petite pente entrée carter

[MAVRICKP2]

plus simple d'ouvrir et plus facile a travailler

[fanfan]

j'ai pas tés conaissances
ma façon de faire aura été atypique est simple mais plus laborieuse
c'était dangeureux je le savait .
mais c'est fesable et ça fontionne .
mise en oeuvre, étanchéifié le bm ,travaillé en incliné,apiration de la limaille avec un cordon aspirateur adapté ...

il ne me reste plus que l'avance a l'allumage mais j'ai déja lu les posts a toop et espére qu'il saura me guidé dans cette derniere modif que je voudrait light

[fanfan]

[quote="Toopack"]tient, tu t'es mis à la "cale" aussi

je roule avec depuis le tuto est aucun problèmes ,c'est un + ton idée

[Toopack]

arf vi, je ne me souvenais plus

=> ce qu'il faut savoir ça modifie le régime d' accord harmonique de l'admission ...................................................................................................................................................................................................................... .........................................................à une valeur que j'ai choisi
( et ça ne libère en rien le 5eme transfert comme j'ai pu l'écrire il y a bien longtemps ..... et comme on le lit encore maintenant )

[fanfan]

c'est sur le changement de l'accord acoustisque de la cale .
tu le modifie aussi en enlevant le rézonateur placé au dessus de l'admition.
quoi que cela modifie ,avec la cale c'est de meilleurs montéés en régimes .
mais l'idéal n'est pas cela .
certaine boite a clapet reduise ce plan de joint de la bac .
le compromit est la mais le 5 transfert sans trouve toujours aussi dégagé au montage .
je pense notament a la bac du 200 blasters vf .


roule tu avec l'avance a l'allumage modifié toop ?
j'avais lu que tu était un peut réfractaire sur le principe .
le sujet est je trouve pauvre sur le site

j'ai eu le temps de me penché sur le sujet cette semaine quand j'ai remonté mon moulin qui tourne bien a ce jour .
pas de bruit suspect bm ,a vrai dire ,elle tourne comme jamais elle n'avait tourné avant ...
c'est la carburation que je regarde ,c'est encore riche dans mon cas ,la bonne météo est a prendre en compte aussi.

situe mon avance sur le dtx entre 7 et 8 mm a partir du capteur seulement car mod électrique .
j'ai put comparé dans la réalité et en ayant prit soin de lire un tutoriel au préalable d'un utilisateur qui disait pouvoir déplacé le capteur du dtx de 7mm mais chez moi, le capteur avec+ 7mm a bien du mal a ce positioné .
il ne passe pas en fait .
il passe avec une avance de 6 ou 5mm mais 7 c'est trés chaud

une des fixations du capteur avec 7mm tombe dans le vide en restant dans l'axe du positionement d'origine du capteur .
les cables génent terriblement aussi pas mal.
j'avais bien sur au préalable bien prit soint de décalé a la régle+traçage ce capteur de 7mm .
je pense qu'il faudrat reduire une extrémité de la pate de fixation capteur(gauche) au dremel pour pas quelle ne géne dans son logement au remontage .
l'espace rangement capteur est trés réduit de surcroit ...
si tu avait un avis sur le sujet

[Toopack]

OK, je n'aime pas la modif de la clavette -> parceque c'est anti-mécanique


et passablement parce que ça ne fait "que" délacer la courbe ( ça ne la change pas )


cependant, je ne suis pas hostile à l'idée du déplacement du capteur ( mécaniquement c'est saint, aucun risque si c'est fait correctement, c'est d'ailleurs prévu d'origine sur pas mal de bécane de compétition => YZ, TZ ect ....)



Fait attention quand même aux valeurs -> vas y progressivement !!! le risque si trop d'avance c'est => un beau trou dans le piston ( 7mm me parait beaucoup ..... commence pas 4 ou 5 mm )

[izi]

arf vi, je ne me souvenais plus

=> ce qu'il faut savoir ça modifie le régime d' accord harmonique de l'admission ...................................................................................................................................................................................................................... .........................................................à une valeur que j'ai choisi
( et ça ne libère en rien le 5eme transfert comme j'ai pu l'écrire il y a bien longtemps ..... et comme on le lit encore maintenant )

On entend souvent dire que ça améliore les reprises à bas régime, mais qu'en est il des haut régimes ? Y'a t'il une perte ? Régime maxi moins élevé ?

[Toopack]

non !!!
Il faut se méfier des "impressions" ... ex : un moteur brutal semble toujours "puissant" -> ce que le passage au banc infirme toujours

chacun peut raconter les conneries qu'il veut

essai , tu constateras qu'en 6 eme ... sur un faux plat alors qu'avant tu perdais des tours .... ce n'est plus le cas après
aussi, les montés en régime sont plus pleine ( de là il se dit que ça monte mieux lol )

tu auras toujours des gens pour contredire -> surtout si ça vient de moi

moi je m'en fiche -> je n'ai rien à vendre, je ne vie pas des travaux des autres, et puis ça vient toujours des même hein

maintenant, l'histoire de la cale, c'est un étude de cas spécifique, Yam a fait des choix de construction /réglages ... je les ai fait évolué .... les détracteur savent-ils ce que j'ai fait comme choix, pourquoi, ce que ça implique ect ... je crois bien être le seul à le savoir

bref, j'ai dit ce que j'ai fait sur ma bécane, ainsi que ce qu'il en ressortait -> je n'oblige personne à en faire de même

[izi]

Je vais bientôt tester ça, d'autant plus que j'en ai une toute prête (8 mm) qui n'attend que d'être monté !

[MAVRICKP2]

heuuuuuuuu l'toop t'es pas tous seul

[Toopack]

c'est bien vrai Mav

[fanfan]

j'ai un peu comprit dans quelle état d'esprit parlaient toop et mav.
la cale ce fait aussi pour d'autres bécanes .
se sont tous ces petit plus qui permettent d'avoir les watts

http://www.dherbeymoto.com/marchand/pie ... rche=piece

[Toopack]

ouai
ceci dit quand tu achètes un accessoire comme ça -> c'est comme acheter une nouvelle jante => tu ne sais pas ce que ça fait , ni ce que ça apporte ..... tu sais seulement ce que ça te coute


sur un 4prout ressent, acheter un pot c'est perdre 1000€ mini et => -10cv ( au banc qui l'eu cru, hein ?)


j'en revient à la cale, tu lui donnes quelle épaisseur pour quelle propriété c'est une étude de cas propre, pas un truc marketing comme le powernow ou je ne sais quelle daube de clapets carbone ... qui sont vendu pour améliorer toutes les bécanes

[MAVRICKP2]

Tu vas quand meme pas en dire autant des clapets Bosen

[Toopack]

Non , j'aime bien les boesen