petite pente entrée carter

[scot]

salut ,,c est vraie que sa doit etre vraiment subtil entre des carbones ou autres a des origines neufs,
mais c est un tout , le fait de faire plusieurs choses fait que le moteur marcheras mieux ,pas juste en mettant des clapets racing
A ++

[Toopack]

Oui mais je maintient que c'est une étude de cas propre -> une paire de clapet carbone améliorera peut être une moto Y -> mais pas forcément une moto X

[fanfan]

les reed power de boysen sont extra (les doubles lamelles) mais fragiles et pas durable alors a 50 euros la pochette ça calme
le compromis peut être trouvé avec une bac plus courte ne dépassant pas du 5 eme transfert comme celle de la 200 blaster ou autres .
l'avantage étant de ne pas changé la rézonance et de ne pas ajoutés de volumes mort au moteur .
avec le tuto cale ,8 ou 9 mm de retrait de la bac .
le coduit air était pénible a remonté au début .
avec le décapeur thermique c'est largement plus facile maintenant ,je compte 1/4 d'heures voir 20 minutes pour un changement de gicleur sur la bécane .
bon week a vous

[Toopack]

ah, je n'ai pas les mêmes retours sur les boysen
et c'est ce que j'ai monté sur ma tzr

j'ai par contre des retour très négatif sur les carbones, sauf sur les machines ne demandant pas beaucoup de tours ( 350cc )
avec une limite sur l'ogre 500cr .... lamelle carbone morte en 2j ( et pas qu'avec un seul essai, et par quelqu'un de compétant hein )