problème allumage sur 200 wr

[laguigne]

voilà j'attaque enfin dans le vif du sujet

quand je l'ai acheté, l'ancien proprio avait diagnostiqué ave cdaffy moto le cdi HS. il a vendue la moto car il n'en a pas trouvé....

donc je recherche u n cdi et trouve un gars qui a ça dans son garage, depuis des lustres, et me le vends pas trop cher ( 60€)
je le monte et là rien

après avoir trouvé une doc technique du 200 wr sur la toile en téléchargement gratuit (un miracle), j'ai commencé à tester les differents éléments du circuit d'allumage.

coupe circuit OK

bobine HT apparement Hs ( je vais la faire testé par yam de pau pour être sur)

bobine de charge HS aussi ( pareil, je vais la faire tester par yam)

Voilà ou j'en suis.

pensez vous que ces 2 pieces sont les mêmes avec les dtr tzr voir yz des mêmes années ?????


A bientôt

[Toopack]

cdi increvable ( à moins d'y mettre un coup de marteau piqueur )

bobine ht et génératrice certainement idem dtr 200 ( soit très proche si ce n'est identique au 125 dtr quoi )

maintenant il faut bien comprendre ce que l'on désigne par allumage ...

[laguigne]

pour allumage , c'est du volant magnétique à la bougie en passant par le cdi, et toi ????

trouve ton encore des pieces de dtr facilement ????
je vais prendre les dites pieces en photos et voir si il y une ref dessus..

[gordini]

Je t'emmène une bobine HT (de 125 DTR) lundi soir MP

[Toopack]

et perso, je suis "presque certain" que ça résoudra ton problème
(il n'y a qu'un mécano "bagnole" plus communément appelé "changeur de pièces" pour te dire de changer le CDI -> sans avoir pris la moindre mesure d' impédance avant sur les composants directs ... )

[gordini]

Si c'est ça, je bois l'apéro pour toi Toop

[Toopack]

je tiens le pari

[gordini]

Laguigne, tu as de la place pour garer ma semi pas trop loin???
Mais il va falloir prévoir le repas et le p'tit déj

PS: j'ai mon casque et mon cuir, t'inquiète

[laguigne]

je viens de reprendre les valeurs à l’ohmmètre sur la bobine HT ref 2JN et ........
pas bon, valeur bonne sur le primaire( valeurs dtr) mais mauvaise avec (valeurs du WR) mais rien sur le secondaire ( entre masse et fil de bougie) donc toopack à raison , mais, bobine de charge HS aussi .....
celle que je montre du doigt


j'ai aussi testé la magnéto CDI, Bonne elle

Et temps qu'à faire les bobines d'éclairage, HS aussi apparemment

Alors, on verra avec gordini si il y a moyen de monter la sienne et tester ou si j'en achéte une direct puis cherche une de charge, plus dur à trouver je pense car seul les 20 dtr et wr en étaient équipées.....

[laguigne]

Laguigne, tu as de la place pour garer ma semi pas trop loin???
Mais il va falloir prévoir le repas et le p'tit déj

PS: j'ai mon casque et mon cuir, t'inquiète

tout dépend ce que tu entend par "pas trop loin"

je pense que tu n'auras pas besoin malheureusement ni du casque ni du cuir...

[laguigne]

pour la bobine ht, sur la doc du wr ref 3X-00, donc pas la même que sur le dtr !!!! mais ça marche peut être ??

[gordini]

ça ne peut pas être pire

[Toopack]

oui ça marche, sans soucis ... et même sans tant que tu as une batterie "valide"
=> mais sans haute tension zobbie


d'ailleur la bobine HT est un élément d'usure, hein ... trop souvent négligée ...jusqu'à en "crever" et avant de "crever" elle n'a plus rien dans le "cul" depuis un bail ... et les gen,s bidouillent les pots, la carburation et je ne sais quoi pour tenter de retrouver un semblant de joyeuseté moteur ....

( c'est imagé, limite "grossier", mais vous avez compris ... j'espère )

[laguigne]

oui ça marche, sans soucis ... et même sans tant que tu as une batterie "valide"
=> mais sans haute tension zobbie


d'ailleur la bobine HT est un élément d'usure, hein ... trop souvent négligée ...jusqu'à en "crever" et avant de "crever" elle n'a plus rien dans le "cul" depuis un bail ... et les gen,s bidouillent les pots, la carburation et je ne sais quoi pour tenter de retrouver un semblant de joyeuseté moteur ....

( c'est imagé, limite "grossier", mais vous avez compris ... j'espère )

J'ai bien compris !!!!

[Toopack]

seulement quand tu leur dis qu'un truc à 80e est à jeter à la poubelle -> ils font la gueule

ils préfèrent les trucs qui brillent


bon, ok, on n'est pas en compétition ( où rare sont celles qui font plus d'une semaine sur la moto, et ce n'est pas de la bobine de "pd" pour rester dans le langage courant) , mais quand même lol , passé 25/30 000 km faut pas abuser non plus , hein et encore moins s'étonner

en fait quand tu les montent sur un banc d'allumage, tu t’aperçois que le voltage débité chute à mesure que le bobine vieillit ... jusqu'à plus rien ... ( il me semble que c'est le vieillissement de l'isolant qui merdoit , tout comme les anti parasite et fils de bougie d'ailleurs...)