problème de ralenti à chaud

[z3ph1r]

Salut,

Heureux (et nouveau) propriétaire d'un TDR 125, j'ai un ptit souci qui vous dira peut être quelque chose, en tout cas je l'espère.

Contact, le moteur démarre nickel, avec ou sans starter en fonction du temps.
Puis ça tourne 5 minutes, et la le ralenti tombe, je peux maintenir le moulin en éveil, mais faut jouer des gaz. (PS le starter et enlevé)
Si je remet le starter, le moteur tourne tout seul.

Note: sans starter, en jouant des gaz quand le moteur descend trop bas ça me fait comme trop de richesse (BEUUUUU) avant de remonter normalement.

Alors voila, starter ça marche donc jme dit pas assez riche, mais sans starter, beu à l'accélération (a très bas régime)

Merci de votre future aide

[yamacrazy]

salut,

gicleur de ralenti bouché, démonte ton carbu, nettoie-le completement et tout ira comme il faut

ensuite, regle la vis de richesse comme dans la video et ca ira:

[z3ph1r]

Okey, on va faire ça...Merci !!

[gordini]

Un peu d'aide, si tu en as besoin:
http://www.yamaha-underground.com/cms/t ... glage.html

[livlo]

Le BEUUU comme tu dis, c'est l'inverse de ce que tu pense. Ce bruit est caractéristique d'un manque de richesse... quand c'est trop riche, ça broute...

Le fait que ton moteur tourne mieux avec le starter le prouve.

[Toopack]

il a combien de borne ton moulbif ?

piston rincé -> et pourquoi pas les spis ..... que je ne serais pas étonné

une carburation ne se dérègle jamais d'elle même -> ce sont toujours les conditions périphériques qui ont changés


(à méditer )

[MAVRICKP2]

poil au nez

[z3ph1r]

Elle a 2500 bornes cette bécane, elle doit pas avoir encore trop de dégats !! Qu'est-ce que c'est un piston rincé..? Comment ça arrive ??

[gordini]

ce sont toujours les conditions périphériques qui ont changés

En ce moment, à Toulouse, air froid (entre 5 et 8°)et humide le matin (à Aucamville, à 7h, mardi et jeudi)
air chaud et sec l'après-midi ( à Bordeaux,c'est pareil)

Ce ne sont pas des conditions idéales pour le réglage optimal de nos carbus

L'air froid étant plus dense que l'air chaud, il faut trouver un compromis pour un fonctionnement correct au long de la journée

[z3ph1r]

tout est ok, merci à vous !!! C'était bien le gicleur de ralenti, un peu sale. Bon du coup jvous laisse, vais faire un tour