pourquoi gonfler la fourche?

[fred001]

coucou
j'ai vu ca http://www.yamaha-underground.com/cms/t ... lable.html
ca ser a quoi ?
sur un tdr c'est faisable?

[Tchomil]

oui c'est fesable sur un tdr, mais peut utile car c'est fait pour une utilisation enduro

[fred001]

a d'acord merci

[JossMot']

Salut,

En fait, je pense, la modif vaut le coup quand ta fourche s'ecrase trop en freinant quand tu a une config route, que ta becanne pousse beaucoup ou quand elle est trop souple en enduro (tu rebondis et tu saute partout!) mais si tu as des soucis regarde deja depuis combien de temps tu as ton huile dans ta fourche (vidange) et si tes spi son ok

[fred001]

mes spy son ok
mais ma vidange!
aucune idée, car je l'ai eu a 38 000 en juillet et avant imcapable de savoir !

[JossMot']

Tu pourrais commencer par ca, mais fait bien attention chaque ml d'huile est tres important, tu trouveras la quantité exact dans la revue moto de la tdr. Generalement tant que tu y est les spi sont a faire avec (c'est pratique, tant que tu demonte la fourche tu fait tout : spi, bagues bronzes, controle ressorts, la totale tant qu'a faire!)

je te cherche les quantitées...

[fred001]

merci
c'est quoi les bagues bronzes?

[JossMot']

Tdr 403ml (sans ressort)
ensuite tu controle le niveau (tube compressé et sans ressort) 114mm

Huile SAE 10W

[senée david]

salut:403 millilitres par tube de fourche voilà (j'avais demandé à "toopack" il y a très peut de temps)
moi j'ai des durites aviation pour le freinage et la fourche pompe un peut quand je fait un stop it (arrêt avec la roue arrière qui se lève)
comme je change les spy de fourche je vais en profiter pour en installer aussi pour gagner en rigidité et pouvoir la ramollir un peut l'hiver (fourche trop dure = gamelle sur sol glissant)
A++

[JossMot']

la doc

[JossMot']

En demontant tu trouveras des bagues en bronzes qui sont la pour minimiser les frottement dues au mouvement de la fourches (le bronze etant une matiere plus maleable que l'acier et qui s'useront en premier protegeant le reste de la fourche qui coute vraiment beaucoup plus chere que ces fameuses bagues)

Tu trouvera un topic vraiment complet sur le site, controle des bagues, couleurs de celle ci et du coup niveau d'usure.

Je met la 2eme partie de la doc

[JossMot']

2eme partie

[fred001]

merci
mais il y a un coté ou il ni a pa de vis en bas non du coté disque ?

[JossMot']

Oui exact, sur la mienne pas de vis du tout de vidange (normal) la vis que tu vois est la vis de desserage de l'axe de roue qui te permettra de sortir l'axe.

Ensuite tu demonte chaque tube de fourche du "t" de fourche (avant deserre legerement tes bouchons de tube, en haut, car apres c'est tres dur) et la tu peut attaquer le devissage de la vis qui est dans le tube en bas (coté route) c'est dur avec les moyen du bord (perso j'ai fait comme ca: tu retourne ton tube, tu tiens le haut de ton tube (qui se retrouve en bas) avec tes pieds et tu met la cle a choc avec la douille "halenne" tout en tirant le tube vers toi pour que la vis soi bloqué un peu et tu deserre) c'est galere mais ca marche.

[JossMot']

Conseil: il y a un topic sur le remplacement des joints spi, tout est expliqué, et tu trouveras tout ca qu'il faut