il arrive que les roulements grippent et à ce moment là , si il est plus facile que la bague interne tourne sur la queue de vilo, bah il ne se gène pas lol et creuse la queue de villo au passage = quand tu veut remonter des roulements neufs ils nagent donc fichu

c'est assez fréquent sur les cross voir même la bague externe tourne dans le carter ( souvent en magnésium ) et là

pas bon, pas bon du tout

à 1000 euros le bout
c'est quand même assez rare sur nos brellons, moi je vois par contre une raison essentielle à cette cause : insister trop longtemps avec un spy de villo HS ( essentiellement coté allumage )
