moteur demonter piston+...

[livlo]

+1

[supermotard125]

Bonjour à tous.
Comme j'ai repondu en privé, pate bleue = gros bricolo = mefiance.
De toute maniere, les plans de joints sont à surfacer ET le jeu du pied de bielle à controler.
A part ça, je viens de realéser 3 cylindres de 125 yam...les 3 avaient les segments qui avaient beaucoup usé le cylindre.
Si le probleme continue à se manifester, je pense qu'il ne faudra pas incriminer que l'huile ( quoique...) mais peut etre aussi l'essence.
C'est ecrit en bleu car c'est pas Supermot qui a ecrit.
@+
Dino

[Toopack]

Salut dino ,

tu penses à l'E10 qui boufferai les segments ?
(car ses segments ne sont plus efficace depuis un bail à voir la photo piston )

je sais que l'E10 et huile 2tps ne font pas bon ménage ....
je sais que l'E10 corrode pas mal de métaux ....

[supermotard125]

Je ne crois pas au fait de recevoir 3 cylindres differents avec la meme signature d'usure dûe uniquement à la meme huile.
ça peut aussi etre une carb trop pauvre.
je viens de regler 4 vieux 2t ( 500cr h2 400kh 500t)...les 4 ont demandé que je visse la vis de richesse presque à fond ...donc pauvres avant donc usure!
Le pire, c'est que ces 4 motos sont reglées avec du 98 !!! je n'ose pas penser ce que ça ferait avec du 95 merdique de carrefour.

[fanfan]

slt
quand tu dit réglé trop pauvre tous au début des réglages ,est ce le flotteur ou autres piéces carbu qui induit le disfonctionement ou le carbu brute lui même ?

[MAVRICKP2]

Salut dino

apparement il y a pas mal de soucis avec le 95 E10

[yannou]

comment controler le jeu du pied de bielle et pourkoi? merci dino pour le devis et oui moi meme j'ai ete etonner de voir de la pate bleu mais bon, il doit y avoir une raison a cela essence carrefour+huile leclerc mais pas d'eau du robinet a tous pour ce petit dialogue

[MAVRICKP2]

au fait pour le prix , j'étais dans le vrai

[supermotard125]

slt
quand tu dit réglé trop pauvre tous au début des réglages ,est ce le flotteur ou autres piéces carbu qui induit le disfonctionement ou le carbu brute lui même ?

c'est la quantité d'energie dans l'essence

comment controler le jeu du pied de bielle et pourkoi?

Tu remues la bielle en haut et tu mesures l'amplitude pour savoir s'il n'y a pas trop de jeu

au fait pour le prix , j'étais dans le vrai

206€ avec piston cage joints realesage et port