niveau d huile et voyant TDR

[gordini]

je ne suis pas une B..... a ce point la les gars:!fou:

Non, on ne te prend pas pour un B....,loin de là!!!!!!!!!
Mais j'ai déjà recherché des pannes électriques alors que c'était l'ampoule qui était foutue
Donc, si ton ampoule est bonne, tu n'as plus qu'à vérifier:
si le fil qui va de l'ampoule à la sonde n'est pas coupé
si la sonde est en état ou non

[latitane]

pas de souci c etait pour deconner je vais regarder la sonde, elle se trouve au niveau du bidon d huile sous la selle ? mais la c'est bcp min evident a trouver le probleme
je vous tient au courrant

[gordini]

Pour laisser passer le courant, et donc allumer le voyant, il faut que la sonde soit dans l'huile
Si la sonde est sèche, elle ne laisse plus passer le courant, donc ton voyant ne s'allume pas
Même chose si c'est un flotteur
Donc, j'en déduis que, si il y a de l'huile et que la sonde baigne dedans, ton voyant devrait s'allumer.
Tu devrais pouvoir vérifier l'état de ta sonde avec un ohm-mètre.

[latitane]

ou se trouve la sonde je viens de regarder et j ai pas trouvé ?

[gordini]

Question pour les TDRistes...

[psly]

bonsoir,
page 16 de la RMT tu peux voir sur la photo que la sonde se trouve sur la partie supérieure du réservoir d'huile. En pratique, il te faudra démonter la partie arrière du carénage pour y accéder.
bon courage.

Si la sonde est sèche, elle ne laisse plus passer le courant, donc ton voyant ne s'allume pas

je doute ... la sonde est sèche lorsqu'il n'y a plus d'huile...cela allume la sonde -> pour moi, c'est donc le contraire de ce que tu dis Gordini.La sonde ne dois pas alimenter en direct le voyant, tu ne crois pas ?

[gordini]

Tu as raison, Psly
Je me suis mal exprimé:
Au point mort, le voyant doit s'allumer avec le voyant de PM (vert)
Lorsqu'une vitesse est passée, il doit s'éteindre (si tu as de l'huile)
Donc, pour l'essai, en considérant que tu es à l'arrêt, sur béquille, au point mort (sinon, tu es );le voyant devrait être allumé
Si il ne s'allume pas, soit l'ampoule est morte (ce qui n'est pas le cas), soit le câblage n'est plus continu, soit la sonde est HS!
Mon raisonnement me semble correct, non?

[fanfan]

oui gordi.
il faut tous vérifiés et ce dire qu'on peut aussi cassé sont moteur par manque de controles .
même chose pour le ldr .
c'est que de la vigilance

[latitane]

ok je vais regarder ca demain
tout le monde

[SEBLOB]

Tu as raison, Psly
Je me suis mal exprimé:
Au point mort, le voyant doit s'allumer avec le voyant de PM (vert)
Lorsqu'une vitesse est passée, il doit s'éteindre (si tu as de l'huile)
Donc, pour l'essai, en considérant que tu es à l'arrêt, sur béquille, au point mort (sinon, tu es );le voyant devrait être allumé
Si il ne s'allume pas, soit l'ampoule est morte (ce qui n'est pas le cas), soit le câblage n'est plus continu, soit la sonde est HS!
Mon raisonnement me semble correct, non?

Moi j'ai le problème sur ma Ténéré.

Je met le contact, le voyant de point mort est bien allumé et celui de l'huile aussi.
Je passe la première et le voyant d'huile reste allumé .
je regarde mon réservoir d'huile, il est plein à ras bord.
je débranche la sonde le voyant s'éteint.
Je sort la sonde et je la nettoie , eau savonneuse, air comprimé pour sécher , et je la branche sur la moto et toujours pareil.

bref j'attend une autre sonde pour voir car je sais pas comment est le mécanisme dedans avec le flotteur (que j'entend bouger quand je retourne la sonde) mais tout celà semble bloqué en position "niveau d'huile trop faible".

A+

[MIKE]

En roulant j'ai eu une frayeur tout à l'heure...sur un freinage le voyant d'huile s'est allumé ...il ne s'est éteint qu'après

J'ai pris peur et arreté le moteur immédiatement => au final le niveau dans le réservoir est au dernier 1/4 donc y en reste un peu mais ca s'allume déja quand la moto est penchée ??
Je vais racheter de l'huile mais je trouve que c'est très précoce comme indication

[jr95]

quand le voyant s'allume tu a de quoi rouler encore un plein d'essence tranquille

[MIKE]

ah oui carrément ?? OK merci