Perf apres un plein

[DaddyKool]

'soir tout l'mùonde :)

J'ai remarque qu'a chaque fois que je fais le plein, en sortant de la station service, mon TDR a de super perfs, mais ca dure pô.

quel explication avez-vous, car j'en ai pô :-/

[NONO 46]

çà doit être comme toi quand tu sors du bistro nan, sérieusement je ne vois vraiment pas pourquoi

[DaddyKool]

çà doit être comme toi quand tu sors du bistro nan, sérieusement je ne vois vraiment pas pourquoi

C'est entre 5 et 10km'h de plus ... pas rien

[Funny-bear]

çà doit être comme toi quand tu sors du bistro nan, sérieusement je ne vois vraiment pas pourquoi

Ben moi en principe quand je sors du bistrot les perfs c'est pas çà....

[DaddyKool]

çà doit être comme toi quand tu sors du bistro nan, sérieusement je ne vois vraiment pas pourquoi

Ben moi en principe quand je sors du bistrot les perfs c'est pas çà....

Nan mais serieux, qd je monte sur paris chercher ma fille, sur l'autoroute, a chaque fois que je fais le plein de SP95 c'est le mm phenomene.

[NONO 46]

bizarre et non moins étrange

[DaddyKool]

bizarre et non moins étrange

Oui, je me l'explique pas ... a moins que j'ai un pbs avec mon carbu ... mais je vois pas trop quoi.

En fais c'est comme si j'avais un truc en plus durant 5minutes, et celà se ressent, comme si ca "respirait mieux" plus de patate en haut.

temperature? un trop plein de carburant qq part?

[Tchomil]

Bon je vai peut etre paraitre con mais je tente quand meme (Je reviens de soirée et je suis plein )

Vu qu'il plus d'essence, il y a plus de pression et donc l'essence arrive mieux et en flux constant dans le carbu

[arno]

le but du couple flotteur-pointeau est justement de régulé l'arrivée d'essence.
plus pression dis tu,c'est que ton niveau de cuve est trop bas alors ?

[DaddyKool]

le but du couple flotteur-pointeau est justement de régulé l'arrivée d'essence.
plus pression dis tu,c'est que ton niveau de cuve est trop bas alors ?

j'ai plus de peche, mais cela ne dure pas plus de cinq minutes

comment verifier mon niveau de cuve?

[jack944]

le niveau de cuve est régulé par la hauteur des flotteurs, pour le vérifier, tu démontes ton carbu, tu enlèves la cuve, tu le retournes (flotteurs qui regardent vers le ciel ) et la tu mesure la hauteur de tes flotteurs par rapport au plan de ta cuve
pour les TDR: 16,5 mm je crois (entre 16 et 17 sur le rmt)

pour ce qui est de ta puissance qui te semble plus importante, c'est ptétre le fait de t'arrêter et de repartir.....c'est psychologique!!

[DaddyKool]

le niveau de cuve est régulé par la hauteur des flotteurs, pour le vérifier, tu démontes ton carbu, tu enlèves la cuve, tu le retournes (flotteurs qui regardent vers le ciel ) et la tu mesure la hauteur de tes flotteurs par rapport au plan de ta cuve
pour les TDR: 16,5 mm je crois (entre 16 et 17 sur le rmt)

pour ce qui est de ta puissance qui te semble plus importante, c'est ptétre le fait de t'arrêter et de repartir.....c'est psychologique!!

Je vois pour la verif

Nan pas psy ou alors mon compteur lui aussi LOL

[Lambert]

Salut, ce ne serait il pas du au fait que cela mélange l'essence et donc que ca l'oxygène. Donc ptetre que ca améliore la turbulence et le phénomêne de remplissage, et donc la combustion. Sinon je ne vois pas trop. Voili voilou.

[DaddyKool]

Salut, ce ne serait il pas du au fait que cela mélange l'essence et donc que ca l'oxygène. Donc ptetre que ca améliore la turbulence et le phénomêne de remplissage, et donc la combustion. Sinon je ne vois pas trop. Voili voilou.

J'en doute, elle marche mieux plein raz le goulot
Bon je dois me preparer, une virée sur Panam et le retour

suis glace d'avance ...