Question de débutant

[Toopack]

aucune précaution, si ce n'est faire gaff au joints

[MAVRICKP2]

salut,
monte une BR9EVX

[psly]

Mon pote est passé chez yam tout à l'heure pour me prendre mes pièces . Donc normalement, c'est trop tard pour changer cette fois. Mais afin de ne pas mourir idiot, tu peux en 2 mots developer BR9EVX vs BR9ES ?

[Toopack]

heuuu, vous êtes marrant les gars, mais vous savez quoi ?


il y a un fonction recherche dans tous forum !

cette fonction est bien pratique, elle évite au Gentils Membres de répéter un nombre de fois incalculable les mêmes choses

[Toopack]

tout en haut de la page, tu as un cadre blanc à coté du quel il est indiqué " recherche"

j'ai fait copié/collé de ta demande

BR9EVX vs BR9ES

et "enter"

j'arrive ici http://forum.yamaha-underground.com/search.php?keywords=BR9EVX+vs+BR9ES&terms=all&author=&sc=1&sf=all&sr=posts&sk=t&sd=d&st=0&ch=300&t=0&submit=Rechercher

Je choisis un poste par sa pertinence, au hasard celui-ci

http://forum.yamaha-underground.com/monte-a-7000-tm-puit-baisse-de-regime-et-rate-t2050.html?hilit=BR9EVX%20vs%20BR9ES#p25400

[psly]

Pas taper
Mea culpa

En résumé
BR9EVX=haut de gamme plus cher mais plus fiable
BR9ES = bas de gamme
Je ne le note pas car lorsque je changerai à nouveau ma bougie, je penserai à utiliser la fonction recherche du nouveau forum YU

encore

[Toopack]

t'inquiète : JAMAIS SUR LA TÊTE

[psly]

bah voilà... j'ai trouvé ma signature !

[psly]

Bonjour,
J'ai reçu mon ensemble pointeau ce matin ... après une journée au taff à ne penser qu'à ça ( ça va finir par tourner à l'obsession ), à peine rentré j'ai re-démonté le carbu pour changer le dit pointeau. Surprise l'interrieur du carbu était encore aussi crado qu'avant le premier nettoyage.
Il est vrai que je n'ai pas d'appareil à ultrason mais je m'étais appliqué ( enfin je croyais ).
J'en déduis que le fait de ne pas pouvoir redémarrer est dû à mon excès de confiance; le carbu s'étant re-encrassé...
Arrêtez moi si je me trompe: la cochonnerie doit venir des canalisations que je n'avais pas rincées,Non ?
L'essence neuve à du la diluer pour l'amener au mauvais endroit... soit ...
Re-nettoyage --- Bougie neuve --- Flotteurs réglés entre 16 et 17 mm --- vis de richesse tournée à 2 tours comme indiqué dans la RTM --- remontage en faisant gaffe aux prises d'air ( collier serrés cette fois ) --- plus de fuite au trop plein --- coup de démarreur et ....
un tout petit début de ' ratatouillage ' comme quand ça va démarrer...mais non ...
A l'évidence, j'ai encore raté quelque chose mais quoi ?
une idée quelqu'un ?

[psly]

Pas de réponse... pas grave, je continue
J'ai bricolé le robinet d'essence en retournant le caoutchouc à l'intérieur. Apparement, cela ne fuit plus donc j'ai remonté l'ensemble. Coup de démarreur et ... elle tourne cinq secondes en prenant des tours toute seule ( jusqu'a 200 tr/min ) puis calle j'attend quelques secondes même manip, même résultat. Bougie humide au démontage. je soupçonne la présence d'essence dans le bas moteur. Si j'ai bon, comment on fait pour résoudre ça ?

[psly]

Bon ben voilà....
En fait je ne devrais plus poster dans ce topic dans la mesure où j'ai déja eu beaucoup de réponses à mes question notamment la première au sujet du pointeau.
Conformément à la charte, j'ai ajouté l'icône qui va bien au premier message du topic.
Ce soir, avec le nouveau pointeau, la bécane à démarré et tourne ( au ralenti uniquement ) .
Je vais donc créer un nouveau topic dans ce forum pour la suite de mes problèmes de réglage carbu.
ENCORE MERCI A TOUS