probleme de démarrage a froid sur tdr lightburner

[Toopack]

tu as oublié la TVA du forum ( 16%) .... nan j'déconne, 168 prêt à monter c'est très correcte !!!!

[Nozor]

Et la valve neuve ?

[drachko 77]

bonjour
euh faut changer la valve aussi ???
si c'est le cas , jsuis surpris car j'ai jamais entendu parler de ca !!!
en tout cas 168 roro ca me va et me parait etre un tarif correct !!
bonne journée

franck

[Nozor]

bonjour
euh faut changer la valve aussi ???
si c'est le cas , jsuis surpris car j'ai jamais entendu parler de ca !!!
en tout cas 168 roro ca me va et me parait etre un tarif correct !!
bonne journée

franck

Bah quitte a mettre du neuf... Mais Toopack lui n'en voit pas l'utilité... C'est toi qui décide !

[Tchomil]

Ah non a ce prix la tu n'as pas de valve, pourquoi dino voudrait tu qu'il change sa valve ?
A la rigeur il pourra la meulé un peu

[Nozor]

Ah non a ce prix la tu n'as pas de valve, pourquoi dino voudrait tu qu'il change sa valve ?
A la rigeur il pourra la meulé un peu

Disons que pour moi si la valva a le kilométrage de le moto... Mais bon, Toopack m'a encore (oh oui, c'est bon coquinou !) fouetté !!!

[SEBLOB]

Il faut aussi faire réaléser le logement de la valve et acheter une valve à la cote supérieur . Et c'est trés cher .



















Mais non je déconne .

Normalement il est extrêmement rare d'avoir à changer sa valve et en plus çà doit couter bon bon.

A+

[Toopack]

oui, ne la changer qu'en cas de nécessité ...... ça parait logique donc voili voila .....

[drachko 77]

bonjour a tous
bon bah mon cylindre est parti chez "revaltec" a sens
ils sont spécialistes du réalesage et de tout le reste (traitements , etc)
tout compris ca me coute 172 roros
je vais les apeler pour savoir s'ils retouchent aussi la valve
sinon , un ami m'a dit qu'il était possible de rouler sans la valve
ca change quoi ?? y'a plus le coup de pied au cul vers les 7000 tours ??
c'est plus linéaire a bas régime ??
merci de m'éclairer !!!

franck

[Tchomil]

Le roman yamaha underground suite

Slt dachko, eh bien deja sans la valve du moins en position ouverture bloqué car enlevé la valve je ne sais pas si cela est possible, sinon donc et bien c'est super creux en dessous de 7000trs tu n'as aucune sensation c'est mou.

Pour la petite histoire mon pere as une DTR qu'on as eu sans neiman donc la valve ne fonctionné pas, et recement on as racheté un neiman et la ca a completement changé le comportement de la moto avec la valve qui refonctionné.
Donc je dirait de laissé la valve, tu dit ça car tu as peur que ça racroche encore une fois le piston

[Nozor]

Le roman yamaha underground suite

Slt dachko, eh bien deja sans la valve du moins en position ouverture bloqué car enlevé la valve je ne sais pas si cela est possible, sinon donc et bien c'est super creux en dessous de 7000trs tu n'as aucune sensation c'est mou.

Pour la petite histoire mon pere as une DTR qu'on as eu sans neiman donc la valve ne fonctionné pas, et recement on as racheté un neiman et la ca a completement changé le comportement de la moto avec la valve qui refonctionné.
Donc je dirait de laissé la valve, tu dit ça car tu as peur que ça racroche encore une fois le piston

Surtout qu'après discut avec Toop', il semblerait que ce ne soit pas la valve qui ait touché (là faudrait la changer, c'est clair) mais la jupe du piston qui arrivait en fin de vie, ainsi que la segmentation, vu la combustion au delà du 2ème.

[Tchomil]

Ah et aussi, si tu pouvait ajouté les coordonné de revaltec dans le post de jr dans l'atelier ca pourait servir a beaucoup de membre

[SEBLOB]

un ami m'a dit qu'il était possible de rouler sans la valve
ca change quoi ?? y'a plus le coup de pied au cul vers les 7000 tours ??
c'est plus linéaire a bas régime ??
merci de m'éclairer !!!

franck

Euh, la valve est justement là pour rendre le moteur plus puissant à bas régime et donc le rendre plus linéaire ce qui du même coup réduit considérablement le "coup de pied au cul" qu'il y a vers les 7000 tours .

Donc si tu trouve que là avec la valve en fonctionnement tu te prend un "coup de pied au cul" c'est rien comparé au même moteur avec la lumière d'échappement toujours en "taille maxi".

T'ara qu'a essayer un jour, tu met le contact, la valve se met en position ouverte à fond pour faciliter le démarrage du moteur et donc là tu débranche les fils qui la contrôlent et tu "test" ainsi .
Tu va voir que vers 7000 tours c'est encore plus marrant qu'avant, le problème c'est que sous ces 7000 tours le moteur n'a vraiment rien dans le cas, tu te retrouve avec autant de puissance à bas et moyen régime qu'un 50 .
Et donc çà donne un moteur avec vraiment une plage d'utilisation réduite car pour ètre efficace il faut faire en sorte de le garder toujour au dessus de 7000 tours .

Bref tu comprend vite pourquoi tous les constructeurs de 125 à moteur 2 temps on tous mis au point un système de valve a l'échappement ou équivalent.
Par contre pourquoi çà existe pas sur les 50 ? .
A+

[Toopack]

parceque de toute façon sur un 50 y'a pas de couple

Ce pourquoi tous les 50 ou presque ( les mécaboite ont une boite )ont un variateur ( moteur plein gaz donc couple maxi, c'est le vario qui se démerde )

[drachko 77]

bonsoir
merci pour vos avis
je vais donc laisser la valve faire son job
en ce qui concerne les coordonnées de revaltec , je vous mets ca au bon endroit
merci et bonne soirée

franck