dans l'arrivée de lookeed va expulser le piston ( mettre une petite cale en bois pour protéger l'alu ) puis tu ouvres l'étrier en deux ... tu retires le piston et tu le nettoies ( nettoyant frein +brosse à dents) voir gratte léger si c'est vraiment coriace , mais attention à ne pas le rayer
ainsi tu vires le vieux joint, tu mets le neuf, tu enquilles le piston ( il faut qu'il soit bien bien droit sinon ) .... puis sens inverse du démontage

[Tchomil]

j'alais te l'expliqué l'ayant deja fait, mais toopack est deja passé par là

[fanfan]

C'est juste que l'aspect des caoutchoucs ne me plait que moyennement
Bien sûr, ils sont soumis à de forts coups de chaleur et donc se craquèlent et sèchent

le wd 40 est conseillé pour l'entretien des caoutchoucs .
ça réduit les échauffements,protèges

[Toopack]

ce n'est pas un caoutchouc

=> à sec ou nettoyant frein => et rien d'autre ( je le répète : ça doit être sec !!!)

[gordini]

ça se monte à sec

J'ai bien fait de poser la question, dans la RMT il est indiqué de tout lubrifier au liquide de frein

[Bnono]

ce n'est pas un caoutchouc

=> à sec ou nettoyant frein => et rien d'autre ( je le répète : ça doit être sec !!!)

style bombe http://www.oreca-store.com/nettoyant-frein-400ml.html

[scot]

pour la chaine de transmission aussi , elle ressort propre et neuve de chez neuve
faut pas oublier de graisser ensuite

[Toopack]

ça se monte à sec

J'ai bien fait de poser la question, dans la RMT il est indiqué de tout lubrifier au liquide de frein

mouai, moi je monte à sec
mais pourquoi pas au liquide de frein (que tu nettoieras après ), mais rien d'autre

[gordini]

J'étais chez Yam cet après-midi.
Je me suis renseigné sur le prix du "kit de réparation de l'étrier" (dixit le vendeur de pièces détachées )

Le vendeur:
"c'est pour l'étrier avant ou arrière?"
Moi (mort de rire intérieurement):
"vous avez une différence de référence entre l'avant et l'arrière??"
Le vendeur:
"non" (en rougissant )
Moi:
"donnez-moi le moins cher, alors"

Après avoir constaté son manque de connaissance, il s'excuse
Bon prince, je lui pardonne

Bref, voici les tarifs:
kit de réparation comprenant uniquement les joints: 30€ et des poussières.
D'un coup, je vois le vendeur écarquiller les yeux
"pour 9€ de plus, le kit comprend le piston neuf" m'annonce t-il.
Devinez mon choix

Toutefois, si vous voulez changer la vis de purge, voyez avec votre mécano préféré: elle coûte plus de 10€ chez Yam

Seule "mauvaise" nouvelle, il faut commander et je n'aurai mon kit qu'en fin de semaine prochaine

[Tchomil]

D'un coté la question sur l'avant / arriere est logique...
car generalement on est a 2 piston a l'avant et 1 a l'arriere, c'est pas le cas du DT ? 1 piston a l'avant ?