fanfan a écrit:y aura t'il un permis spécifique a l'utilisation de cette cylindrée pour le particulier ?
Pour le moment, c'est le permis A (toutes cylindrées)
Il semblerait toutefois qu'une nouvelle réforme du permis moto soit envisagée:
d'après le formateur de l'auto-école où Mlle Gordi passe son permis B, deux pistes seraient à l'étude.
1) le retour vers les permis A1, A2 et A3 (avec modification des cylindrées par rapport aux anciennes normes)
2) l'adaptation du permis moto allemand
passage du permis, puis deux années de conduite effectives contrôlées en petite cylindrée
X heures de contrôle des capacités avant le passage à des cylindrées moyennes, puis deux ans de conduite avant l'ultime contrôle qui permet de rouler en grosse cylindrée
Le contrôle des compétences de conduite est effectué en auto-école, mais n'est pas soumis à examen
Et il ne suffit d'avoir été assuré pour une bécane qui dort au garage toute l'année,il FAUT rouler
Ce système présente à mon avis un gros avantage:
c'est un genre de formation continue qui évite que des gamins se retrouvent avec une hyper-sportive sans aucune expérience
fanfan a écrit:si vous avez une idée de la chose concernant la cylindrée 125 cm3 en général pour l'avenir
Avec la formation de sept heures obligatoire depuis le début de l'année pour les nouveaux utilisateurs, formation qui coûte environ la moitié du permis A, je crains fort que notre gouvernement n'ait signé l'arrêt de mort de cette cylindrée
Le seul avenir à prévoir pour nos motos est "véhicule de collection"
L'arrêt de la 125 en grand prix moto ne fait que retourner le couteau dans la plaie
Les constructeurs ne feront plus de recherche, ni d'évolution pour une cylindrée qui va disparaître du plateau
il n'est sanctionné par AUCUN examen de capacité 
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