Piston tdr 3xd

[ddumas34]

Bonjour à tous.
Mon fils vient de serrer sa tdr 3xd de 1990 22000km qui fonctionnait très bien.
Verdict après démontage:
* la chemise peut être à priori sauvée car il y a juste quelques traces de brûlure qui je pense pourront être rattrapées.
* Le piston est complétement HS il a fondu au niveau des segments côté échappement et le dessus est également fondu.
* La bougie à l'électrode fondue.
Quant à la cause du pb, bougie fondue ou autre, je ne sais pas.

Reste qu'il faut changer le piston et les segments. Le problème est que je ne sais pas lequel prendre. Je me suis renseigné auprès d'un mécano Yamaha qui après avoir mesuré le diamètre du piston avec un pied à coulisse digital (sic) m'a annoncé que le cylindre avait déjà été réalésé et que j'étais à la côte 56.25.
J'ai fait moi même les mesure avec le même type d'appareil et avec un autre pied à coulisse standart et je trouve suivant les endroits des valeurs oscillant entre 56.13 et 56.23 sous réserve de la précision liée à ce type d'instruments.

La question que je me pose est de savoir si je suis bien en côte 56.25 d'autant que j'ai lu que le cylindre de 3xd ne se réalésait pas.
Sur le piston HS est gravé 3MB00
Merci de m'aider.

[fanfan]

slt

le tdr 3xd embarque un cylindre en fonte d'origine qui ce réalèse.
donc en principe il faut faire réalésé le cylindre et y adapté a la cote cylindre un piston neuf mais plus en cote standard.

a 22000 km si l'entretien changement piston et/ou ré alésage n'avait pas été effectué ce qui t'arrive est normal.

tourne toi plutôt vers un ré aléseur de mon avis.

[livlo]

Ton joint de culasse est dans quel état ?

Outre l'usure normale du piston à ce kilométrage, un serrage comme ça a forcément une cause...

[Tchomil]

Je suis de l'avi a fanfan ;-)

Envoyè depuis mon xperia avec tapatalk

[2nis]

Si ton cylindre est démonté, apporte le à un ré-aléseur afin qu'il vérifie l'ovalisation de celui-ci; il sera seul juge à te dire si ces "traces" sont atténuables via un déglaçage de la chemise et y ré-inserrer un piston du même diamètre que le précédent , voir à passer sur une cote sup'...?

[fanfan]

peut tu mettre quelques photos du piston et de la bougie qui ont fondu
tu as quel référence bougie en utilisation ?

[ddumas34]

Merci pour toutes ces réponses rapides.
Après avoir fait quelques recherches, je suis sûr que le cylindre a été réalésé car sur le sommet du piston est gravé 25 donc + .25 par rapport à la cote d'origine. je ne l'avais pas vu au début à cause de la calamine.
je vais donc monter un kit piston de marque tecnium référence 2402D025.
Pour le cylindre, je comptais simplement surfacer les petits défauts avec du papier à l'eau très fin et remonter le tout ainsi.
Je cherche évidemment à minimiser les frais car la moto est ancienne.
Chez yamaha: le piston 135€ + alésage 100€ + les joints et je ne compte pas la main-d'oeuvre.
Reste la cause du pb. Le joint de culasse semble OK.
Je mets des photos dès que possible.

[SEBLOB]

Tu as quoi comme bougie? une BR8ES?

La carburation était (est) bonne?

Pour ton cylindre, je pense que tu peux quand même l'amener à un pro de confiance pour avoir son avis.

Il peut au moins te le mesurer avec un outils adapté, et genre si il est trop ovalisé, ben réalésage même si la "surface" te semble bonne.

A+

[gordini]

Bienvenue ddumas34, Merci de te presenter ici ainsi que ta moto ici. A bientot sur le forum.

[ddumas34]

Je vais donc jouer la carte du coût minimum en changeant uniquement le kit piston et évidemment la bougie qui était une BR9ES.
Pour le cylindre, j'ai dû déculasser et gratter avec d'infinies précautions les morceaux de piston fondus qui étaient collés. J'ai surfacer au papier à l'eau et remonté le joint d'origine avec un peu de pâte à joint or. je sais, c'est pas bien!
Voici les photos.

[Tchomil]

Ah quand meme ! pas de photo du cylindre ?

[Sunny]

a oui en effet il ne reste plus grand chose

[2nis]

Effectivement, nous avons affaire à un joli phénomène de fonte d'un haut de piston, agrémenté d'une bougie dont l'étincelle peut se faire ou elle peut..sur la périphérie.. c'est noel!
Si tu as réussi à rattraper le cylindre avec patience, courage et du 600/900 à l'eau, prends un jeu de cales et vérifies avec la plus fine l'ovalisation entre piston et chemise(sans segments) côté échappement..j'ai peur que tu ais des surprises!!

[ddumas34]

Voici le cylindre.
C'est sûr c'est pas du neuf mais il n'y a pas de rayure.

[letutu]

Salut,

On dirait quand même un serrage aux 4 coins... perso remettre un piston sans toucher au cylindre c'est vraiment gacher, tu n'auras plus la puissance normale du moteur, tu va user ton piston beaucoup plus vite.

La c'est pas là l'économie que tu le fais c'est méthode radinass, cette methode à court terme va te faire economiser.. à moyen terme te faire le double de frais que ce qu'il y a actuellement.

Les prix Yamaha sont ce qu'ils sont... trop cher... essai de trouver un gars qui fait du réalésage dans ta région il sera moins cher a tout point de vu.

@+