Problème étanchéité bas moteur

[ED94]

Bonjour,
J'ai acheté récemment une TZR 125 4FL, apparemment il y'aurait un problème au niveau des joints spi de villebrequin est ce que quelqu'un aurait une idée du prix que sa me couterais Pièces et Main d'oeuvre ?

Le mec de chez Yam m'a dit aux alentours de 600/700€... (à chaque fois que j'ai eu a faire à eux, ils m'ont fait du travail baclé et super cher).

Est ce quelqu'un pourrait donc me rassurer ?

bonne route

[Toopack]

20 euros chaques joints ( soit 40 roros à la fourchete) et 1:30 à 2:00 de montage

il y en a un qui est faisable en moins d'une demi heure, l'autre il faut démonter l'embryage vidanger la boite ect ....)

ceci dit, sur TZR il faut tomber le carénage ... donc c'est plus long


mais on reste très loin des 600 euros

[ishtar]

je serais de toi j'écouterais vraiment les conseils des mécanos de ce forum et je tenterais le coup moi même car yam son légèrement con et a part voler les gens ils ne savent rien faire d'autre! après a toi de voir si ca te dérange d'avoir les mains pleines de cambouis ou non mais comme sa tu en aurais pour bien moins chère donc a toi de voir!

[hugoain]

la gourmandise des roro est un vilain défaut
n'est-ce pas messieur les concessionaire
il te faut prevoir le joint de carter coté embrayage voir méme celui coté volant alternateur celui la est moins important .
il te faut aussi un arrache volant .
mais cela reste faisable méme si t'es pas trop mécano le tout c'est de bien suivre les conseil est mettre une photo quand tu a un doute

[ED94]

mdr je vous remercie, pour ces réponses.

Non mettre les mains dans le camboui n'est pas un problême surtout qd vous me dites que le plus long c'est d'oter les carénages.

De toute façon comme tu l'as dit si j'ai un doute je prend la photo et je post , j'irai commander les pièces demain.

je vous tiens au courant

[MAVRICKP2]

Attention , il te faut un arrache volant pour celui cote alternateur

[Atome]

Bienvenue ED94, Merci de te presenter ici ainsi que ta moto ici. A bientot sur le forum.

[Nozor]

Euh non, le plus long, c'est pas les carénages !!! C'est juste en plus !

[Toopack]

vi nozor a raison, j'ai bien dit " c'est plus long" et non pas "c'est le plus long"

[hugoain]

mdr je vous remercie, pour ces réponses.

Non mettre les mains dans le camboui n'est pas un problême surtout qd vous me dites que le plus long c'est d'oter les carénages.

De toute façon comme tu l'as dit si j'ai un doute je prend la photo et je post , j'irai commander les pièces demain.

je vous tiens au courant

si ta pas trop d'expérience
commence déja par démonter
les vis carter il te faut un tournevis empreinte philips marqué PHn2 pas du PZ
pour desserer un bon coup de marteau sur le tournevis en place pour detendre les filet .
aprés a l'intérieur on verra
déja tu a un callage a respecter coté embrayage (arbre d'équilibrage ) .
EST SURTOUT
déja démonter arrache le volant alternateur

[Toopack]

donc on va rékipépèter :

les pré-requis a posséder avant de se lancer dans l'affaire :

-un arrache volant d'allumage ( booster 1er model )
- 1 PH2 et 1 PH 3 ( tournevis philips )
- une clef dynamométrique ( pas obligatoire , mais quand même plus que conseillé )
- La RMT

[hugoain]

la RMT n'existe pas pour ce modéle
mais celle du tdr n96 convient

[Ithaca]

les vis carter il te faut un tournevis empreinte philips marqué PHn2 pas du PZ
pour desserer un bon coup de marteau sur le tournevis en place pour detendre les filet .

Un des outils absolument indispensables quand on se lance dans la mécanique c'est le tournevis à choc. On en trouve dans les 10-15 euros dans les grandes surfaces et il dure des années.

[Toopack]

la RMT n'existe pas pour ce modéle
mais celle du tdr n96 convient

Hugo, tu n'as pas le manuel atelier du 4FL

il faut arrêter de "lire" les Playboy, à ton âge ça ne fait vraiment pô sérieux tu sais



aller, dipichez vous, demain je vire le lien http://toopack.free.fr/MOTO/yamaha_tzr125r_serviceinformation_ref_4fl_sf1.pdf

[Tchomil]

A ajouté au centre de doc du site ?

ok ?