perte de puissance...

par **alexsay** » 04 Novembre 2009 à 15:36

Bonjour tout le monde,

voici mon problème :

Je constate depuis peu que ma vitesse de pointe a comme qui dirait diminué...
Je pratique l'enduro uniquement et passe tout de même par la route pour rallier mes terrains de jeux...
Pour ce qui est de la 2ème, 3ème, 4ème vitesse dont je me sert à 95% aucun soucis mais dès que je suis sur route et que je passe la 5ème et la 6ème là ça se complique: je stagne à 90 /100 km et ça ne monte pas plus haut :qu:

Pourtant la moto montait plutôt à 120 / 125 il y a peu...
Aucun changement majeur effectuer depuis...
Est ce que quelqu'un a une idée ?

Par avance merci !!

par **Tchomil** » 04 Novembre 2009 à 17:22

Salut alex, c'est simple soit ta valve est fermé a cause de la batterie Hs ou alors amorce de serrage moteur

par **alexsay** » 04 Novembre 2009 à 18:26

Ah Ben ça pas bon ! Je dois faire quoi dans ce cas docteur ? Si il y a quelquechose a faire ...

par **Tchomil** » 04 Novembre 2009 à 18:28

attendre le 12 novembre :ange:

par **alexsay** » 04 Novembre 2009 à 18:34

Détail peut être important : lors de ma dernière sortie après, je dirais, une heure de ballade elle réagissais mieux et remontait vers les 110 / 115 kms/h ... Est ce peut être le signe que la batterie reprenait du jus et donc que la valve s ouvrait ? Si c est pas le cas :( je n y touche plus? en bref ...

par **Tchomil** » 04 Novembre 2009 à 18:36

oui effectivement c'est un bon signe :wink:

par **alexsay** » 04 Novembre 2009 à 18:51

Ben on voit ça le 12... Je suppose que je roule pas d' ici la dans le doute...
Sinon j ai commandé des spy avec cache poussière au moins j aurais une fourche nickel a vendre si le moulin est mort :spamafote:

par **Tchomil** » 04 Novembre 2009 à 19:06

tu veux changer les spi ??
si c'est ça se sera dure de le faire en meme temp que tous le reste ...

par **alexsay** » 04 Novembre 2009 à 19:14

Je me rends pas trop compte ... Mais vu que je voulais tomber la fourche pour changer l huile et poser les chaussettes Néoprène, je me suis dit que c était l occasion (les actuels sont peut être encore corrects donc on verra) disons que maintenant c est le moteur qui m inquiète du coup ...

par **Tchomil** » 04 Novembre 2009 à 19:26

Des spis se change uniquement en cas de fuite :wink:

par **senée david** » 04 Novembre 2009 à 20:29

salut:"Tchomil" il vaux mieux changer les 2en même temps ou est ce qu'on change juste celui qui fuit tout en vidangent les deux bras de fourches pour avoir une huile de même qualité des deux cotés ?
A++

par **Tchomil** » 04 Novembre 2009 à 20:48

sené david c'es pa le bon endroit pour demandé ça mais bon...
les joints spis se change par paire, les 2 en meme temps

par **alexsay** » 04 Novembre 2009 à 20:56

t'inquiète Kevin j'ai l'habitude qu'on envahisse mes posts :lol:

!
Bon de toute façon autant les avoir d'avance car je ne me suis jamais aventuré a jeter un œil sous les soufflets... (en même temps je suppose qu'un joint qui lâche ça doit bien se voir tout de même...)

Par contre je viens chez toi sur la moto le 12 ? quand on me parle de serrage je stress pour ma maitresse :nez:

Sinon je peux peut être me débrouiller avec un camion ... mais pas certain ....

@++ et merci encore !

Ps : on va la sauver car j'ai tout de même envie de passer quelques tables derrière toi :chin: