pb sur tdr 125 de juin 1997

[Toopack]

OK je vais le redémonter et le mettre en pièce détaché et tous souffler de nouveau avec un peu plus de précision, mais sinon des que quand je donne un coups de gaz au point mort et que je lâche l'accélérateur le fait que ça ne redescende pas immédiatement et puis qu'après elle cale ça peut venir de quel parti précisément sur le carburateur sachant qu' apparemment a l'accélération il n'y a pas de problème encore merci

c'est ton circuit de ralenti qui merde, je te l'ai déjà dit plus haut
quel est la taille du gicleur ?
démonte le et passe un fil de pêche dans le conduit !

utilise si il le faut un produit vendu chez nauroto /feu vert -> nettoyant carbu si il le faut ( quand l
a merde colle dans un carbu => elle colle méchamment )

[Stephane 17]

Toutes mes excuses, Toopack, je n'avais pas vu que tu l'avais déjà marqué
Désolé

[Toopack]

no problèmo

[ouvanous]

Ok je refait tout ça et je vous tiens au courant j'espére vraiment y arriver.

[MIKE]

Vérifie que tu n'as de prise d'air avec la technique de l'essence qu'on badigeonne au pinceau sur le moteur
Au niveau de l'entrée et sortie du carbu, vérifie ton filtre à air etc ...

pour ma part, la mienne ne tenait pas le ralenti, juste au starter et apres le nettoyage du carbu plus de soucis

[ouvanous]

Bonjour,

Je suis entrain de nettoyer mon carbu j'ai demonter le gicleur principal et le gicleur ralenti il sont bon ensuite j'ai passé tous les conduit et les gicleur a la soufflette, puis j'ai reglé les flotteurs a 16mm ils etaient a 17.
Je voudrais savoir a quoi serve les deux genre de billes couleur laiton qui sont sur le carbu au niveau du tuyau , du filtre a air, doivent elles bouger on sont elles fixes.
sinon que faire de plus?

[Toopack]

les deux billes sont des obturateurs ( elles doivent être fixes )


tu as passé un fil de pêche dans les conduits ?
( attention, souvent les conduits sont calibrés dans un carbu , donc on n'y va pas au burin, hein )
par contre c'est très important qu'ils soient tous "propres" ... car justement ils influent sur les débits/équilibre

[ouvanous]

bonjour,

oui le gicleur principal et le ralenti sont passé a la soufflette et au fil ainsi que tous les différente arrivée et entrée sur le carburateur.
que dois je faire de plus
cordialement

[Toopack]

rien, si ça ne fonctionne pas maintenant => ça vient d'autre chose

[Stephane 17]

Vérifie que tu n'as de prise d'air avec la technique de l'essence qu'on badigeonne au pinceau sur le moteur
Au niveau de l'entrée et sortie du carbu, vérifie ton filtre à air etc ...

pour ma part, la mienne ne tenait pas le ralenti, juste au starter et apres le nettoyage du carbu plus de soucis

Tu as essayé ça aussi ?

[MIKE]

[ouvanous]

Bonjour,

pour ce qui est de la techenique de l'essence, je l'ai déjà fait avant de tout démonter, et il ne sais rien passé de particulier, le moteur ne sais pas emballer.

[ouvanous]

Tout d'abord, bonjour,

Je reviens après une période d'absence, pour continuer dans mon problème, je n'arrive toujours pas à régler ce ralenti qui est très fluctuant et qui cale tout le temps, j'ai même fais un échange complet de carbu, et le problème persiste je ne vois vraiment plus quoi faire si ce n'est de changer de moto!!!! SVP aidez moi.
Merci d'avance cordialement Franck

[ouvanous]

Bonjour,

Personne a des idées snif!!! merci quand même

Cordialement

[fanfan]

slt
regarde ta vis d'air sur le carbu si elle n'est pas usé .
elle est et doit resté conique et non marqué ou entaillé en sinon plus étanche
controle le pointeau + étancheité clapets
la couleur de ta bougie peut aidé aussi ...
bon courage