Que faire pour ma carburation ?

[Speed`]

Bonjour à tous !

Je suis nouveau sur ce forum et ayant déjà fait le tour de pas mal de topic, sa n'a pas répondus à mes questions, les voici :

Tout dabord je vois sans arrèt des personne qui se disputes a propos de tel ou tel taille du gicleur à monter donc je voudrais une réponse spécifique pour ma DTr.

Voilà tout leS problèmeS ( ) de ma DT :

1/ Boite à air ouverte par les anciens proprios et je ne connais pas la taille d'origine du trou pour la remettre en état : Photo

2/ Elle ne tiens pas le ralenti je suis obliger de rouler en permanence avec le starter.

3/ Les 1er quart de la poignée elle pétarade fonctionne très mal

4/ Les dernier Quart de la poignée est Totalement inefficace (Elle s'engorge un peux je trouve) elle à même un peux moins de perf qu'a la moitier des Gaz.

5/ Je ne dépasse pas les 120 (Vitesse mesurée par GPS, pas d'erreur possible )


Et voici ses caractéristiques et sa configactuel :

.DT 98' / Petit kilomètrage
.Ligne Gianelli
.Gicleur principale 230 / Ralenti 25
.Bougie B9, démontée à l'arrêt : Assez noir avec la céramique qui me semble endommagée à un endroit.
.Poumon Yam' viré : Gain de vitesse et montée plus franche dans les tours
.Vavle Réglée avec le "boitier" sur le coter


C'est tout pour le moment, j'espère avoir fait un topic suffisamment clair pour que quelqu'un puisse m'aider, merci d'avance !

[Tchomil]

Salut, pour commencé une petite presentation dans la section qui va bien

Pour tes problemes :

1/ Boite à air ouverte par les anciens proprios et je ne connais pas la taille d'origine du trou pour la remettre en état : Photo

Vu la taille de l'ouverture, je dirai meme que tu n'as plus de boite a air, là c'est limite si elle ne sert a rien, pour moi le plus simple et de t'en trouvé une d'occaz, car là pour la rebouché je sais pas trop et le trou d'origine et ovale et possede un manchon tres important, donc le mieux retrouvé une boite a air avec manchon.

Pour le reste des tes probleme, ne cherche pas plus loin sans boite a air...

.Poumon Yam' viré : Gain de vitesse et montée plus franche dans les tours
.Vavle Réglée avec le "boitier" sur le coter

Le poumon viré ne fait rien gagné en perf, juste un meilleur acces au carbu
et pour la valve http://www.yamaha-underground.com/tutor ... valve.html

++

[Speed`]

Merci pour ta réponse rapide, je vais essayer de remettre la boite à air en état, sinon que devrais-je faire par la suite ?

Ps : Je t'assure que sans le poumon Yam' elle gagne 1000tr/min

[Tchomil]

Mais tu vera que une fois que tu aura une carburation reglé correctement, le poumon n'aura aucune incidence
ok fait comme tu le sent pour la boite a air, mais pense au manchon

[Speed`]

Ok merci beaucoup encore, mais d'après ce que j'ai cru comprendre le manchon va permettre de mieux amener l'air c'est bien sa ?

Sinon deux autre questions :

1/ D'après toi mes gicleurs sont-il trop petits, trop gros ou bon avec la config de mon DT ?

2/ D'après toi encore quelle vitesse de devrait atteindre étant bien réglé ?

[SEBLOB]

Salut.

Le problème c'est que la taille des gicleurs doit juste permettre d'avoir la bonne quantité d'essence.........................selon l'air qui arrive au carbu.
Or avec une boite à air ouverte à ce point là, forcément qu'il a fallu monter des gicleurs plus gros.

DOnc je serais toi, je chercherais une boite à air d'origine non trafiquée, d'occasion.

A+

[Speed`]

Sinon si j'ai les matériaux, le faite de simplement remettre à la bonne taille ne suffirais pas d'après vous ?

[Tchomil]

Bon deja sans la moto devant soit on ne peux te dire exactement la config qu'il te faut
Et pour la boite a air, il faudrait retaillé exactement pareil et le manchon permet de mieux dirigé le flux d'air.

Pourquoi tu veux absolument cherché a te prendre la tete a refaire la tienne ? une d'occaz http://www.leboncoin.fr/vi/41841079.htm?ca=19_s (si interessai demande quand meme des photos de la boite )
Sinon complete : http://cgi.ebay.fr/yamaha-125-dtr-boite ... 240%3A1318

A toi de voir

[Speed`]

Oui c'est vrai tu n'a pas tord ^^

En tout cas merci pour ton aide très précieuse, je serais malheureusement pas là cette semaine (Je suis en internat ) mais je te tiens au courant dès que j'ai du nouveau, je vais déjà acheter un bougie car celle là me parait louche.

Sur ce bonne soirée et encore merci ! Bon gaz

[Toopack]

1- refermer proprement ( ou acheter sur ebay ) une boite à air avec le manchon
2- monter une bougie BR9ES ( ou BR9EVX , mais rien d'autre)
3- faire un règlage carburation correct ( là ça se gâte )
46 règler la valve correctement ( )

[Speed`]

Re,

Cette aprem je suis aller faire un bon réglage de la Valve en faisant tomber le pot, et la surprise, j'ai trouver mon moteur plutot encrassé ; à la sortie de cylindre c'était très gras et noir. Y a t-il un risque que mon moteur soit un peux encrassé comme sa ?


J'ai monter une nouvelle bougie (BR9ES) et je devrais pas tarder à recevoir ma boite à air toute neuve et la je pourrais faire des test carbu pour voir si je ne suis pas trop riche.

Remarque : Après avoir monté ma bougie j'ai tout de suite ressenti que ma DT tournais mieux, peut être que l'ancienne était justement trop encrassée ...

[Speed`]

Bonsoir !

Voilà hier j'ai acheter prèt de chez moi une boite à air pour changer avec la mienne qui est toute ouverte.
Le problème c'est que c'est une boite à air de DTX de 05 alors que j'ai une DTr de 98, je ne savais pas si elle pouvais être mise sans trop de problème donc bon vu le prix (15€) je me suis dit que ce n'allait pas être une grosse perte au pire, surtout quelle est neuve !


Donc je voulais savoir si c'est ok pour la monter sur mon DTr, les seules problème apparent que j'ai pour le moment remarquer c'est une petite "poche" greffer sur le tuyau qui arrive au carbu (IMAGE) et aussi une petite sorti dans la boite à air qui est après le filtre (IMAGE) et une dernière chose : une petite sortie déjà bouchée IMAGE, je ne crois pas qu'ils y soient sur la DT .

Voilà, merci d'avance pour vos réponses !

[sxmx]

apparemment ta bécane a a ete bricole
récapitulons
boite a air a remettre en état et d origine tres important car ca conditionne la taille des gigleurs
bougies appropriée ex br9 evx
remettre les gigleurs d origines et suivant symptôme augmenter ou diminuer (ca m étonnerait)
réglage valve voir tropic
quand tu auras fais tous ca tu remarquera des changement et le peaufinage se fera sans problème

[Speed`]

Je suis daccord avec toi mais sa ne répond à ma question ^^ Je ne sais pas si la boite à air de la DTx peut aller ou non

[sxmx]

desole je ne sais pas
qui connait lareponse ?