question carbu

[Atome]

salut a vous

voila j ai regarder la revue il dise reglage de l aiguille 3e cran mais quand je mes aux 3e cran elle avance pas vraiment est merde a l acceration je la mes au 2e cran ca va mieux en partant du haut

j aurais voulu savoir si y en a un qui a un dellorto de 28 si l aiguille a combien d emplacement clips 4 ou 5 moi 4

[Toopack]

Quand tu règle une carburation, tu mets la valeur ou le gicleur qui convient à ta moto, à ta région, à ton climat et uniquement celà

le règlage de base "europe" est très riche ..... et n'est là que pour protèger le moteur ..... pas pour les perfs ... surtout pour une moto vendu bridée

[Atome]

merci toopack ceci dit j ai pas ma reponse concernant le nombres de fente pour le clips sur l aiguille

de plus mon aiguille est regle aux 2e cran et je peut pas mon ter mon ralentie a plus de 3200 t m pas tout a fait pas normal

donc si je veut essayer de regler par rapport au tuto ben c est pas gagner vue qu il est ecrit 3500 tm pour le reglage

[MAVRICKP2]

c'est vrai on attends toujours un tuto digne de ce non sur le reglage de la carburation

[sxmx]

salut l aiguille est au 2ieme cran l ete et 3 iemme cran l hiver pour carbu del horto
gigleur de ralentie 55 et sauf erreur gp 16 0 (je dit sa de tete suis pas sur ) et vis dair dessere de 4 tours
la moto est un lc2 avec moteur du lhigt

[Atome]

salut sxmx

je comprend pas trop tu dit la vis d air desserer de 4 tours ca fait beaucoup non

[sxmx]

c est la qu el marche le mieux et vu sur un autre site que l orsque tu dessere la vis tu enrichie c est une vis de richesse et non vis d air comme sur le mikuni (tu ressere pour enrichir)
de plus mas boite a air est copieusement ouverte
ma boite a air n est pas pareil que le dt c est un lc2
j ai compare avec le dt elle est plus volumineuse donc reglage carbu different

[Atome]

j ai regarde mes gicleur j en est un de 142 et un 45 en faite je suis d origine

[Atome]

que me conseiller vous comme taille de gicleur

[Toopack]

montre ta bougie bondiou,

[Atome]

elle est neuve et j arrete pas de toucher a la vis de richesse alors galere pour la couleur

mais sinon elle est marron clair au centre et noir sur les cote

[Toopack]

bah houai , mais tu veux que je fasse comment alors

[Atome]

lol en faite mon soucis c est que depuis que je les emener chez le grouillo de chez yam j avance plus comme avant

quand je lui est deposer malgre mon problme de joint elle monter a 130 140 sur route normal et 160 voir un peut plus sur autoroute maintenant je depasse pas les 120 sur route est 140 sur autoroute j ai tout verifier encore aujourd huit demonter mon pot verifier la valve demonter mon carbut mais claper aussi y sont passer mais je trouve pas pourquoi je me demende si il ma pas barber mes ancien gicleur et comme j ai pas regarder avant ben je peut pas savoir c est balo j avoue

[hugoain]

quel joint il on changer

[Atome]

ben je sais plus mais du coup il on changer joint de ba et haut moteur ca fait un peut plus d un an deja je sais je traine un peut j avais un soucis de perte d eau de refroidissement par le ptit trou sur le cadre a l arriere de la becanne juste a cote du vase mais j avais la faignantise est surtout pas le temps de m en occuper a l epoque mais en prenant du recul j aurais du le faire vu qu il a mis lui meme 6 mois a la faire le c.. et depuis ben j arrive pas a retrouver ca forme sachant que mon haut moteur a 2500 bornes