Plus gros mono 2 temps ??

[Tchomil]

Salut, je viens de tombé par hasard là dessus,

http://www.motorbikes.be/fr/Maico_685_S ... _2007.aspx

Mono de 685cm3, piston de 95mm je trouve ça enorme, heuresement que c'est un demareur electrique

Sinon je me demandé si il y avait deja eu plus gros en mono 2 temps??

[Toopack]

oui, mais en diesel

[fanfan]

quel nationalité porte cette bécane ?
coré ? mais non j'était partit trop loin

http://www.redisdead.org/maicomas/histo ... stoire.htm

[KALACH 95]

Salut, je viens de tombé par hasard là dessus,
[ http://www.motorbikes.be/motorbike/6202/full.jpg ]
http://www.motorbikes.be/fr/Maico_685_S ... _2007.aspx

Mono de 685cm3, piston de 95mm je trouve ça enorme, heuresement que c'est un demareur electrique

Sinon je me demandé si il y avait deja eu plus gros en mono 2 temps??

C est qoi la marque de cette belle et le model tcho ???

[livlo]

C'est Maico, et elle coûte la bagatelle de 9700 euros (le prix d'un Tmax). Il y a aussi les modèles 250, 500, et 620.

80 chevaux pour 101 Kg, ça doit décoiffer. Le problème c'est que c'est pas homologagle en France avec la norme Euro 3.

[KALACH 95]

prix de Oufffffff

c est pas pour moi

[Tchomil]

80 chevaux pour 101 Kg, ça doit décoiffer. Le problème c'est que c'est pas homologagle en France avec la norme Euro 3.

Homologué ? c'est une machine de competition.... il y a pas de norme antipolution dans ce domaine

Sinon je trouve pas le prix excessifs pour cette cylindré quand ont sait que les derniers gros truc a soupapes de compet, avoisine les 10000€...

[livlo]

La plaque-phare et les clignos c'est pas très compète ça... elle doit pouvoir rouler sur route ailleurs qu'en France, aux USA par exemple.

[Tchomil]

ah oui effectivement.... j'avais pas vu les cligno ou la plaque phare...
toujours est il qu'on peut l'utilisé en france pour des compets, mais en supermot vaut mieux un 4temps pour le frein moteur et la gliss...

[livlo]

ça doit être dur de garder la roue avant au sol... ceci dit une SMC 690 fait à peu près la même puissance en full.

C'est un joli jouet, mais sa conception fait un peu "ancienne" : cadre acier simple berceau, forme des plastiques.

Je pense qu'avec une telle cylindrée, il y a quand même du frein moteur. De toutes façons un 2T ne se pilote pas de la même façon qu'un 4T. Le drift n'a pas été inventé par des pilotes de 4T, souviens-toi des premiers pilotes de 500GP qui ont commencé, ils étaient sur du 2T.

C'est en grande partie pour le spectacle et le fun que les pilotes de supermot driftent autant, pas forcément pour la meilleure efficacité. Ces compétitions existent avant tout pour distraire le public.

[Toopack]

bon, ce n'est pas un moteur de moto, mais c'est un 2temps et ...... 8 000cv ça commence à causer

[psly]

"...one of the most powerfull diesel engine in the world..."
c'est bien ça qu'il dit au début du film non ?

[Toopack]

oui !!!

ne pas oublier que le 2temps à été "inventé" en dieselerie

[hugoain]

oui tout a fait dans les année 1950 1960 les tracteur agricole SFV ( sociétée francaise de vierzon ) était des nono 2t diesel le piston faisait ben 50 ou 60 cm de haut cylindrée je sait plus dans les 8 litre enfin ca dépant des modéle
régime maxi aller 800 t/mn
pour les démarer on chauffait la culasse avec une lampe a souder évidement pas de démareur electrique il y avait une poignée sur le volant moteur est a la main fallait pas te louper est avoir de bon bras

[psly]

bien vu !
ça ressemble à ça http://sfv.chez.com/302.htm
il y est question de cycle semi-diesel 2 temps
... mais je crois qu'on s'éloigne du sujet ( moto 2 temps )