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nouvelle aiguille carbu mtj 30

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nouvelle aiguille carbu mtj 30

Messagepar fanfan » 11 Juin 2010 à 23:43

slt a tous
compte changé mon aiguille carbu 30 mtx/j par une aiguille alternative proposé sur un site .
http://www.scooter-center.com/scoweb/pa ... erItems=10
sachant que l'aiguille d'origine est une 5el 68, quelle valeur peut proposé l'autre aiguille en termes richesse ou pauvreté ?
:merci: si vous savez
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Re: aiguille

Messagepar fanfan » 12 Juin 2010 à 13:02

je vient de savoir :wink:
mikuni a une numérotations des aiguilles relativevent compliqués .
-le premier chiffre indique la serie et la longueur total
-la ou les lettres suivantes indique son profil
le puit d'aiguille n'est pas a changé dans tous les cas .
voila c'est un début de recherche afin de trouvé la meilleur aiguille qui puisse me convenir :wink:
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Re: aiguille

Messagepar Toopack » 12 Juin 2010 à 13:14

gicleurs ... :roll:
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Re: aiguille

Messagepar fanfan » 13 Juin 2010 à 00:32

pas comprit ta remarque .Image

fait des éssais gp également mais c'est avec le soucis de me dire que mon aiguille est au 2 eme cran le plus pauvre. :spamafote: quel misère
pas de résultat de bonne coloration aujourdhuit .
passe en 240 demain pour éssais avec un filtre air d'origine :nez:
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Re: aiguille

Messagepar fanfan » 23 Juin 2010 à 23:37

test bientot la nouvelle aiguille 5dp 39 qui était vendu aux cotés de celle d'origine, la 5el 68 sur le site de vente en ligne.
a ce stade de la présentation du produit ,il m'est apparut évident qu'il n'y avait pas a changé le puit :spamafote:

http://www.scooter-center.com/scoweb/pa ... egory2=CAT
Image

de visu ,l'aiguille parait un peut plus large que celle d'origine.
cette incidence augure telle un apauvrissement ou un enrichissement sur le fonctionement du carbu ?
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Re: aiguille

Messagepar livlo » 24 Juin 2010 à 01:53

On va dire un appauvrissement ... mais ça dépend aussi de la conicité de la pointe.

Fais gaffe qu'elle reste pas coincé dans le puit :ange:
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Re: aiguille

Messagepar Toopack » 24 Juin 2010 à 09:51

non, non, si elle est plus "épaisse" c'est un appauvrissement générale -> attention tu joues avec le feu :spamafote:
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Re: aiguille

Messagepar scot » 24 Juin 2010 à 10:34

salut fanfan ,meme en jouant sur la vis d air tu arrive pas a enrichir un petit peu?
faut pas poussé mémé dans les horties
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Re: aiguille

Messagepar fanfan » 24 Juin 2010 à 23:54

tous est top riche sur cette aiguille d'origine du 30 est cela a deux crans du haut .
c'est la bougie qui le dit .
a l'utilisation ,ce sont éssentiellement des ratées a haut régimes et des montées en régimes un peut brouillon .
on a l'impréssion que le moteur peut encore monté plus haut dans les tours mais le régime moteur tombe net..

pour la nouvelle aiguille je teste quand même pour trouvé peut être un meilleur équilibre en conduite et une lecture cohérente de ma bougie sans trop de noir :wink: et des arrêts carbu par précautions
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Re: aiguille

Messagepar fanfan » 24 Juin 2010 à 23:58

scot a écrit:salut fanfan ,meme en jouant sur la vis d air tu arrive pas a enrichir un petit peu?


perso pense que la vis d'air n'est a réglé que pour le gr :spamafote:
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Re: aiguille

Messagepar fanfan » 27 Juin 2010 à 13:10

je vient de monté la nouvelle aiguille qui a été réglé a 3 crans et c'est clairement mieu .
les montées en régimes sont meilleures,plus franches et assez linéaire dans l'ensembles .
l'aiguille est clairement plus large , traput et un peu plus courte que celle qui équipait a l'origine de carbu de 30 mtj.
le coulissement de l'aiguille au puit ce fait aussi bien.
mes réglages carbu vont pourvoir reprendre mais déja ça s'annonce pas mal :wink:
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Re: aiguille

Messagepar gordini » 27 Juin 2010 à 17:54

Que dit ta bougie??
Que vive le cylindre à trous!!!

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Re: aiguille

Messagepar fanfan » 27 Juin 2010 à 23:06

slt a tous

gordi croit moi ,cette aiguille c'est un vrai régal,du bonheur . :love:
la bougie n'est pas passé a un stade avancé d'appauvrissement mais il me faudrat un peut + de km pour un bon marquage .
surveille cela .
le gp actuel est en 230 avec un gr de 20.5 et 3 crans + 1,6 tours pour l'aiguille et green

les montées en régimes sont plus compacts,ramassées, ,linéaires et j'étais surprit même de voir ce soir que le compteur affichait un léger gain vitesse a haut régimes sur du plat .

c'est aussi plus roc pour le bruit maintenant .

l'aiguille ne pose aucun problémes a l'utilisation et reste alternative a l'origine . :bien:
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Re: aiguille

Messagepar fanfan » 28 Juin 2010 à 23:03

ça hier la pauvreté :die: arrive et c'est ce matin que la bécane na pas réagi normalement en utilisation
le 4 eme crans est enclenché de suite sur l'aiguille avec un gp 240 qui ne passe pas car trop riche .
essaye un 230 demain .

l'accélération entre chaque vitesses reste bonne et meilleur qu'avant sauf sur la plage des 3/4 des gaz ou ça coupe .
le gp doit être en cause
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Re: aiguille

Messagepar Toopack » 28 Juin 2010 à 23:16

heuuu oui, mais ....

quand tu change de gicleurs -> est-ce que tu bouge l'aiguille ( car il faut revenir au taquet sur l'aiguille sinon ça fait le grand écart avec le nouveau gicleur ) :nez:

ex : tu es trop riche sur l'aiguille ( à fond clip en bas ) -> tu mets un gicleur plus gros => mais aussi tu redescend tous les clip :chin: puis tu teste !


le clip d'aiguille est un démultiplicateur de GP !
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