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Messagepar patrice245wr » 19 Janvier 2011 à 16:51

Salut à tous
J'habite vers clermont Ferrand (63000) et j'habite les combrailles qui est en fait la fin du massif central (au nord de Volvic) C'est un paradis pour l'enduro.
Je me passionne pour le développement de ces petits moteurs de 125-200dtr et 200wr
J'ai donc refais entièrement plusieurs moteurs puis en ai modifié un qui est devenu une sorte de 125dtr-200dtr-200wr..avec la puissance du 200wr bien entendu + gros carbu pot de détente cdi adapté grosse boite à clapets ETC..
Depuis peu je retape une 200wr et j'ai, entre autre passé sa cylindré à 245cm3 grace à un chemisage à 74mm+ un piston de 250 scorpa. Dés que j'aurai terminé la partie cycle, ca va décoiffer!
Prochaine modif; passage de ma 125dtr qui pour l'instant est en 200 wr à une cylindrée de 230cm3 grace à un piston et une chemise de 71mm...
A bientôt sur ce forum sympa
Patrice
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Messagepar Tchomil » 19 Janvier 2011 à 17:17

Bienvenue a toi patrick
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Messagepar gordini » 19 Janvier 2011 à 19:05

Bienvenue Patrice :wink:
Que vive le cylindre à trous!!!
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Messagepar fanfan » 19 Janvier 2011 à 22:38

slt et bienvenue a toi sur le forum.. :wink:
envois nous de belles tofs de tés montages :wink:
fanfan
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Messagepar psly » 19 Janvier 2011 à 23:43

Bienvenue Patrick 8)
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Messagepar jr95 » 21 Janvier 2011 à 07:58

pourquoi patrick ? il s"appelle patrice
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Messagepar psly » 21 Janvier 2011 à 18:53

:oops: :oops:
J'étais manifestement fatigué :tox: :beer: à l'heure ou j'ai posté :wink:
MEA CULPA :oops:
Bienvenue Patrice :ban:
Mervi jr95 :D
psly
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Messagepar Bnono » 21 Janvier 2011 à 21:52

bienvenue sur le forum :bien:
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Messagepar izi » 26 Janvier 2011 à 11:42

Bienvenue,
As tu déjà fait ce type de modif sur un TDR ?
:wink:
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Messagepar leecoktai » 15 Mars 2011 à 18:06

Bienvenue parmi nous
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Messagepar patrice245wr » 16 Mars 2011 à 17:26

izi a écrit:Bienvenue,
As tu déjà fait ce type de modif sur un TDR ?
:wink:


bonjour
désolé pour cette réponse tardive!
Non je l'ai pas fait sur un tdr mais vu que les moteurs sont identiques, ca doit pas poser de pb.
Ces cylindre sont relativement simple à travailler car ils n'ont pas de logement de boite à clapet qui se trouve sur le bas moteur. Et de plus la valve qui est un simple boisseau est suffisement éloignée pour permettre de chemiser plus gros.
Pour exemple, je transforme actuelement une 200KDX en 230 et c'est plus compliqué car la boite à clapet se trouvant sur le cylindre, il y a plus de trous à percer sur la chemise.
Deplus la valve constitué d'un système de palettes et de cremaillère prend plus de place et enpèche d'inserrer un gros piston.
cdt
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Messagepar Sunny » 16 Mars 2011 à 19:16

Salut a toi et bienvenue parmis nous patrice
"ne roule pas plus vite que ton ange gardien peut le faire..."
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Messagepar izi » 17 Mars 2011 à 10:31

Pourrais tu ouvrir un sujet pour nous en dire un peu plus sur tes passages en 200 cm3 ou 245 cm3 ?

:wink:
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