monte pneumatique maximale

[patherv]

Sallut. J'ai donc un dtre de 2006 et je compte monter des roues de tdr deltabox (3 batons) . Je voudrai connaître la monte pneumatique maximale que je puisse mettre en 17 arrière et en 18 devant. Merci de vos réponses.

[Toopack]

La monte maximale pour quelle utilisation ?

si c'est pour rouler utile rapide vif précis : 110/70/18 et 130/70/17

si c'est pour mimer les grosse motos ( avec tous les inconvénient que ça amène ) 120/60/18 et 150/50/17 ou un truc de ce genre

[patherv]

Merci Toopack,je pense que tu a bien compris ce que je cherche, un compromis. Mais le 130 pour l'arrière me paraît pas très large et au niveau esthétique . De plus à 42 ans, je ne suis pas fan de grosse attaque ou passage en courbe rapide. Mais je pense que la raison (pour une fois ) l'emportera .

[Toopack]

bah, j'ai 43 ans et j'aime toujours autant l'attaque ( mais sur piste )


le plus gros inconvénient des gros pneu et l'embonpoint qu'ils transmettent, c'est lourd lourd lourd et terriblement imprécis si tu n'as pas la puissance pour leur rentrer dedans ( en plus d'être très "limite désagréable") je t'assure que tous les jeunes qui ne m'ont pas écouté sur ce point .... roulent aujourd'hui avec des tailles de pneu beaucoup plus modeste ( cherchez l'erreur )


je tâcherai de te faire une bonne toff de ma trottinette en 110/70/17 et 130/70/17

mais à l'arrière ça donne ça :



comme tu peux le voir .... pour utiliser toute l bande de roulement sur route (même en aimant ça ) y'a du taff

[patherv]

Merci pour tes photos. En effet, cela fait de la surface à exploiter. J'aime bien la structure de ton pneu arrière pourrais tu me donner stp la marque. Merci

[MAVRICKP2]

Salut,
demande a dracko77 ce qu'il en pense d'un montage de pneu surdimensionné

moto désagréable a conduire effet camion de la roue avant etc etc

[Toopack]

j'ai vu que tu avais posé la même question .... de l'autre coté

phifi a juste oublié que j'ai roulé avec ces jantes sur mon DTR .... il y a déjà +2 ou 3 ans





pour voir l'image entière, clicke ici

[SEBLOB]

Moi pour les tailles de pneus, je n'y comprend plsu rien, obligé d'aller les voir avant sinon .

Hier je regardais les pneus 80/90 et 90/90 en 21 pouces pour monter à l'avant de ma Ténéré, le Trailmax arrière étant encore bon, et franchement y'a des 80/90 plus large que des 90/90 , et évidement des 80/90 plus large que d'autres 80/90 et des 90/90 plus large que d'autres 90/90 .

mais encore c'est pas trop "monstrueux" comme différence.

Par contre je suis tombé sur un 130/80 -17, un trailmax je crois, franchement il était plus large que certains 150 .
Et je me souviens avoir vu dans un autre boutique un pneu 17 pouces que je prenais pour un bon gros pneu arrière tellement il était large. Sur le flan c'était marqué ...............120/70 -17 .

A+

[Toopack]

attention : regarder un pneu sur l'étagère n'est pas nécessairement représentatif d'un pneu monté et gonflé

[SEBLOB]

D'accord avec toi, mais bon entre deux pneus sur l'étagère, pneus de même dimensions mais dont tu vois clairement que l'un et beaucoup plus large que l'autre, là je ne vois pas trop comment les deux pneus pourrait subitement faire la même largeur une foi monté sur la jante .

A+

[Toopack]

carcasse différente, gommes différentes ...... et surtout profil différents .... non gonflé parfois on a des surprises



rien que de comparé un profil triangulaire et un profil rond ça ne donne pas le même rendu visuel et pourtant le profil triangulaire est de mon point de vue largement supérieur ( mais moins confortable => c'est de l'ultra-sport )

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Je suppose que le profil triangulaire est mieux pour quand on est sur l'angle , mais forcément en ligne droite, on doit avoir l'impression d'avoir des roues de vélo .

A+

[patherv]

Merci pour vos avis. Pour un néophyte de la carcasse routière comme moi , cela risque de bien m'être utile .

[Toopack]

Je suppose que le profil triangulaire est mieux pour quand on est sur l'angle , mais forcément en ligne droite, on doit avoir l'impression d'avoir des roues de vélo .

A+

oui mais tu traines moins donc tu roules plus vite et tu consommes moins

[SEBLOB]

oui mais tu traines moins donc tu roules plus vite et tu consommes moins

Logique en fait .



Bon pour en revenir au sujet

La monte maximale pour quelle utilisation ?

si c'est pour rouler utile rapide vif précis : 110/70/18 et 130/70/17

si c'est pour mimer les grosse motos ( avec tous les inconvénient que ça amène ) 120/60/18 et 150/50/17 ou un truc de ce genre

Pour le 110/70 en 18 pouces, ben il existe quasiment rien du tout comme montes .

110/80 en 18 pouces pour l'avant là oui par contre.

Je déconseille totalement de monter du 150 .

Quand j'ai acheté ma TDR 3XD (jante plus large à l'arrière que sur les TDR Deltabox) le pneu arrière était un 150. Il était flagrant qu'il était anormalement pincé sans la jante, le milieu du pneu était usé jusqu'a avoir fait totalement disparaitre les sillons, le bord du pneu sur presque 2 cm était neuf .

J'y ais finalement remonté "que" du 130, et c'est "largement" assez large ainsi.

Donc si du 150 çà ne peut pas consciemment se faire sur TDR 3XD, je doute que du 140 soit raisonnable sur Deltabox .

En fait je trouve que les dimensions d'origine sont pas si mal que çà, reste juste à trouver une bonne monte de pneumatique qui accroche bien au bitume si c'est pour équiper une DTR et en faire un semblant de supermotard .

A+