Acceuil Tutoriels Infos Techniques Nos Motos Les Sorties Forum


piston plat ou bombé

Besoin d'un renseignement, un conseil ? une pièce, un prix ?
Pas de problème mécanique dans cette section...

Re: piston plat ou bombé

Messagepar scot » 07 Mai 2011 à 19:54

salut j aie vue ça pour mesurer le squich

Image

faudrait demander a toop ou mav si dejas yas besoin de le regler et la valeur
ou sinon ya un autre systeme avec le fil d etain a travers le trou de bougie
faut pas poussé mémé dans les horties
scot
Monocycle

Avatar de l’utilisateur
 
Messages: 594
Département: 2B Haute-Corse
  • Voir sur la carte

Re: piston plat ou bombé

Messagepar hugoain » 08 Mai 2011 à 04:45

fanfan a écrit:je suis en même Temp passé voir les cotes de jeux de fonctionnement pour le piston standard tdr.
la cote de 55,94 y est bien présente mais seulement pour le forgé ce qui est le cas du piston dtr x en ma Possession

http://www.3as-racing.com/A-146397-kit- ... -2003.aspx
http://www.3as-racing.com/A-146978-kit- ... a-2000.asp

peut ton réellement rodé sans risque avec 2 centièmes de jeux fonctionnement (piston coulé) ?
pourquoi une telle palette de cotes(au dela de 56 :shock: ) de1993 /2003 pour le forgé sur des cylindres non réalèsable ?

c'est encore un peut flou pour ma part :merci: encore

ces simplement prévu en cas de réalésage plus traitement nikasil ces faisable mais ca coute cher :wink:
est peut étre aussi pour le cas ou l'on chemise le cylindre nikasil donc il existe des piston plat en surcote :wink:
pour le choix du piston si tu monte une culasse de dtr met un bombé si culasse tdr met un plat :ange:
le piston bombé indiqué 56 fait bien 55,94 forgé ou 55,96 coulé .
seule restriction si ton cylindre a était déglassé par exemple 56,02 tu va avoir un jeu exessif en bombé alors qu'en plat tu trouve des piston a + 1 ou 2 centiéme :spamafote:
hugoain
Undergrounder's

Avatar de l’utilisateur
 
Age: 53 Ans
Messages: 1550
Département: 01 Ain
Ville: mionnay
Moto: tzr 4 fl 1997 honda 125 mtx tzr sp en cour de resto
  • Voir sur la carte

Re: piston plat ou bombé

Messagepar fanfan » 16 Mai 2011 à 19:34

slt a tous

le cylindre a été monté ce week end avec un piston neuf woosner en 55,94 et la cullace 3mb du dtx .
le rodage commence donc :roll:

première impressions mais flous car le rodage actuelle ne permet pas de prise en compte précise .
la température de fonctionnement a moins de 6000 trs semble un peut inférieur par rapport a la fonte .

a voir :wink:
fanfan
Undergrounder's

Avatar de l’utilisateur
 
Age: 44 Ans
Messages: 2365
Département: 91 Essonne
Ville: les ulis
Moto: dtx
  • Voir sur la carte

Re: piston plat ou bombé

Messagepar gordini » 16 Mai 2011 à 20:18

fanfan a écrit:la température de fonctionnement a moins de 6000 trs semble un peut inférieur par rapport a la fonte .

Température à moins de 6000trs!!!
Avec le fonte, tu étais à plus de 6000, non? :zin:
Que vive le cylindre à trous!!!

Image
gordini
Blogeur

Avatar de l’utilisateur
 
Messages: 2577
Département: 33 Gironde
Ville: ça dépend des jours :nez:
Moto: 125 DTR 3NC 1989 / TDM 4TX 1997 14000 kms
  • Voir sur la carte

Re: piston plat ou bombé

Messagepar fanfan » 16 Mai 2011 à 20:25

ba oui :roll: mais je ne comprend pas ta question,éclaire moi donc gordi
fanfan
Undergrounder's

Avatar de l’utilisateur
 
Age: 44 Ans
Messages: 2365
Département: 91 Essonne
Ville: les ulis
Moto: dtx
  • Voir sur la carte

Re: piston plat ou bombé

Messagepar Toopack » 16 Mai 2011 à 22:20

meilleur appréhension des transferts thermique lors de la fabrication, le cylindre est en alu, le piston en alu , les parois sont en alu-> dilatation plus homogène et transfert thermique z' aussi :idea:

le traitement de surface, nikasil , a de très bonne qualité de "glisse" contrairement à la fonte
Un cylindre rapporté en fonte pose toujours des problèmes de "parallélisme" lors de sa pose , or un défaut d'alignement même infime .... et les chevaux s'envolent en frottement inutiles ...


bref, tout est mieux avec un cylindre nickasilé "de qualité" ( j’insiste sur le terme qualité car la production de grande série généraliste ... parfois ça fout la trouille même si sur le papier c'est du Top moumoute :amen: )
Image
Toopack
Undergrounder's

Avatar de l’utilisateur
 
Age: 46 Ans
Messages: 4881
Département: 37 Indre-et-Loire
  • Voir sur la carte

Re: piston plat ou bombé

Messagepar fanfan » 16 Mai 2011 à 23:07

le cylindre nikasil du tdr sera un peut la second jeunesse :amen: sur ma bécane.
il complétera un bas moteur retouché du faite de diverses modifs très personnelles .

a quelle moment devient il raisonnable de changé sont piston sur un cylindre nikasil ?
faut t'il avoir la même approche que la fonte concernant l'entretien ré alésage ?

:merci: pour vos impressions personnelle .
fanfan
Undergrounder's

Avatar de l’utilisateur
 
Age: 44 Ans
Messages: 2365
Département: 91 Essonne
Ville: les ulis
Moto: dtx
  • Voir sur la carte

Re: piston plat ou bombé

Messagepar gordini » 17 Mai 2011 à 02:42

fanfan a écrit:ba oui :roll: mais je ne comprend pas ta question,éclaire moi donc gordi

Il me paraît logique que ton moteur chauffe moins à 6000trs qu'à 10000, non?
Moins de rotations moteur, donc moins de frottements => moins de chaleur dégagée :wink:
Que vive le cylindre à trous!!!

Image
gordini
Blogeur

Avatar de l’utilisateur
 
Messages: 2577
Département: 33 Gironde
Ville: ça dépend des jours :nez:
Moto: 125 DTR 3NC 1989 / TDM 4TX 1997 14000 kms
  • Voir sur la carte

Re: piston plat ou bombé

Messagepar MAVRICKP2 » 17 Mai 2011 à 07:46

Salut fanfan,

pour moi le piston sur un cylindre nikasiler et a changer avant 15 000 kms et pas de réalésage sur du nikasil :wink:
un homme digne de ce nom ne fuit jamais, fuir c'est bon pour un robinet
Qui sème le vent récolte la tempête.
MAVRICKP2
Moderateur

Avatar de l’utilisateur
 
Age: 49 Ans
Messages: 2246
Département: 91 Essonne
Ville: ITTEVILLE
Moto: 125 TDR PROTO
  • Voir sur la carte

Re: piston plat ou bombé

Messagepar scot » 17 Mai 2011 à 10:55

fanfan a écrit:la température de fonctionnement a moins de 6000 trs semble un peut inférieur par rapport a la fonte


salut gordi

il veut dire que avant avec le fut en fonte, au même nombres de tours , il chauffait un poil plus
et avec le nycasil toujours a 6000 TRS il chauffe un peu moins :wink:

je pense qui parlait de ça :roll:
faut pas poussé mémé dans les horties
scot
Monocycle

Avatar de l’utilisateur
 
Messages: 594
Département: 2B Haute-Corse
  • Voir sur la carte

Re: piston plat ou bombé

Messagepar gordini » 17 Mai 2011 à 16:21

Je n'avais pas compris comme ça :spamafote:
J'ai cru que c'était par rapport au rodage... :oops:
Que vive le cylindre à trous!!!

Image
gordini
Blogeur

Avatar de l’utilisateur
 
Messages: 2577
Département: 33 Gironde
Ville: ça dépend des jours :nez:
Moto: 125 DTR 3NC 1989 / TDM 4TX 1997 14000 kms
  • Voir sur la carte

Re: piston plat ou bombé

Messagepar fanfan » 20 Juin 2011 à 19:31

aprés 250 km de rodage ,j'ai du démonté le hm suite a des roulements bruyants car vieillissant .

le hm a été remonté sur un autre moteur mais j'ai put faire constat du piston.
résultat avec le cylindre nikacil le pistons est nickel comme neuf .
aucunes traces ou marques.

sans est fini pour moi la fonte c'est sur .. :wink:
fanfan
Undergrounder's

Avatar de l’utilisateur
 
Age: 44 Ans
Messages: 2365
Département: 91 Essonne
Ville: les ulis
Moto: dtx
  • Voir sur la carte

Précédente

Retourner vers Le Comptoir

 


  • Articles en relation
    Réponses
    Vus
    Dernier message

Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 1 invité

2011 Yamaha Underground © All Rights Reserved. Seo Joomla Templates phpBB © Traduction par: phpBB-fr.com