Problème électrique

[livlo]

Salut à tous.

Aujourd'hui il m'est arrivé un truc bizarre :

Je part au boulot, la moto démarre nickel au premier coup de démarreur. Je roule quelques kilomètres, et je m'arrête à un feux. Là, la moto cale net et tout les voyants s'éteignent, plus de démarreur, plus rien.

Après avoir démonté le cache de la batterie, je m'aperçoit qu'elle est complètement à plat (pas la moindre étincelle en la court-circuitant). C'est quand même étrange que la moto cale si la batterie est vidée. Parce que j'ai quand même pu la démarrer "à la poussette".

Je suis en train de recharger la batterie, mais j'ai bien peur que cela ne vienne pas de là (la batterie n'a même pas 1 an, et c'est une batterie au gel sans entretient).

[fanfan]

slt livlo

regarde si la connections en sortie d'alternateur n'est pas déséré .(celle avec le gros capuchon noir arrivé fil rouge)
régulateur défaillant peut être.

[livlo]

OK je vais regarder ça. Merci.

[livlo]

Bon j'ai remonté ma batterie que j'ai rechargée toute la nuit et c'est idem.

J'ai rien vu de débranché ou dénudé au niveau du régulateur.

Je vais essayer mon ancienne batterie demain.

Sinon, il n'y a pas un fusible au niveau du relais du démarreur ?

[fanfan]

oui il a bien un fusible au relais démarreur.

[livlo]

Ce matin, j'ai monté mon ancienne batterie (rechargée et testée OK) et c'est toujours pareil, je n'ai plus rien qui s'allume.

Donc ça ne vient pas de la batterie elle-même, mais elle n'alimente plus rien. C'est donc après la batterie que se situe le problème.

Si quelqu'un a une idée d'où peut provenir la panne, elle est la bienvenue.

[2nis]

Essayes de voir avec un Métrix s'il y a décharge quand tu mets le contact(normal) ou sans contact(moins normal..)
Ou c'est le regulateur qui est à la masse..(enfin, pas de part sa fixation, juste en interne..)

[livlo]

Je ne pense pas qu'il y ai décharge en mettant le contact, sinon cela voudrait dire que la batterie se décharge instantanément, ce qui me parait impossible.

Je vais devoir tout tester au multimètre.

[gordini]

Je vais devoir tout tester au multimètre.

Effectivement, ça sent le court-circuit
Pense à vérifier qu'un fil ne soit pas dénudé et à la masse

Bon courage dans ta recherche, ça fait un paquet de fils à contrôler...

[2nis]

Attention, nuance!
quand on met le contact, il y a mise sous tension du circuit (normal) et la vanne de l'echappement fait sa rotation (enfin, sur ma dtr 200 c'est comme cela), donc circuit qui "pompe" la batterie que par là,. Apres, si tu as un demarreur électrique, vérifie voir si le lanceur ne reste pas collé(ou relai)..Apres, reste à voir si ton circuit n'est pas coincé ou par frottement sur telle ou telle partie du cadre, d'ou fil dénudé et mise à la masse..si ton circuit a été bidouillé, là, emmènes ta DTX à Lourdes pour les miracles, un bon bain ne lui fera pas de mal et les miracles apparaissent...

Petite histoire: un putain de relais avait pété son lunguet interne et semait la zone...dans les ctcs!

[livlo]

Il n'y a aucun problème avec le démarreur, je pense. Et mon faisceau n'est absolument pas bidouillé, il est d'origine.

C'est plutôt qu'il n'y a aucun courant qui va de la batterie à autre chose... par contre quand le moteur est démarré (c'est lui qui du coup alimente tout) tout semble fonctionner : phares, clignos, coupe circuit, clé de contact, etc.

Je sais pas pourquoi, mais mes soupçons se dirige vers le relai du démarreur qui est situé juste après la batterie dans le circuit.
Si c'était juste un fil à la masse quelque part, j'aurais sûrement un peu de jus qui passe soit au démarreur, soit sur les voyants. Mais là, c'est comme si je n'avais pas de batterie.

[fanfan]

article intéressant sur le sujet

http://www.motoservices.com/pieces/alte ... e-moto.htm

[2nis]

Bon, je n'ai pas le schéma devant les yeux mais le principe du relais est de faire passer 12 volt+ampères sur grosse section au démarreur via section courant disons faible d'excitation de la bobine via bouton poussoir du commodo et ce relais..on peut shunter ce relais via l'excitation d'un fil en direct de la batterie(principe dit (école) primaire des voleurs de tous vésicules..)
Ceci dit, si le contact n'est pas mis, on peut faire tourner le demarreur sans que le moteur daigne péter..Ton contacteur à clef n'est il pas esquinté? j'ai vu des soucis avec des fonds de contacteurs esquintés car le trousseau de clefs du yamaha supportait toutes les clefs du quartier...et du boulot du proprio...

[livlo]

Je crois bien que j'ai trouvé. Le premier fusible du relai de démarreur est grillé.

P**in, ça fait trois jours que je galère à pousser à cause de cette petite chose.

J'espère que je vais pouvoir en trouver un demain. Je sais pas encore trop où, ça m'étonnerais que l'on vende ce genre de fusible plat dans n'imprte quelle quincaillerie.

[psly]

Supermatché de ta ville sous blister au rayon auto.
Souvent tu trouves un assortiment de valeurs pour un tout petit prix...