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Messagepar sxmx » 05 Octobre 2008 à 12:24

bonjour a tous je me presente 47 ans je pratique la moto depuis toujours (cross enduro et route) et a la maison tous le monde a sa moto meme mon petit fils (qui commence a marcher) a la sienne bon il n est pas encore monte dessus ah oui ma moto est un tdr de 99 et ai aussi 2 lc2 (moteur yam 3mb et cullasse ebn sans bourrelet) jai des problemes pour mettre les photos en ligne jai pas encore trouve les explications dans le forum pourrier vous m indiquer un lien expliquant la procedure? merci
a bientot :merci:
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Messagepar Atome » 05 Octobre 2008 à 12:27

bienvenu a toi :!fou:

voici le lien qui t'explique comment faire http://forum-yu.free-h.net/topic262.html
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Messagepar ishtar » 05 Octobre 2008 à 12:50

bienvenue sur ce forum!!
ne te retourne pas, si tu as quelque chose à faire alors ne regarde que devant toi...
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Messagepar jr95 » 05 Octobre 2008 à 13:07

bien venue a toi ,tu pourra nous donner une comparaison du tdr et lc2 ,pour voir comment ces deux constructeur on exploité ce moteur ?
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By jr95
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Messagepar sxmx » 06 Octobre 2008 à 07:29

re bonjour apparament le moteur du lc2 n est pas tout a fait le meme. le cylindre est en fonte (tdr nicasil) le carbu est un dell horto je pense que c est le meme moteur que la lithburner il faut que j aille au boulot je reprendrais les comparaisons ce soir bonne journee a tous
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Messagepar sxmx » 06 Octobre 2008 à 20:58

voila je reprend les comparaisons le tdr est plus puissant normal car il est prevu pour la vitesse le lc2 est prevu pour le tout terrain il faudrait le comparer avec le dt ( je n en ai jamais conduit)le moteur du lc2 est un minerali pur jus donc les meme que les dt sauf peut etre l echapement qui est double(le pot) sur ma revue il pouvait etre cataliser ou pas mais moi je sais pas s il est cataliser jais juste ote la bride gigleur plus gros et silencieux ainsi que boite a air ouvert et evidement valve regler
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Messagepar phenixmp » 07 Octobre 2008 à 20:33

Salut à toi et bienvenu :wink:
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