Problème Electrique sur TDR 125

[manupey]

Bonjour,

Depuis ce matin, j'ai le problème suivant :
J'ai demarré ma moto sans problèmes. Au bout d'une dizaine de Km, j'ai vu que l'éclairage (phares + clignotants) commencaient à faiblir jusqu'a ne plus fonctionner.
J'ai continuer à rouler en éteignant le phare. La batterie a dû se recharger un peu car j'ai retrouvé les clignotants.
Je me suis ensuite arrêté puis tentadive de demarrage : batterie trop faible pour entrainer le démarreur.
J'ai mesuré la tension à vide de la batterie : 11,2 Volts.
La batterie peut elle être en cause, ou cela vient il plutôt de l'alternateur qui ne recharge plus ??
Quels tests est il possible de faire pour déterminer l'origine du probléme ??

Merci pour votre aide

[Atome]

quant ton moteur tourne meme baterie vide les phares doive s allumer des faiblesse d eclairage quand tu freine et eclaire plus fort quand tu accelere si c'est pas le cas cela risque d 'etre un probleme d allumage

mais je laisse le verdic aux doc du 2temps

[ishtar]

je dis peut être une grosse bétise, mais est ce que cela pourrait venir d'une bougie un peu faiblarde qui commencerait a rendre l'âme??

[Toopack]

simple, batterie dans un premier temps, puis régulateur en second



le symptôme de la génératrice est plus on/off ... donc elle produit ou elle ne produit pas ( et ce n'est pas la batterie qui alimente la bougie si tu vois ce que je veux dire )

[manupey]

Je viens de faire une nouvelle mesure au niveau de la batterie :
moteur arrêté : 11,4 Volts aux bornes de la batterie
moteur en route : 11,4 Volts aux bornes de la batterie.

Je pense que le probléme viens bien du régulateur.
Je n'ai pas la documentation technique sous les yeux, le régulateur, c'est le petit module qui est fixé juste devant la batterie et sur lequel est relié un connecteur avec 3 fils ???
Si oui, quels sont les 2 fils à tester pour mesurer la tension de sortie?

Merci

[jr95]

non c'est pas le régulateur c'est le relais de démarreur (les deux fils rouge et la cosse blanche de trois fils)
le régulateur est sous le réservoir a coté du cdi

[MAVRICKP2]

Je viens de faire une nouvelle mesure au niveau de la batterie :
moteur arrêté : 11,4 Volts aux bornes de la batterie
moteur en route : 11,4 Volts aux bornes de la batterie.

Je pense que le probléme viens bien du régulateur.
Je n'ai pas la documentation technique sous les yeux, le régulateur, c'est le petit module qui est fixé juste devant la batterie et sur lequel est relié un connecteur avec 3 fils ???
Si oui, quels sont les 2 fils à tester pour mesurer la tension de sortie?

Merci

Salut manupey,

1 as tu controlé ton fusible de charge ? Il est situé sur le relai du demareur a coté de la batterie
2 ta batterie a peut-etre un element en court circuit , met la en charge . Regarde si elle se recharge correcetement et prend la tension a vide qui doit-etre de 12.8 volts
3 si 1 et 2 ==> ok
controle ta tension de charge : moteur CHAUD tu branche ton voltmetre aux bornes de la batterie régine moteur a 5000 tr/mm tu dois lire 14 volts , si tu n'as pas cette tension c'est soit le régulateur qui est HS ou l'alternateur .

voila

[MAVRICKP2]

ALORS