Pression dans fourche DTR 200

[2nis]

Ayant vidangé ma fourche de DTR 200, et remplacé l'huile par de l 'Ipone 20(la 10 me semblait trop fluide), je m'interroge sur la pression à rajouter derrière: 200 grammes? 400 grammes ? Qui a une idée de la valeur préconisée pour cette fourche, sachant que c'est un modèle 89/90, mais qui n'a pas du évoluer jusqu'à la fin de production de ce modèle.

[Tchomil]

il me semble de memoire que c'est 800grammes

[Toopack]

perso , je n'en mettrai pas -> ça flingue les joints, et d'ailleurs pas certain qu'ils soient nickel à cet âge ( avancé )

[gordini]

A près un coup d'oeil (je l'ai récupéré, hein ) sur la RMT, ce n'est pas précisé
Mais il me semble que 0.8 bar est le maximum toléré (supporté ) par les joints (neufs )

[2nis]

Les joints sont bons et la pression résiduelle ,quand j'ai vidangé, m'ai aidé à faire sortir la vieille huile de fourche..
J'ai remis une pression de 0.5 bar et elle est correcte au niveau amortissement;
par contre, je trouve maintenant mon amortisseur arrière trop sloupe... Mais à démonter, c'est sous pression(? s'il en reste...??????) avec le réservoir à côté de l'amorto et pas de valve pour recharger..va falloir ruser !
Quelqu'un du forum s'est il attelé à "dépioter" un amortisseur arrière?

[gordini]

D'après la RMT, l'amorto arrière n'est ni réparable, ni rechargeable

Si toutefois tu trouves une solution pour recharger en azote, la pression est de 15kg/cm²

[SEBLOB]

En fait la pression de la fourche est indiquée sur la revue technique : entre 0 et 0.4 bar, au choix selon les besoins

A+

[SEBLOB]

Quand à l'amortisseur, ben y'a moyen de le durcir en comprimant le ressort un peu plus.

A+

[2nis]

de l'info, enfin des infos à tous;
J'ai zappé le durcissement du ressort! Quel couillon! je cherchais loin ce que je pouvais modifier simplement..comme quoi des avis valent mieux que de bosser dans son coin.