Franchement j'attends...................
Oui j'attends le jour ou va éclater un gros scandale sur le sujet et qui finira bien par arriver.
Du genre, au pif:
Le type bourré qui roule trop vite et qui va tuer une famille innocente, fait divers banal jusque là, mais ou aprés un journaliste va creuser un peu et vas trouver que 15 minutes avant l'accident, le type à été flashé par un radar automatique, ou par la moto en photo, ou par la voiture en photo, et que donc les forces de l'ordre on laissé VOLONTAIREMENT cette personne continuer son chemin, car telle est la politique actuelle, brasser un max de fric .
Alors que la personne aurait trés bien pu tomber sur un"vrais" radar, avec arrêt par les MIB et qui aurait fini au poste AVANT d'avoir tué l'innocente famille.
Mais bon apparemment les "vrais MIB" avec les méthodes à l'ancienne, çà n'existe presque plus, on préfère ce qui rapporte le plus de pognon, même si la sécurité est en retrait.
Le pire c'est que question législation, déja que le radar FIXE est limite car bien souvent mal positionné , alors tout ce qui est mobile franchement çà a une crédibilité à peut prêt égale au néant, pour peu évidemment que l'on ait les moyens de se payer un avocat, qui contestera non sans mal ce type de matériel.
Car dans la réalité, admettons que la moto te flashe à 120 alors qu'elle roulait à 110 sur une route limitée à 110. Pour le gouvernement çà démontre que tu roulais 10 km/h en excés.
Pour la justice, la VRAIE Justice, faut encore prouver de manière fiable que la moto radar roulait réellement à 110 et que dans les conditions de roulage et au vu des caractéristiques du véhicule "cible" la mesure des 10 km/h d'écart est vraiment précise ou pas.
Je me souviens d'un motard qui avait été flashé par un radar mobile, mais arrêté à la méthode "normale" par des MIB ensuite.
Déja il avait pu avoir des infos sur le "matos" qui l'a "attrapé", et il avait même réussis à obtenir la notice de l'appareil. Non seulement l'appareil devait ètre évidemment placé selon un certain angle par rapport à la chaussée, mais encore çà il s'en foutait (quoi que déja difficile à prouver pour les MIB que leur radar est bien placé, faudrait qu'une sorte d'huissier spécialisé puisse en attester
). Non là ce qui avait intéressé le motard c'est l'indication sur la notice indiquant qu'il fallait viser une surface plate du véhicule, ce qui est généralement inexistant sur une moto prise de face.
le motard a eut gain de cause, PV annulé.
PAR CONTRE, le fabricant du radar à réussis une pirouette pour les utilisations futures à ce cas en modifiant la notice et en précisant que sur les motos c'est l'optique qu'il fallait viser.
De mon point de vue il resterait encore à prouver que la mesure est vraiment fiable ainsi.
Car une optique de moto, il fut un temps comme sur les DTR ou oui c'était plat , mais sur les bécanes modernes c'est rare que çà le soit...
A+
) Pan European, il est couplé à un enregistreur qui filme les infractions au Code de la Route
), il est couplé à un écran d'ordinateur qui illumine l'intérieur de la voiture 
mais ce n'est repérable que de nuit 
ils ne sont là QUE pour faire rentrer des € dans les caisses de l'état 
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