nouvelle moto

[chtemiam]

j envisage de m acheter une autre 125 mais mon coeur balance meme si j ai une petite preference pour l aprillia c est dur, 125 aprillia rxv ou husquvarna sms ? la quelle trouvez vous plus jolie, plus performante , plus facile a debrider , entretient ........

[Toopack]

125 aprillia rxv c'est quoi que ça

quand je tape aprilia rxv sur gogole : il me dit 450 et 550 cc


c'est bon, j'ai trouvé "Aprilia RX125"

http://www.motoservices.com/essai-moto-125/Aprilia-RX-125-SX-125.htm

perso ça doit se valoir niveau entretien, bahhhhh j'espère qu' il te reste des sous après l'achat hein

[chtemiam]

desoler erreur de frappe sx je suis un peu gourmand

[SEBLOB]

En fait, il y avait dans les années 90 déja des RX125 puis remplacé par l'ETX 125. C'était un peu plus puissant que nos DTR mais ça devait avoir une certaine fiabilité.

Pour les "nouvelles" RX et SX, parait que c'est le moteur des RS125.
Enfin je dit parait car bon, sur le site Italien d'Aprilia (le site français étant pourave) la RX et la SX sont donné pour 11 kW bridé et 16 kW débridé ....................a croire que c'est un moteur de DTR dessus .

Evidemment les sites internet qui présentent les nouvelles RX et SX disent tout simplement que c'est le moteur de la MX 125, MX 125 qui était sensé avoir elle même le moteur de la RS125 et ses soit disant plus de 30 CV (bien que certains concess Aprilia aient avoué à l'époque que çà n'était qu'une pure coup marketing et qu'en fait c'était le moteur des RX et ETX qu'il y avait sur la MX, et non celui de la RS) .

Enfin bref, visiblement pour les journaliste et tous les possesseur de SX ou MX 125, il est clair que leur moulin est le même que sur la RS et qu'il dépasse les 30 CV.
moi je demande à voir des courbes de puissances .

A+

édit, moi perso à ta place, en tant que seconde bécane je me prendrais soit une DTR ou DTRE, soit une DTX ou DTR monté supermot en tant que seconde bécane, au moins c'est la même mécanique

[Tchomil]

Sachant surtout que les nouveau moteur doivent repondre au norme actuel d'antipollution, on peut oublié les 30chx sur une 125 homologué le seul truc qui peuvent faire pour donné un effet de puissance sur les premier rapport c'est joué sur la boite...

[chtemiam]

je ne pense pas trouver plus de performance sur un dtr ou sur un dtre par rapport a mon tdr. je crois sincerment qu entre gas gas, husquvarna et aprillia c est quand meme autre chose c est vrai le prix de chaque machine et l entretient est pas le meme mais niveau perf y a pas photo

[Tchomil]

je comprend pas ton message, tu pense pas trouvé mieux en perf qu'une dt et tu dit a la fin que niveau perfs ya pas photo concernant les europeenes

[livlo]

Pour débrider l'aprilia j'ai lu sur un site spécialisé pour cette machine qu'il faut :

- un kit carbu compet aprilia

- une ligne d'échappement débridée

- l'adjonction d'une valve d'échappement

- le débridage du CDI fait par un concessionnaire qui à l'ordinateur pour le faire (c'est ça le plus dur à trouver) et qui veut bien le faire.


En résumé, c'est bien compliqué et ça risque de couter cher (on est loin du fil à la masse sur nos bécanes).

[SEBLOB]

En fait pour Aprilia et certaines autres marques, c'est un peu comme si ils faisait un "commerce" du débridage.

Un peu comme si au lieu d' une bride à l'entrée du pot de détente pour les anciennes DTR, ou dans le pot pour les TDR ou un CDI débridable en le branchant à la masse comme sur les DTX, Yamaha mettait une ligne d'échappement intégralement prévue pour 15 CV sur ces bécanes, ou un CDI non débridable, et par exemple une valve à l'échappement obstruant volontairement l'échappement au lieu du simple "mauvais" réglage d'origine.

Bref, non seulement ces bécanes ne sont pas donné en neuf, mais en plus il faut vraimetn changer des pièces qui coutent bonbon .

Pour Chtemiam, j'avais juste compris que tu voulais une seconde bécane en plus de ta TDR, pas que tu voulais que cette seconde moto ait plus de perfs que ta TDR, et dans ce cas effectivement, çà serra juste à peut pret pareil avec une DTX ou DTR/RE.

A+

[Toopack]

vous vous trompez par méconnaissance

La loi impose depuis 2xxx ... ( me souviens plus l'année ) un bridage "fiable" ... et n'auront la réception validée par les MINES que les motos avec un bridage non transformable par le premier pékin venu

La façon la plus sure restant le boitier CDI spécifique ( étant donné que les pros n'ont plus le droit de débrider sans engager sa responsabilité CIVIL et PENALE en cas de contrôles et accidents .....) les importateur ne doivent même pas avoir le boitier magique de remplacement en disponibilité ( sauf peut être cas sportif exclusivement ... et encore .....)

[SEBLOB]

On se trompe, çà dépend.

Que je sache les DTX et DTRE débridable uniquement en reliant un fil à la masse sont sortie en 2004.
Et des bécanes Aprilia ou autre qui demandent obligatoirement un "kit de débridage" çà existe depuis quelque temps déja .

Bref, çà semble plus ètre une démarche de ces marques qui ont réellement décidé de gagner de l'argent en plus, qu'une histoire de législation .

A+

[Toopack]

ça dépend de rien SEB,

aprilia a mis le même bridage que celui qu'il a conçu pour le marché allemand

Yamaha a choisi de développer un bridage pour le marché allemand, un pour le français !

[chtemiam]

pour repondre a tchomil suite au maessage de seblob (édit, moi perso à ta place, en tant que seconde bécane je me prendrais soit une DTR ou DTRE, soit une DTX ou DTR monté supermot en tant que seconde bécane, au moins c'est la même mécanique)
c est pour ca que je disais que je pensais pas avoir plus performant que mon tdr

[chtemiam]

beaucoup de point negatif pour le debridage chez aprillia ca doit pas etre donne en plus et pour la husqui ? c est la meme chose?

[tom73]

hello
vds 125 smx aprilia, 2006, 12000 km, 1800€
si tu veux une photo d'un dtx et d'un smx cote cote tu verra vite la différence de look,
y a même pas photo !
bras oscillant alu énorme, fourche inversé, disque av pffffff, un super look , un aspirateur a gonzesse !!
bridé sa prend 120km/h